Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Yann-V** » 17 01 2009 à 12:04

Encore que.....ils ont une loco pot de fleur comme à Carhaix et la disparition de la ligne au profit de la route n'a pas trainée... :C1

par **ffayolle** » 17 01 2009 à 15:15

Yann-V a écrit:Fabrice,
...
Si tu parles du projet de repose d'une voie ferrée, le mieux c'est d'aller là:
www.tramtrain.fr
..

Merci pour ces différentes informations !!!

Concernant le tram-train, il me paraît essentiel pour le développement de l'Ile. Je suis arrivé un dimanche sur l'Ile et je dormais au-dessus de La Possession. La fameuse route de la Corniche étant fermée, le taxi a pris par le haut, une véritable ballade touristique !!!
les travaux sont par contre très conséquent avec quelques tunnels. Pourquoi n'ont-ils pas pilonné à l'époque la corniche depuis un bateau de guerre comme un amiral l'avait proposé. Il n'y aurait plus de problème mais aujourd'hui la corniche est habitée.

A suivre la construction de ton réseau

par **Yann-V** » 17 01 2009 à 17:46

Et oui, les hauts sont habités et pas par n'importe qui!! c'est plutôt chic comme quartier...c'est là où habitent les décideurs et c'est (à ce qui parait) la raison pour laquelle la route n'est jamais passée par en haut.
La prochaine étape de cette route du littoral est de passer sur pilotis à quelques dizaines de mètres de la côte. Des sondages sont en cours...(sortez les portes monnaies!)
Quant à la voie ferrée, effectivement ça va couter un max!!! Dans le genre folie, la route de tamarins remporte la palme en ouvrages d'arts, c'est un des plus gros chantier d'Europe

Dire qu'il y avait une voie métrique.....................

par **rail1435** » 17 01 2009 à 23:34

Yann-V a écrit:Et oui, les hauts sont habités et pas par n'importe qui!! c'est plutôt chic comme quartier...c'est là où habitent les décideurs et c'est (à ce qui parait) la raison pour laquelle la route n'est jamais passée par en haut.
La prochaine étape de cette route du littoral est de passer sur pilotis à quelques dizaines de mètres de la côte. Des sondages sont en cours...(sortez les portes monnaies!)
Quant à la voie ferrée, effectivement ça va couter un max!!! Dans le genre folie, la route de tamarins remporte la palme en ouvrages d'arts, c'est un des plus gros chantier d'Europe

Dire qu'il y avait une voie métrique.....................

Il faudra que je mette à jour mes connaissances géographiques... je situais la Réunion dans l'Océan Indien!

par **Yann-V** » 18 01 2009 à 08:31

Boaf, on est pas à 10 000km près...
Plus sérieusement, tes connaissances géographiques sont excellentes!! mais administrativement parlant, c'est un département Français qui fait donc partie de l'Europe....
Alors kisséki lâche plein de sous-sous pour ce genre de c.......
:mrgreen:

c'est les Européens

On tourne la page avant d'être hors sujet...

par **pelican** » 18 01 2009 à 09:43

Yann-V a écrit:Fabrice,

Concernant le CF métrique de la Grande Chaloupe, j'ai seulement pu voir qu'un pont encadrant la gare a été déposé, repeint et remonté en place fin 2008. J'habite pas du bon coté de l'île pour m'y rendre souvent de plus le CF n'est accessible que dans un sens de la 4 voies du littoral (la route qui s'écroule tout le temps et qui coute super-super cher!!) Çà n'a pas l'air très vivant en tout cas....
La gare:

Si tu parles du projet de repose d'une voie ferrée, le mieux c'est d'aller là:
www.tramtrain.fr

Exact pelican!! et avec la chaleur et le gout des fruits c'est.......traitre

c'est quoi, la loco ???? :D3

pour le ti truc, c'est déjà traitre sous notre climat !!!

par **AMIFER** » 18 01 2009 à 10:36

La poubelle et la boite aux lettres font un peu déplacées dans l'image!
Sinon, l'ambiance est tip top!(à moins que l'on ne dise ti top là bas, enBretagne c'est ty top)
C'est le genre d'endroits où l'on pourrait faire se croiser une 140 américaine et une petite 020 européenne sans que cela ne choque! Profites-en! C'est ce que je ferais sans sans remords. Il y avait un module de ce style à Rail Expo chez les amateurs d'US, je l'ai trouvé très bien. #B6

par **Yann-V** » 18 01 2009 à 10:54

C'est une 030T Schneider classée MH, la N° 8 construite en 1878.
Pour ceussqu'ça intéresse, Eric Boulogne a écrit un bouquin sur le sujet "le petit train longtemps" éd. La vie du rail. Epuisé mais se trouve d'occasion.

Kenavo

Pelican!, je poste un lien culinaire dans la cantine.....

par **Beyer-Garrat** » 18 01 2009 à 11:18

Le Brissonneau est toujours là ?

par **Yann-V** » 18 01 2009 à 11:22

Je sais pas....il doit être planqué dans un des tunnels

par **Beyer-Garrat** » 18 01 2009 à 11:25

Dans celui qui sert de champignonnière d'après les bruits parvenu jusqu'en métropole :H1

par **Yann-V** » 18 01 2009 à 12:12

Des champignons?!, j'aimerais bien, impossible d'en trouver malgré les 250 micros-climats de l'île, sauf en boîte...(c'est le 251 ème #B1

)
AMIFER, je crois que dans un voie libre il y a eu une proposition de diorama en Om reprenant cette gare.
Quant à moi, je vais pas me gêner pour faire rouler n'importe quoi sur ma voie, je vais commencer par des plats Pershing, un Crochat 5L6.50 et une 230T Baldwin..

par **AMIFER** » 18 01 2009 à 12:39

Si tu souhaites revoir cet article, tu fais savoir et je le mets en ligne.

par **Yann-V** » 18 01 2009 à 12:45

Merci AMIFER, je l'ai mais.....................sais plus où??? :wink:

pourtant j'ai pas grand chose ici :D3

par **malletslm** » 18 01 2009 à 13:43

Beyer-Garrat a écrit:Le Brissonneau est toujours là ?

J'm'excuse de demander pardon JP, mais celui-ci est un Billard !
Cette série (A150D8) spécialement conçue pour la Réunion dérivait étroitement de celle livrée en Espagne (A150D7), à part la forme de la caisse bien entendu... :D2

PS: je viens de vérifier dans les MTVS, il y a bien eu des BL "Réunion" avec ce même "profil" caractéristique, mais il s'agissait d'autorails doubles; je ne m'en souvenais même plus... #B6

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