TPT Connection Story (HOe)

[Russell]

Vous me direz qu'il y avait bien un réseau pour faire tourner un peu ce matos...et bien oui! En fait j'en ai connu 4 ou 5 configurations différentes ( mais mon père avait du en faire 1 petit avant avec du Egger-Bahn) où la voie étroite avait une place de choix....

Voici 2 photos ( excusez moi pour la qualité des clichés.. ) de la première version HOe de la gare de Pithiviers de mon père dans les années 1974/75....
Toutes les aiguilles sont de fabrication maison, la gare est faite à base d'allumettes et de contreplaqué fin. Derrière on distingue le dépot dont je vous parlerai bientôt...
En gare on distingue la 031T Decau toute nouvellement sortie des ateliers.
Pour l'anecdote la rame de voitures impériales en Jouef en VN est tracté par une 030TA ( pas le modèle RMA) construite sur base d'un kit Nestlé sur châssis de 030TU Hornby . L'embiellage est équipé d'excentriques fonctionnels...

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[Storm]

Géniales ces photos Russell Bon, je suis sage comme Thomas, j'attends que tu arrives en 2007 pour montrer mon Crochat

[Russell]

Géniales ces photos Russell Bon, je suis sage comme Thomas, j'attends que tu arrives en 2007 pour montrer mon Crochat

T'as le doit de nous le montrer dans le fil "Classé X"...non?

[pelican]

j'ai une photo du crochat, avec Storm ...
super, ce fil !!

[malletslm]

Plein de petits détails sur le réseau me renvoient à mon enfance (les beaux petits poteaux télégraphiques Jouef: le modélisme d'atmosphre avant l'heure ! ...), y compris la 030T Ouest en kit "Nestlé" (cette série de kits très rustiques réapparut cycliquement dans les années 70 sous divers labels, comme l'éphémère revue "Télé Gadget"...) dont je me souviens comme si c'était hier !

Je doute que beaucoup de modélistes de l'époque soient allés aussi loin que ton père dans la transformation de cette 030T !

[scoot]

histoire d'alimenter le post

on appercoit le crochat !

<img src="http://scootcouf.free.fr//index/TPT-2006/CIMG0612.JPG" width="640">

voir les...crochats
<img src="http://scootcouf.free.fr//index/TPT-2006/CIMG0607.JPG" width="640">
(il y a un nid )

(TPT avril 2006)

c'était Scoot qui ne respecte pas la chronologie du fil

[Russell]

Bon puisque cela vous amuse on continue...retour entre 1970 et 1975...
J'ai oublié de vous dire que la partie HO VN était bouclé et la partie HOe était terminus en gare de Pithiviers et une boucle de retournement à l'autre bout. (d'ailleurs on devait trouvé la fameuse scierie Faller dans le milieu mais je n'ai pas de photo...
Le dépôt de Pithiviers première version...tout est fait avec des aiguillages Egger-Bahn, un peu de Peco et l'aiguille d'entrée est fabrication maison...ainsi que la 3 direction du fond que l'on ne voit pas le train de service est dessus...
Noté le TCO rien que pour la partie HOe...

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Le batiment était construit en contre plaqué puis peint...
On aperçoit sur le grill quelques engins qui n'ont rien à voir avec le TPT dont une 031T autrichienne Liliput, la petite saddle tank américaine Minitrain, un peu de Egger-Bahn et de Jouef. Les Blanc Misseron 3-5, La 031T Decauville sont présentes et deriière le porte grumes Jouef c'est La Meuse...Le petit couvert inspiré des wagons TPT est une fabrication maison ( bloc de bois mis en forme et lattes collées par dessus et un morceau de boite de conserve pour le toit)

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Autre vue du dépôt...avec au niveau de la grue à eau La Meuse qui était en fait monté sur un châssis de 030T...

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Et voilou pour cette fois....

[Fr. Tavernier]

Vous me direz qu'il y avait bien un réseau pour faire tourner un peu ce matos...et bien oui! En fait j'en ai connu 4 ou 5 configurations différentes ( mais mon père avait du en faire 1 petit avant avec du Egger-Bahn) où la voie étroite avait une place de choix....

Voici 2 photos ( excusez moi pour la qualité des clichés.. ) de la première version HOe de la gare de Pithiviers de mon père dans les années 1974/75....
Toutes les aiguilles sont de fabrication maison, la gare est faite à base d'allumettes et de contreplaqué fin. Derrière on distingue le dépot dont je vous parlerai bientôt...
En gare on distingue la 031T Decau toute nouvellement sortie des ateliers.
Pour l'anecdote la rame de voitures impériales en Jouef en VN est tracté par une 030TA ( pas le modèle RMA) construite sur base d'un kit Nestlé sur châssis de 030TU Hornby . L'embiellage est équipé d'excentriques fonctionnels...

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Excellent, y a même un transfo Mârklin au premier plan Normal, années 70 oblige Tout ça me renvoie aussi à mon enfance et mon adolescence...

[Storm]

C'est vrai, je n'ai jamais retrouvé de photo de mon premier réseau Ce n'était pas dans les meurs de tout mitrailler à l'époque avec l'argentique Une pélicule de 36 pose pour les vacances et c'était tout (enfin pour moi )

[ffayolle]

Do you remember .........



Merci Bruno pour cette série de photographies qui nous ramène quelques années en arrière.

[papibocfil]

Quelques précisions au sujet des locos
La Blanc-Misseron est montée sur un chassis de 130T Fleichman (sacrilège) et l'embiellage est celui d'origine avec peu être quelques modifications. Elle a connue plusieurs moteurs Fleichman et Minitrix.
Le chassis de la pseudo 031T Royan a été fraisé dans une barre de duraluminium, le moteur était nu jouef. Un nouveau moteur (Mashima) attend d'être monté.
Le Crochat a pour chassis un Rivarrosi de BB italienne.

[pelican]

on est muet devant tout ça !!!!

[Russell]

Et voici que ce présente 2 autres petits bijoux construits par Papibocfil dans les années 1975/1976....
Tout d'abord cette petite 020T Barclay de chez GEM en OO9...choisit sans doutes parce qu'elle rappelait un peu les 020T O&K je suppose....
Le châssis avec son embiellage si je me souviens bien est de fabrication personnelle.

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La deuxième machine est la fameuse 020T Schneider de 1870 préservée par l'AMTP. Le modèle n'est pas du tout à l'échelle. On doit ici se rapprocher du 1/50è mais le charme de l'original est là...
Chassis de 020T Decauville "Stéatite" Jouef, caisse en laiton. Là aussi le moteur à été changé pour cette loco qui a pas mal de kilomètres dans les roues....


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Vues du réseau à la fin des années 70. La configuration de celui-ci à changé et le HOe est passé en deuxième plan...une grande gare terminus en voie normale a été construite.
Sur la plaque du dépôt la 020T Barclay qui avait une livrée noire à l'époque. La Schneider encore en couleur laiton pointe son née juste après le Crochat. La Blanc-Misseron 3-5 remonte un train de balladeuses Jouef. Le chassis extérieur a apparu, on reconnais le rouge du tracteur Roco...
Au premier plan la citerne Egger-Bahn a été munie de bogies en laiton de fabrication maison...

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[Russell]

Encore quelques petites vues du réseau dans les années 1977/1981...
Bon ce n'est pas une configuration qui me laisse un grand souvenir...Il me semble qu'il y avait des voies de garage en coulisse et ensuite on entrait par un évitement directement dans le faisceau de la gare pour la VN en terminus. Pour la VE la gare de Pithiviers était en terminus et un boucle de retournement permettait le retournement du train. L'incovénient étant que la section HOe se trouvait un loin du spectateur...


La partie VE, avec le petit couvert TPT fait avec un bloc de bois mis en en forme et des lattes en boite à Camembert...
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On aperçoit la gare en HOe au fond. A gauche un chateau d'eau de l'artisan Michel Paul (je me souviens avoir été avec mon père dans son atelier après une sortie d'école en 1976 ou 77 date d'achat de ce bâtiment)
Accesoirement la rame en VN est l'oeuvre d'un ami de mon père. La machine et les 3 premiers véhicules sont construits tout en carton...
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Allez, ce n'est pas de la voie étroite mais j'ai rêver de longues heures en admirant cette Boer ( construite bien avant les modèles Jouef...)
Mes excuses M'sieur PME....
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[papibocfil]

Les barrières sont tricotées à partir de lattes coupées dans des fonds de boites à camenbert ed de fil de cuivre de bobinage, un outil permettait de nouer le fil entre chaque latte (une sorte de tricotin).