Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **arthur** » 06 03 2008 à 18:55

Suis satisfait Stef,te connaissant je suis sûr que ce sera très beau,c'est vrai que le plaisir commence quand on construis le réseau,la récompense est de voir le train rouler dans un beau décor n'est il pas vrai!!! #B6

arthur

Va falloir que je continue le mien en Oe (y a un Z fonctionnel)réseau en U de 3m sur 3,50m point à point

par **SteamyStef** » 07 03 2008 à 18:07

Bonjour,

Bon, les choses se précise dans la tête

Le cadre du réseau serait la ligne des "Tramways des Grands Combles" et plus précisément la gare de "Bois Marie" et ses alentours. Pour l'instant, je laisse présents les anciens bâtiments de la "Sucrerie de Bois Marie" (SBM), ce qui permet de légitimer le petit trafic de trains de betteraves via le 'Z' entre autre.
La scierie serait installée au lieu dit "Des grands Combles" et tenue par la famille 'Hubert' donc "Scierie Hubert" aux Grands Combles #B2

Voila, j'ai un peu modifié le plan du côté de la gare pour reporter le dépôt de l'autre côté et ainsi pouvoir placer la gare du bon côté. Le bâtiment de la gare de Bois Marie serait inspiré de celui de Outarville mais en gardant un peu de liberté. Pour le dépôt, pas encore d'idées précises mais ça viendra.

Voila, La scierie est également en cours de remise au net, a venir

Stef

par **pelican** » 08 03 2008 à 11:14

très bien la voie qui disparait entre 2 maisons !! #B6

par **BG1000** » 09 03 2008 à 03:20

Cela me parais compliqué point de vue exploitation.
La ligne Ysup vient sur un seule voie à quai qui la voie d'accès au dépot et qui la voie d'accès à l'embranchement privé

Ainsi il est impossible de croiser pour la ligne Y sup et l'embranchement ?

Le responsable exploitation a t'il regardé le nombre de personnes nécessaires ?

A+

BG

par **SteamyStef** » 09 03 2008 à 13:36

Mon pauvre BG1000,

Faut lire le fil complètement :wink:

Il n'y a pas de trafic sur le 'Z' nécessitant des croisements en gare de Bois Marie, pas plus que venant du raccordement de la Scierie Hubert! Le seul trafic pouvant générer des croisements se trouve sur la ligne du TGC avec la possibilité de croiser tant en voyageur qu'en marchandise.

Et puis, nous ne sommes pas sur une ligne SNCB (F) mais bien en 'voie libre de 60', donc pas de trafic digne de la gare du Nord. Je pense, au contraire, que les installations suffiront largement à mon bonheur.

Pour ce qui est de croisements intensifs, de manoeuvres compliquées et de circulations selon l'horaire, il y a le TTA et ses formules de tarif qui occuperont bien assez #B1

Stef

par **BG1000** » 09 03 2008 à 15:41

SteamyStef a écrit:Mon pauvre BG1000,

Faut lire le fil complètement
Il n'y a pas de trafic sur le 'Z' nécessitant des croisements en gare de Bois Marie, pas plus que venant du raccordement de la Scierie Hubert! Le seul trafic pouvant générer des croisements se trouve sur la ligne du TGC avec la possibilité de croiser tant en voyageur qu'en marchandise.

Et puis, nous ne sommes pas sur une ligne SNCB (F) mais bien en 'voie libre de 60', donc pas de trafic digne de la gare du Nord. Je pense, au contraire, que les installations suffiront largement à mon bonheur.

Pour ce qui est de croisements intensifs, de manoeuvres compliquées et de circulations selon l'horaire, il y a le TTA et ses formules de tarif qui occuperont bien assez

Stef

Désolé mais je ne vois pas le principe d'exploitation.

Je comprends qu'il y a une ligne en boucle avec une antenne avec un Z.
Si une exrtrémité de l'antenne (à la gare de correspondance) ne nécessite pas de manoeuvre, pas de changement, pas de transbordement, c'est sans intéret (économique), il ne peut y avoir que du traffic voyageur en matériel réversible?

A+

BG