Réseau en H0m: Entraygues...

[Tyrphon]

Je connais mal l'offre de châssis en N (trouve-t-on toujours, comme autrefois, les intéressants châssis Graham Farish "à l'unité" ?) mais j'en suis persuadé : Tyrphon nous l'a bien montré avec la motorisation Bachmann installée sous son "X", la place disponible sous les capots accueuille aisément les petits moteurs utilisés en N...

... alors, qui sait, bientôt des locotracteurs "CFD Montmirail" à Port-de-Carhaix ?

Hélas non, plus de châssis Graham Farish à l'unité. Les châssis n'ont d'ailleurs plus rien à voir avec ceux de l'ancien temps... et les prix ont bien monté, avec la reprise par Bachmann. En revanche, le locotracteur Class 08 à bielles à maintenant un châssis extérieur qui peut être tentant.

Je n'ai pas mis de Bachmann sous mon "X", mais du Tomix (Thomas the Tank Engine). Je pensais le conseiller aux amis... mais il est maintenant en rupture de stock .

[malletslm]

Dommage. Mais heureusement bernardhenri semble avoir encore un peu de stock d'anciens châssis ... et de mon côté, je retiens l'idée du "class 08" pour une éventuelle reconversion de mon "Z" en "Zs"...

Retour au réseau où le nouveau venu continue ses essais : en attendant d'être lesté, il s'en tire mieux en palier !

Finalement, je commence à bien aimer cette livrée "fantôme" qui met bien en valeur la silhouette très particulière de cet unique locotracteur "Montmirail" à 4 essieux : il ne lui manque plus qu'un beau numéro genre "400051" pour faire sérieux !

à bientôt !

[mikado]

Très belle pièce ce loco jean-Michel
Un montage parfait semble-t-il.

[Victor le chat]

Ça y est les roues sont noires !
Vivement les jupes rouges et les rambardes et feux jaunes !!

[YVES]

MalletSLM, si au dépot il y a un reste de "gris artillerie", le chef d'atelier se fera un plaisir de passer le locotracteur à l'atelier de peinture.

[malletslm]

Atelier de peinture ? la nouvelle recrue vient d'en sortir et... heureusement, il y avait autre chose que du gris !

Restauré par Godefroy Montmirail dans son état du début des années 70 (c'est-à-dire encore en livrée verte mais sans son double-tamponnement VN à l'avant) l'engin présente un aspect flambant neuf... qu'en réalité il n'avait plus du tout à cette époque là !

Qu'importe : le CFTE est habitué à ce genre de paradoxe , quand bien même le CP 51 en "jupes" rouges arbore la livrée la plus voyante jamais vue sur le réseau pour un engin diesel :

En attendant une réception officielle, le 51 fais ses "classes" aux manoeuvres ou en tête de trains de marchandise légers :

Par rapport au "104" dont il affiche pratiquement le même poids, son 4ème essieu ne lui confère pas une puissance de traction beaucoup plus élevée et ce genre de petit convoi de huit à dix essieux constituera sa limite de charge sur le profil très dur du réseau...

[Victor le chat]

Années 50 !
Il est vraiment très beau ce locotracteur, un très très très grand bravo pour ce beau boulot !
Un petit essai avec des wagons a voie normale ?

[malletslm]

Merci Clément pour cette avalanche de smileys et merci surtout... pour ta contribution au projet !

Années 50 ? non, car dans les années 50/début 60, les photos d'époque nous montrent que le 51 n'avait pas encore les rambardes jaunes : j'aurais peut-être pu le faire ainsi d'ailleurs... mais ça nous aurait privé du petit liséré jaune autour des optiques de phares.

Cela fera éventuellement l'objet d'une autre version (à moins que ce ne soit la "vert persan" ? ) car j'ai bien l'intention de tester la "mouture" définitive de cette caisse plus tard. Mais dans l'immédiat, je vas faire une petite pause...

[pelican]

Superbe !! le rouge châssis, ça en jette

[Victor le chat]

Merci Clément pour cette avalanche de smileys et merci surtout... pour ta contribution au projet !

Années 50 ? non, car dans les années 50/début 60, les photos d'époque nous montrent que le 51 n'avait pas encore les rambardes jaunes : j'aurais peut-être pu le faire ainsi d'ailleurs... mais ça nous aurait privé du petit liséré jaune autour des optiques de phares.

Cela fera éventuellement l'objet d'une autre version (à moins que ce ne soit la "vert persan" ? ) car j'ai bien l'intention de tester la "mouture" définitive de cette caisse plus tard. Mais dans l'immédiat, je vas faire une petite pause...

Merci à vous !
C'était 3 fois rien !

Pour la couleur ... C'est possible en effet !
Cette livrée-ci me semble avoir une très forte personnalité !

Vivement la suite !

[Gallavael]

Il a vraiment une belle allure ce 51, bravo pour le montage

[YVES]

Il ne faudra pas oublier un mécanicien à bord. A moins que le chauffeur-fantôme d'Engraygues ne fasse encore des siennes !!!

[Victor le chat]

Ça me fait penser que j'en ai retrouvé un en faisant l'archéologie pour trouver mon encadrement de baie !

[Douglas]

Je dois dire que je suis conquis par ce locotracteur, finalement l'aspect morceau de sucre est totalement invisible.
Bravo Jean-Michel, belle finition!

[YVES]

Sur le FUD, pas d'aspect "sucré", mais des stries plus ou moins visibles. Cela dépend, apparament, du sens de passage sur le plateau, et là personne n'y peut rien.
Par contre, si l'on soigne la préparation de la caisse, papier à l'eau 1000, ou 1200, apprêt Mr surfacer, reprise avec du papier à l'eau ou un stylo fibre de verre, le résultat est trés convenable. J'ai vu à Sedan le locotracteur de MalletSLM, il est vraiment très chouette. Mais... Il y a plus de boulot de préparation avant peinture que les kits résines auxquels nous sommes habitués.
Tiens, d'ailleurs, j'entends un Beyer qui p(i)once !!!