Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **La Mouette** » 14 03 2008 à 21:19

Je n'ai que des vues en N&B mais clairement elles n'etaient pas bicolores. Rouge ou verte ? Je ne sais pas. Le toit ? Je ne sais pas non plus.

Si Fabien repasse par là il nous en dira peut-être plus.

par **cfcdn** » 14 03 2008 à 21:23

La Mouette a écrit:Je n'ai que des vues en N&B mais clairement elles n'etaient pas bicolores. Rouge ou verte ? Je ne sais pas. Le toit ? Je ne sais pas non plus.

Si Fabien repasse par là il nous en dira peut-être plus.

On m'appelle ? #B2

Donc les draisines CdN étaient bien monocolore. Par contre je n'ai pas connaissance de la couleur exacte. Certaines sources m'ont parlé d'un gris, d'autres d'un vert. A priori ce n'était pas rouge en tout cas. Je vais essayer de retrouver quelques photos de ces draisines... #B5

par **cfcdn** » 14 03 2008 à 21:29

Comme promis, voici deux photos des draisines CdN :

Sur la seconde c'est en arrière plan bien évidemment #B5

Par contre j'ai un doute du coup sur la seconde photo...

Au sujet des draisines CdN voici le mail que j'avais reçu de B Vieu ("Monplaisir") :

Pour la petite histoire, les CdN et les CFDT (Tarn) étaient des réseaux
frères ainsi que les CFB (Beaujolais ; hips ;-) ) ... Mais la société
d'origine rendit le tablier dans l'après première guerre mondiale... Et
simple curiosité et coïncidence, les CdN (enfin le dept des CdN..) vendirent
aux CFDT deux draisines et arrivèrent à Castres en 1958 en état passable,
pour ne pas dire "nase" avec des "diplories" dont le nombre n'est pas
précisé.... Sur les 2, une fut refaite, l'autre fut une épave... A la
fermeture des CFDT (31-12-1962), la "refaite" y était mais son sort est
inconnu... La SACFS transféra en Corse la majorité du matériel autorail
Billard en le recarrossant par Carde ; mais la draisine fut sans doute
ferraillée sur place à Castres...
Pour les 2 restantes CdN, elles furent sans doute ferraillées sur les CdN...
Le châssis des draisines Billard est standard, seule la caisse était
adaptable aux desiderata des réseaux....
Pour celles des CdN, la N° 1 est légèrement différente des 3 autres; elle
avait une porte d'accès à l'AV, les autres non (à priori). L'accès se
faisait par la face AR (coté radiateur). Il y a une photo dans la revue FACS
spécial CdN d'il y a quelques lunes...
Les draisines Billard sont déroutantes car le radiateur ne détermine pas
l'AV, mais l'AR....
Les moteurs Ballot furent remplacés par des moteurs à essence Renault (pour
certaines autres que CdN) vers 1955/58

par **La Mouette** » 14 03 2008 à 21:29

Les photos que j'ai ne plaident clairement pas pour le rouge. Trop pale. Ou alors un rouge super passé. :mrgreen:

Je verrai bien un vert voiture.

par **potpotpetitrain** » 14 03 2008 à 21:47

je pense que j'ai mis en route une certaine réflexion.petite précision. je me suis basé sur le site AMF87 a la rubrique prét à rouler je me suis planté peut étre c'est une draisine a voie normale :A7

mais ressemble a certaines vues sur la page d'acceuil des cdn

par **La Mouette** » 14 03 2008 à 21:50

Tu peux donner l'adresse s'il te plait que j'aille voir ça. #B5

par **potpotpetitrain** » 14 03 2008 à 21:53

Je l'ai pris sur AMF 87 rubrique prét à rouler

par **Storm** » 14 03 2008 à 21:54

Non, tu ne t'es pas planté, la draisine propose sur le site AMF est bien une Billard de chez "Interfer". Mais AMF87 la propose motée, donc 400 et quelques euros moins les 130 du kit, ça te donne le prix du montage par cet artisan

Pour le kit, je vais en recevoir une à la fin du mois et j'ouvrirai un fil sur le montage #B5