Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Gallavael** » 03 11 2012 à 01:28

Joli wagon, je vois que tu as encore créé un modèle avec un marche pied sur toute la longueur du wagon.

par **pelican** » 03 11 2012 à 09:26

il a eu la flemme au moment de recouper le marche pied ... :rod_mdr2

par **malletslm** » 03 11 2012 à 10:56

Me connaissant, ça aurait très bien pu être ça... :mdr2:

En fait, j'ai utilisé la deuxième et dernière paire de marchepieds de fourgon DD (recoupés ! :H1

) provenant de la grappe de rebut que m'a cédé Cyril. Pour cette version en livrée "ancienne" je trouvais qu'ils s'imposaient, comme sur cette photo du K^ifv 4086 "début de siècle" que nous avions vu sur le fil "Trains d'Antan" :

Le mien, numéroté 4087, se veut dans une version légèrement plus tardive (mais non attestée !) sans les mentions "inscriptions/étiquettes" sur les portes (qui me semblent indissociables d'une peinture sombre sur le bas du vantail : je réfléchis encore à le faire ou pas... :idea:

) mais avec les inscriptions "charge" et "tare" sur les bas de caisse. En voici une autre photo, pour comparer avec une livrée "fin de carrière"... :^)

Storm a écrit:Il est bien plus simple de faire le noir avant et le gris après… Les ferrures arrêtent le pinceau lorsque l'on passe le gris Sinon, il faut masquer… C'est un principe de peinture: on fait d'abord les saillies ensuite les creux.

Exact : par habitude je préfère aller du plus clair au plus foncé, mais à l'usage j'ai fait un "mix" des deux : les montants intermédiaires (plus fins) des dossiers ainsi que ceux des flancs et les petites ferrures horizontales ont été "parachevés" en les délimitant au gris clair... :^)

par **Victor le chat** » 13 11 2012 à 15:52

Bonjour à tous,

Je pensais tout à l'heure, "n'y a-t-il jamais eu d'accidents à Entraygues ?"
Des bi-voies, des déraillements (par exemple lors d'essais dans la boucle .....), des dérives (de wagons par exemple, lors de manœuvre à la main

ou avec les wagons non attelés au locotracteur), ....

#B5

Clément

par **YVES** » 13 11 2012 à 22:07

Si, mais c'était pas un wagon...
Une sombre histoire de 4L...
Un conseil, n'en parle jamais au chef , sinon tu risquerais de décrasser les fosses "ad vitam eternam" !
Chut !...
:H1

par **Victor le chat** » 13 11 2012 à 22:39

J'avais oublié la 4L ! :oups2:

Mais je voulais parler d'incidents plus "Ferroviaires" ! #B1

par **malletslm** » 13 11 2012 à 22:56

Pour la 4L, c'était ici : problème avec la Poste...

victor le chat a écrit:(...) Je pensais tout à l'heure, "n'y a-t-il jamais eu d'accidents à Entraygues ?" ...

En dépit de la disparité des hauteurs d'attelage (esprit "métrique" jusqu'au 1/87 ! :^)

) les "dérives" ont toujours été rares y compris dans la diabolique rampe de 6%, et sans conséquences graves...

Quant aux déraillements, ils se produisent exclusivement en présence de spectateurs comme le savent tous les exploitants de réseaux miniatures

: le CFTE s'en prémunit donc radicalement en n'accueillant (presque) jamais de visiteurs et, bien sûr, en déclinant fermement tout proposition d'exposition publique ! :H1

PS : pour les chats noirs - et éventuellement pourvoyeurs de catastrophes ferroviaires ! - c'est là : Victor et Godefroy... :mrgreen:

par **Victor le chat** » 13 11 2012 à 23:01

Bouh ! Moi qui croyais qu'on aurait une CPA avec une rame de wagons dont deux couchés, deux quasi couchés, et le reste de la rame, machine en direction d'Entraygues, stationnant dans la courbe d'entrée de cette dernière gare ..... :cry: