Port breton et plus si affinité. ..

[ptitrain]

Ça avait commencé par une remise et ça finit par une augmentation... de boulot, grâce au lapin
Reste la porte à faire...

[pelican]

Il est chi.. le lapin ...

remise toit.jpg (55.17 Kio) Vu 3302 fois

[Patrick ze rabbit Deludin]

Bah, je vois pas bien, mais apparemment tu as bien mis les jambes de force, et l'habillage du pignon cache entrait retroussé.
Alors tout baigne dans la fumée et les vapeurs d'huile chaude .

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ça avait commencé par une remise et ça finit par une augmentation... de boulot, grâce au lapin
Reste la porte à faire...

Impec !
En plus, la géométrie de ta charpente fait que les efforts sont bien repris puisque leur "nœud" correspond au croisement des assemblages, au milieu de la panne (la pièce de bois en pente).
À la limite, tu aurais même pu faire les jambes de force dans une section plus petite, ça aurait allégé l'ensemble (Facétieux, le lapin . Pas taper...).
Ce soir, je ferai un autre p'tit dessin de la méthode métallique.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Bon voilà, c'est ce soir.
Donc, pour reprendre ces fameux efforts, il existe une solution métallique.
Dans le cas de charpente mixte bois-métal, c'est généralement parce que la charpente se fait la malle qu'on rajoute après coup un tirant horizontal, qui se trouve le plus bas possible sur les appuis (têtes de poteaux, maçonnerie). Bon, ça se fait aussi sur du neuf, conçu dès le départ comme ça, mais c'est pas vraiment courant ** :

La barre verticale n'est là que pour éviter que le tirant prenne de la flèche à cause de son poids, elle le soulage mais n'est pas fixée, permettant au tirant de se dilater.
Celui-ci est un rond de ferraille soudé sur des plats en extrémité, la barre un plat du même métal.
C'est donc une reprise après coup, mais il est quasiment impossible de rajouter les éléments en bois vus précédemment, puisqu'ils sont assemblés par tenons et mortaises.
Et dans le cas qui nous intéresse, va falloir virer la cheminée de la loco ...

** parce que, quand il fait chaud, le bois rétrécit et le fer s'allonge, et lycée d'Versailles. Pas glop, donc on évite...
On le fait sur des poutres cintrées en bois lamellé-collé. Là, c'est plus courant, surtout lorsqu'on a de grandes portées :

Dans ce cas, les différents assemblages sont serrés, mais là, ça se calcule... et je ne suis que "bétonneux"...

[ptitrain]

Tiens entre temps je repeind mon bicabine
Couche de base : vert cfd Interfer + blanc

Couche de SolPlus (vernis) pour protéger la base avant les jus à l'huile

[pelican]

Tiens entre temps je repeins mon bicabin

Tiens ... un mâle ...

[ptitrain]

Bin non, dans bicabine y a bi

la peinture est finite et pour une fois j'ai pas trop chargé le cradoquage

[rail1435]

Elle est belle cette vapeur-tramway.

[ptitrain]

Merci rail1435

Pour le plaisir

Bon allez, je vais me ressourcer à Gennevilliers

[ptitrain]

Suite à mon achat à l'expo, les couvreurs bretons ont commencer à bosser

[Storm]

Tu as pris ça chez Décapod ?

[ptitrain]

Que nenni. Chez Maketis, c'est du Redutex.

Je sais ce ne sont pas les bonnes ardoises

[trenbirinik]

Elles sont curieuses tes ardoises. On dirait des tuiles peintes.Le zinc allait mieux à l'abri à mon goût.

[ptitrain]

Pour le zinc, c'est trop tard
La photo ne reflète pas l'aspect exact. Pour de vrai ça rend mieux

Sinon j'ai commandé ça. Une seule réf pour le moment pour voir

gr530-oo9-voiture-freinee-sans-tampon-sans-marquage.jpg (29.48 Kio) Vu 3034 fois

Dans un avenir proche, on verra

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