[G] Jardignac - Au pays du Transcorrézien

[FRET 87]

Bonjour,

Dans moins d'un mois, c'est le printemps et l'envie de faire du train "à l'extérieur" resurgit ... d'autant plus qu'un petit réseau extérieur pourrait créer une animation lors d'une foire aux plantes. Rien de gigantesque et un cahier des charges réalisable :

1/ le réseau bouclé doit tenir dans un rectangle de 4 m de long par 2 m de large (éléments de coffrets de départ Toy-Train complétés par l'achat d'aiguillages)

2/ rails, bâtiments et matériel roulant doivent être logeables dans la voiture ; l'installation et le démontage doivent être assez rapides

3/ deux ou trois trains seront présents sur les voies

4/ le matériel roulant devra être autonome énergétiquement et fera appel à des télécommandes

5/ les bâtiments sont à réaliser en s'inspirant des tramways de la Corrèze : en prévision une halte de type II avec halle accolée (type Le Mortier Gumond avec bureau séparé de la halle), une halte de type III avec halle accolée (bureau intégré à la halle) et une remise (type Lapleau à une voie)

6/ l'ensemble pourrait être implanté sur un bout de pelouse chez moi à l'occasion.

Voilà le plan, inspiré d'un projet paru dans RMF :

Jardignac_00.jpg

Pour l'étymologie du nom du réseau, rien de plus simple : Jardi(n) parce que çà me semblait une évidence et le suffixe (ac) pour marquer la référence corrézienne (Espagnac, Marcillac, Soursac ...)

Et pourquoi pas une alternative moyennant deux aiguillages supplémentaires :



A bientôt,

François

[pelican]

super
ne pas hésiter à opter pour le plan 2, pour avoir de quoi ranger du matériel en coulisse
pour une division du plan, j'avais réalisé des modules en contre plaqué avec des chevrons ... fixation par boulons ou pinces ou serre joint (au choix), alim avec un transfo LGB, via la voie
tu as déjà vu les photos

le réseau à même été exploité comme train de Noel, au marche de Noel de St Amand les Eaux

Bon courage pour la suite

[FRET 87]

Bonjour à tous !

Temps magnifique propice aujourd'hui à sortir devant la maison pour quelques travaux de menuiserie et commencer une halte de 2ème classe : dessin des différentes formes à découper, traçage, scie sauteuse, etc ...

Jardignac_02.jpg

Les différents morceaux sont maintenus en place avec des élastiques, pour avoir une idée du volume :

Jardignac_03.jpg

L'assemblage définitif interviendra lorsque les ouvertures auront été faites à la défonceuse : deux portes pour la halle, une porte et une fenêtre pour le local du chef de gare sans oublier le guichet de vente des billets.

Découpage du mur de quai et essai avec un plat LGB :

Jardignac_04.jpg

C'est tout pour aujourd'hui !

François

[pelican]

Les volumes sont top
Viement la suite

[cloclo57]

Bonjour Fret 87
Super , il y a déjà de quoi s'amuser et la gare c'est du solide , savoure chaque étape c'est que du bonheur

[FRET 87]

Bonjour à tous !

Merci pour vos encouragements !

J'ai passé la matinée à feuilleter tout ce que je pouvais bien avoir à propos du Transcorrézien et cet après-midi, retour à l'atelier, ou plutôt au soleil devant la maison, pour percer les ouvertures des différentes façades, en commençant par un traçage/équerrage rigoureux :

Jardignac_05.jpg

Finalement, c'est à la scie sauteuse que j'ai réalisé les ouvertures avec une finition à l'aide de râpes et limes :

Jardignac_06.jpg

J'ai ensuite assemblé les 4 façades pour chacun des 2 sous-ensembles par collage à la colle à bois et clouage :

Jardignac_07.jpg

Et voilà pour l'autre face :

Jardignac_08.jpg

Bonne soirée à tous et prenez soin de vous !

François

[pelican]

C'est ce que je fais avec mes bâtiments en II : scie sauteuse pour découper les ouvertures
Bon courage pour la suite

[FRET 87]

Bonjour à tous !

Encore une journée très ensoleillée ! Confinement oblige, pourquoi ne pas s'intéresser à une halte de type III, celle où le bureau est intégré à la halle marchandise. Sur le réseau des tramways de la Corrèze, toutes les gares se ressemblent, mais en y regardant bien elles sont toutes différentes. Heureusement la bibliographie est abondante, au même titre que les nombreuses photos qui permettent de compléter des relevés pratiqués il y a quelques années. Après Jardignac-Le-Haut, va naître Jardignac-Le-Bas.

Traçage et découpage, rien que du très classique :

Jardignac_09.jpg

Perçage des ouvertures avec la porte d'accès au bureau sur le pignon juste à côté du guichet, fenêtre sur le mur latéral et une seule porte cette fois-ci pour la halle marchandise :

Jardignac_10.jpg

Colle à bois et pointes, voilà Jardignac-Le-Bas ou tout du moins l'ossature du bâtiment :

Jardignac_11.jpg

Et pour finir, l'autre face de cette petite halte :

Jardignac_12.jpg

Saint-Pardoux La Croisille ou encore Chirac (Bellevue) possédaient ce type de gare sur le pittoresque parcours du transcorrézien entre Tulle et Ussel.

A bientôt,

François

[pelican]

Super

[camboui]

Salut,
c'est du beau boulot ! Je ne me suis jamais trop intéressé à cette échelle pour être franc et aujourd'hui je me demande si je ne vais pas m'y mettre un jour (j'ai 2500 mètres carrés de terrain....) et niveau budget ça chiffre à combien un réseau comme ça ?
@+ Nico.

[pelican]

ça dépend ... on peut commencer à bas prix en se tournant vers l'occasion : il faut compter ± 5€ pour 30 cm de voie en occase, et on trouve des boites de départ toujours en occase aux environs de ± 200 € sur Ebay Allemagne

j'ai commencé avec celui ci ..

https://www.befr.ebay.be/itm/LGB-Spur-G ... Sw~WpeRpAb

[FRET 87]

Bonjour !

La fête des plantes pour laquelle j'avais proposé ce réseau n'aura vraisemblablement pas lieu en raison du confinement, mais ce n'est pas une raison pour abandonner le projet et comme il faisait très beau hier après-midi, je me suis dit qu'une petite remise s'imposait pour abriter les locomotives et le personnel de la compagnie.

Autant on trouve une abondante iconographie à propos des gares, du matériel roulant et de l'environnement campagnard du tacot corrézien, autant il est rare de trouver des éléments d'information sur les quelques remises implantées le long du parcours, exception faite du grand dépôt situé au Mortier-Gumond. A force de tourner les pages de ma documentation, j'ai trouvé quelques cartes postales de la remise de Lapleau, le plus souvent en vue de face et c'est dans le livre de Stefan Hooβ que j'ai pu dénicher une reproduction très complète des plans de différentes remises.

Petits calculs pour définir les surfaces à découper dans des chutes de contre-plaqué et voilà les premiers éléments avec le marquage des ouvertures à réaliser :

Jardignac_13.jpg

Découpe à la scie sauteuse ,ajustage à coup de râpe et de lime et voilà les différentes ouvertures :

Jardignac_14.jpg

Puis en fin de journée l'assemblage des différentes façade, toujours par collage et clouage. La légende du plan mentionne la présente d'un dortoir accolé à la remise ainsi qu'un bureau/atelier. Il me reste à positionner la cloison séparatrice entre ces deux pièces :

Jardignac_15.jpg

Sur l'autre façade les ouvertures donnant sur la remise sont plus imposantes :

Jardignac_16.jpg

Je vais désormais entreprendre la réalisation des soubassements d'une part et des quais d'autre part ... De moins gros morceaux mais de nombreuses découpes et assemblages !

A bientôt

François

[FRET 87]

Bonjour à tous !

Profitons du soleil pour passer à la première étape des quais jouxtant la halle à marchandises.

Tout d'abord le dessin et le découpage des profils des murs de quai avec leur descente caractéristique, puis collage et vissage sur le corps de bâtiment des deux morceaux les plus longs :

Jardignac_17.jpg

Création et fixation d'entretoises pour maintenir de manière parallèle les deux bordures et rigidifier l'ensemble. Voilà Jardignac-Le-Haut :

Jardignac_18.jpg

Et voici Jardignac-Le-Bas sue le même principe :

Jardignac_19.jpg

Au programme d'aujourd'hui : création des marches d'accès au quai, structures d'appui de la charpente des deux abris et soubassements de la remise. On verra bien si les objectifs seront tenus et permettront de clore la partie "gros oeuvre" de la menuiserie.

A bientôt

François

[FRET 87]

Bonsoir à tous !

Le long week-end de Pâques aura été grandement consacré au modélisme, aidé par un soleil dominant qui favorise des travaux et des prises de vue en extérieur.

Commençons par la découpe et la pose des entretoises et des marches d'accès à la halle marchandises pour une halte de type III :

Jardignac_20.jpg

Répétons avec méthode la même procédure pour une halte de type II :

Jardignac_21.jpg

Et avant de partir pour une heure de marche dans le rayon kilométrique autorisé par les règles de confinement, les soubassements de la remise à une voie ont été découpés, ajustés et posés :

Jardignac_22.jpg

Et voilà pour l'autre face de la remise :

Jardignac_23.jpg

Il me reste maintenant à ranger le garage pour marquer la fin de ces importants et imprévus travaux de menuiserie.

A bientôt et prenez soin de vous !

François

[pelican]

Fais quand même attention : pour la remise, certaines locos ont la cheminée plus haute que le toit des voitures ...