vitesse des 031 HOe Liliput

[catenaire1500v]

Bonjour, ma petite question s'adresse aux heureux possesseurs de locomotives 031 HOe Liliput de nouvelle et d'ancienne génération, les machines de dernière génération ayant une vitesse digne d'un TGV , j'aurai voulu savoir si les machines vendues en boite translucide dans les années 70 et les versions améliorées des années 80 avec boite en polystyrène et couvercle blanc roulent à la même vitesse que les machines actuelles ou sont-elles plus lente ?

En vous remerciant pour votre aide.

pascal

[YVES]

Es-tu en analogique, ou en digital ?
En digital, un petit réglage devrait permettre de calmer ta loco émule de Speedy Gonzales.

[catenaire1500v]

Bonjour YVES, je suis en analogique, si j'avais été en digital, je me doute qu'un petit réglage aurait suffit cela dit, j'ai bien pensé à associé à la machine un wagon couvert contenant des diodes pour faire chuter la tension aux bornes du moteur, mais si je pouvais éviter de triturer la machine, j'aimerai mieux trouver une machine moins rapide d’où ma question pour savoir si les machines plus anciennes sont moins rapide.

pascal

[Eric binamé]

J'ai une ancienne loco.
Sa vitesse moyenne est moyenne.
Ce qui veut dire qu'elle roule a fond, puis plus du tout, jusqu’à ce qu'on la pousse. Puis le cycle recommence...

Je ne sais pas si elles sont toutes comme ça ou si c'est la mienne, mais c'est vraiment un très mauvais engin.

[Buffalo Bill]

J'en possède quatre et entre la première achetée(coffret Zillertalbahn) dans les années 80 et la dernière (boite luxe noire sans translucide)achetée il y à trois ans; la différence de souplesse et de ralenti est perceptible. Ce modèle s'est quand même bien amélioré au fil des ans. Mais ce qui est plus révélateur c'est qu"elles sont toutes très sensibles au mode d'alimentation. A la suite de ta demande je les ai testées avec plusieurs alimentations: du transfo jouef gris aux roco orange en N et Arnold N.... c'est mieux avec ce dernier mais les performances sont toutes autres avec mon vieil "ACEMO" en pulsé avec inertie. Là ,la vitesse se règle finement et les ralentis sont très honorables . La dernière acquise fait jeu égal avec mes 020 Minitrain.
Conclusion: la qualité d'alimentation et surtout son adéquation avec les moteurs des machines est essentielle en analogique. Il existe bien sur des alimentations un peu "passe-partout" mais ( avoir le choix) et pouvoir jouer avec du "pur" ou du plus ou moins "pulsé" aide bien a leur fournir le courant qui leur convient le mieux.
Donc question pour répondre à ta question : Avec quoi les alimentes tu ?

[catenaire1500v]

Merci pour vos réponses.

Pour répondre à Buffalo Bill, mon réseau est alimenté avec un transformateur Fleischmann 6750 relié à un poste unifié ACEMO, je n'ai pas de soucis coté fonctionnement, les machines fonctionnent même plutôt bien, deux sont récente (U et Uh du BWB) la dernière en coffret acquise d'occasion peut-être un peu plus ancienne bien que dans une boite bleue foncé comme les deux première ( U-43 et voitures du "Murtalbahn"), bon on ne peu pas leur mettre grand chose derrière dans les rampes mais c'est une autre histoire, je n'ai pas soucis de fonctionnement avec, sinon cette vitesse excessive, vous me direz qu'il suffit simplement de descendre le potentiomètre du transformateur pour faire ralentir les machines, le problème, c'est qu'elles ne roulent pas seules sur le réseau il y a cinq convois sur le réseau qui roulent en même temps et quand je fais rouler en même temps ces machines avec des Roco ça devient ingérable, les Roco roulent à une bonne vitesse alors que les 031 Liliput atteignent le mur du son ! Le pire étant de faire rouler ensemble des U ou Uh avec des 2091 de la même marque, on a l'impression d'assister à la fable de monsieur de la fontaine le lièvre et la tortue

pascal

[Buffalo Bill]

Ces précisions me permettent de mieux comprendre ton problème et là, je n'ai pas de solution car je rencontre les même difficultés à faire cohabiter 031 Liliput et 030 Roco leur rapport de démultiplication et diamètre d'essieux est fort différent . La seule solution serait de démultiplier un peu plus la transmission des Liliput mais ça ! c'est un travail de "spécialiste" et je ne suis pas outillé pour....

[catenaire1500v]

Moi non plus je ne suis pas outillé pour et de toute façon, je n'en ai pas les capacités, c'est pour cela que, faute de savoir si une "U" ancienne roule moins vite, je me tâte de lui atteler un couvert Liliput avec un jeu de diodes dedans afin de réduire le voltage aux bornes du moteur, quand j'avais mon réseau HO, c'est ce que j'avais fais pour ralentir des machines par rapport à d'autres et ça marchait bien, maintenant, il faut que je vois comment la "Uh" est foutue à l'intérieur ( j'ai une préférence pour les "Uh" par rapport aux "U" ), ça m'ennuie de la charcuter, mais ça m'ennuie encore plus de ne pouvoir la faire rouler avec les machines Roco.

pascal

[:-) gerhard]

bonjour
si tu as une 031 liliput qui ne boîte pas, tu as de la chance...
un truc un peu osé pour réduire la vitesse:
http://www.glasmachers.com
il faudrait demander à m. glasmachers (trés serviable mais je ne sais pas s'il peut communiquer en français) si un de ses produits s'adapte pour les locos liliput. la méthode des vis sans fin "à demi-pas" est controversée mais j'ai équipé 2 ou 3 de mes locos (pas des 031 liliput) de cette façon et ça marche assez bien.
:-) gerhard

[catenaire1500v]

Bonjour gerhard, j'ai demandé ( avec mon Allemand googlien ) si ses produits s'adaptent aux locomotives U et Uh Liliput, cela dit, je ne pense pas, d'après ce que j'ai compris sur le site, toujours avec google traduction, en HOe, seul le locotracteur à trois essieux Roco est adaptable.

pascal

[catenaire1500v]

Bonjour, si je comprends bien, personne ne dispose d'une 031 Liliput de nouvelle génération et d'une machine d'ancienne génération pour voir s'il y a une différence de vitesse , dommage, je ne voudrai pas acquérir une machine ancienne pour rien si la vitesse est similaire à une machine récente j'ai une petite 030 "G.Thommen" c'est également une fusée mais je ne sais pas si la démultiplication est la même que celle des anciennes 031

Je n'ai pas eu de réponse de Mr Glasmachers, mais peut-être n'a t-il pas compris mon langage googlien

pascal

[pelican]

j'ai eu une ancienne génération qui boitait pas mal ...

[catenaire1500v]

Oui c'est vrai qu'avec les anciennes machines des années 60/70, certaines ( beaucoup même ) il y avait pas mal de roulis de quoi donner le mal de mer aux équipes de conduite , sur les dernière ce défaut semble avoir été corrigé, enfin quant-on à la chance d'en trouver une, parce qu'en ce moment, une 031 en version ÖBB y a pas

pascal

[jpvapeur54]

Bonjour à tous !

La 031 U 23 est effectivement plus rapide que les dernières locos Roco qui ont un beau ralentis !
La mécanique de la 030 G Thomen doit être identique ( Même cascade de pignons- mêmes roues - même moteur )
Attention aux anciennes générations, le moteur devait être en 9 v ( Je l'avais grillé sur la mienne )
La 031 U est bien dans les normes de l'époque, comme les petites Eggerbahn Jouef qui devaient courir pour passer les coupures électriques sur les aiguillages et
compenser le très mauvais captage du courant !
Je ne sais pas si les nouvelles générations sont différentes , je n'en ai jamais auscultés !

Bonne soirée à tous !

[jpvapeur54]

Re-bonjour à tous !
Récemment, j'ai changé le moteur de la 031 U de mon fils .Je ne sais pas de quelle génération elle est issue ( Il l'a acheté sur la baie ) le moteur avait été remplacé par
un qui ne convenait pas ( Trop gros ) !
Ci joint quelques photos que j'avais faites pour qu'il suive les travaux !

Re-bonne soirée à tous !