ART300 SNCV chez FERIVAN HOm

[Etoiledunord]

Bonjour à tous,
Après plusieurs mois d'attente l'autorail ART300 de Ferivan est enfin distribué !
Il s'agit d'une version kit non peint ; motorisation PMT avec volant d'inertie HOm déjà montée, châssis et caisse en impression 3D.
Le kit contient également les tampons, les attelages, les blasons, la numérotation ( de 297 à 300, la série est loin d'être impressionnante mais on peut voir des photos du 300 un peu partout, de surcroît il est sauvegardé au musée de l'AsVi à Thuin ) et films directionnels.
Pour ma part, imprimée en 3D, la caisse nécessite un ponçage ou un lissage avant peinture.
L'ART300 porte le référence 100110 et est distribué par Ferivan lui-même ( http://www.ferivan.be ) ainsi que par L' Etoile du Nord ( http://www.etoiledunord.com ).
Le prix de la version kit non peint est de 175€ TVAC
Si la demande est suffisante, une version montée peinte est envisagée.
Bien cordialement et vicinalement à tous

ART300.jpg (180.31 Kio) Vu 3886 fois

Films directionnels

L'ART300 déballage

100 110 - SNCV - ART.300 - (1)(640x322).jpg (138.69 Kio) Vu 3886 fois

L'AR300 portant le film 80 à Chapelle-lez-Herlaimont ( photo Eric Charlet )

[locotram]

Bonjour,

Cela s'écrit Péruwelz et non Perulwez

[Etoiledunord]

Comme ....Morlanwelz , merci de la bonne remarque concernant ce lapsus calami qui m'avait tout à fait échappé et que transmets à Ferivan. Welz terminaison bien connue chez nous et signifiant passage à gué.

[Eric binamé]

J’espère que les photos sont celles du proto (vu à l'expo TMM de Leuven)

A croire que celui qui a dessiné n'a jamais vu l'engin de près.
Il y a pas mal d'erreurs:

Marche pieds (manquants)
Phare (pas le bon modèle, le bord devrait être biseauté et sans doute sortir moins de la caisse.)
Klaxon (mal placés car en réalité montés sur la nourrice et pas sur une boîte, d'un côté il faut 3 trompes)
Nourrice (pas la bonne forme (trop courte, galbée aux extrémités)
Portes (pas de rail de porte, et donc pas de délimitations entre la porte et la contremarche)

On ne voit pas l'autre face mais sur le proto vu a Leuven, les portes moteur étaient totalement fausses.

Tous ce que viens de dire peut être corrigé par ajouts en plasticard, gravure, ponçage, ... Mais pour les portes moteur, ce serait un tout autre travail. Espérons que ça ait été corrigé avant la mise en production.

Précisons quand même que le vrai ART300 est visible à Thuin, roule régulièrement et qu'on peut toujours prendre rendez-vous pour venir mesurer si on ne s'en sort pas avec les plans et les photos.

Désolé d'être dur vis a vis d'un artisan.

[Etoiledunord]

As-tu eu l'occasion de transmettre ces remarques à notre brave Fernand ?

[Eric binamé]

Non, je ne le connais pas (vu quelques fois sans plus). Et puis on n'est pas toujours bien reçu quand on vient avec des critiques, même fondées.

Ah oui encore un truc.
Ne pas mettre ART298 comme numéro. Radiateurs différents.

et encore
La police n'est pas correcte pour le matricule
Pour le film non plus.

[Etoiledunord]

Eric,
Pas tout à fait d'accord avec toi ! Une critique constructive est toujours bien appréciée et lorsqu'elle est formulée au moment du prototypage, qui, par ailleurs sert à cela, elle aurait pu permettre à l'ami Fernand de rectifier le tir alors qu'il était encore temps, maintenant c'est râpé !
Je prends bonne note de tes remarques pour rectifier un tant soit peu ce qui peut l'être lors d'une éventuelle version r-t-r peinte.
Au niveau des portes moteur je ne vois pas trop bien où est le problème ( c'est d'ailleurs pour cela que je fais du 5" , tiens à propos quel est donc l'empattement ainsi que le diamètre des roues car j'ai un beau châssis 2 essieux en 5" qui attend une carrosserie adéquate ! Les roues font 74.5mm de diamètre et l'empattement 165mm ce qui ferait en réel métrique un véhicule avec roue de 600mm de diamètre et empattement de 1320mm, qui peut me trouver en thermique ou en électrique un tel véhicule ? )
Bonne soirée, bien à toi

[Eric binamé]

Je n'ai jamais mesuré. Comme le meilleur châssis est un PMT, on prends celui-là.
Même si il est trop court. Il fait 40mm. Il en faudrait un avec +-42mm.

[Eric binamé]

Eric,
Au niveau des portes moteur je ne vois pas trop bien où est le problème

Je n'ai pas de photos du modèle. Si tu en poste une c'est plus facile pour discuter.

[Eric binamé]

Plus je regarde, plus j'en trouve...

La ligne de raccord face, face inclinée est trop haute. elle doit être au bas du pare brise.

art300faux.jpg (67.33 Kio) Vu 3824 fois

[Eric binamé]

Mea culpa je n'avais pas vu la première photo côté moteur.
On ne voit pas très bien mais ça confirme.

Les portes doivent être affleurantes. Il faut graver le tour des portes.

A noter que la photo a été prise avant sa restauration et que le matricule était avec sont graphisme (douteux) datant de 1985.

[Etoiledunord]

OK Eric, bien vu la photo détail des portes affleurantes qui m'avait échappé ! Merci