BCF : des trains et des bateaux et d'autres choses encore

[bcf_trains-et-bateaux]

La baladeuse à 2 essieux passera au développement en même temps que les modèles comparables du CBR en H0m. Dans pas très longtemps.

[YVES]

Tiens, BCF fait dans la dentelle !
La, c'est vraiment une voiture originale !!!

[bcf_trains-et-bateaux]

Un point intéressant de ce fourgon qui m'a beaucoup fait cogiter : pas de dispositif de fermeture extérieur pour la porte roulante !!
Au départ je n'avais qu'un plan et ça me mettait pour tout dire le citron en ébullition mais j'ai trouvé une bonne photo sur Delcampe qui confirme la chose !! Étonnant !!

[bcf_trains-et-bateaux]

Extérieurement le fourgon est terminé (sauf les marchepieds du compartiment POSTE et il restera à peaufiner l'aménagement intérieur et à vérifier quelques jeux d'assemblage sur les pièces de l'ensemble châssis-longerons modifiées par rapport à la voiture).

Et en compagnie de sa petite sœur :

[pelican]

il n'y a pas de marche pied devant la porte coulissante ?? c'est peut être une raison de la fermeture par l'intérieur ??

[bcf_trains-et-bateaux]

Et non pas de marchepied devant la porte coulissante ...

[L'homme du pire caddy]

Un point intéressant de ce fourgon qui m'a beaucoup fait cogiter : pas de dispositif de fermeture extérieur pour la porte roulante !!
Étonnant !!

Et non pas de marchepied devant la porte coulissante ...

Etonnant, oui, parce que pas courant mais bien pensé : la porte d'accès au fourgon se trouve juste à côté et la présence de marche-pieds
est souvent gênante lors du chargement dans la mesure où ils éloignent le chargeur du bord du fourgon ce qui le force à travailler bras plus tendus
ou "un peu tordu".


Pierre.

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[bcf_trains-et-bateaux]

Mouais tous comptes faits ce n'est pas si clair cette histoire de marchepied.
En recherchant tout à fait autre chose ayant trait au CFC ce matin, j'ai trouvé une autre vue de cette voiture mixte-fourgon et il semble tout de même que le marchepieds se prolonge sous la porte roulante. A la réflexion on peut peut-être aussi le discerner sur la première vue sur laquelle j'ai travaillé hier mais ce n'est pas net et j'avais d'abord interprété ça comme une illusion optique.
Donc il y aura bien un marchepieds sous les 2 portes du fourgon. Par contre pas de loquet voyant sur la porte coulissante, ça se confirme, tout juste peut être une légère excroissance visible en façade au droit de la serrure, que je vais représenter sur mon modèle.
Quand on croit que c'est fini.
Bon il est temps d'attaquer l'aménagement intérieur.

[Sixtifs]

Indique ton doute dans la notice, et laisse au client le choix du marchepied ou pas.

C'est follement dé-stressant de refiler un problème au suivant

[Beyer-Garrat]

Je suis sympa je lève le doute sur le marche pied du fourgon

14 - CALVADOS GRAND-CAMP-les-BAINS ( GRANDCAMP ) ARRIVEE DU TRAMWAY

14 - CALVADOS - Saint Laurent sur mer - arrivée du tramway

[bcf_trains-et-bateaux]

C'est justement la premiere qui m'avait interpellé et fait revenir sur l'idee que de ce point de vue le plan etait bon !

[augerd]

raaaaaaaaah lovely

la vache, que c'est mignon

bon, on commande où, j'ai pas trouvé

ah une question: c'est quoi l'entraxe des essieux ??? c'est histoire de savoir si je cale mes bricolage de châssis EB dessus

Dominique

[YVES]

Pas évident ce détail de marche-pied... Tantôt avec, tantôt sans.

Voiture mixte-fourgon, en gare de Vierville-sur-Mer.

Par contre, vous pourrez échapper au vert wagon lors de la décoration des voitures Calvados BCF et préférer un rouge pimpan !

Avec les considérations avisées de Buffalo Bill.

Cet après-midi à la pause j'ai rejeté un coup d'œil via youtube à l'épisode apocalypse EP6,l'enfer pl27. Le premier plan-séquence est tourné au pied du mur des grandes fermes situées route de lion à la sortie de Riva en direction de la brèche d'hermanville (voie en accotement droit)Dans le plan suivant tourné dans le bourg ,au carrefour de la route de lion et de l'actuelle avenue Clémenceau (voir le panneau :la plage le casino)c'est le carrefour situé juste avant la gare ce qui justifie les deux wagons.Ici la voie est en chaussée.
A propos du fameux vert, on voit bien que celui des wagons est d'une valeur très proche de celle des uniformes des soldats anglais, peut être même plus légèrement plus clair.Mais d'une ce n'est pas le même vert que celui des locos et de deux la couleur des premières pellicules américaines c'était pas du "EASTMANCOLOR"...Fort peu fiable.
Concernant la charte des couleurs sur le réseau Normand il faut prendre en compte les quatre périodes d'exploitation : l'époque DECAUVILLE avec les petites mallet récupérées de l'expo internationale pour les toutes premières, les CDL puis avant dernière période les CFC et les CFC sous tutelle des Courriers Normands(les quelques documents que j'avais provenaient des bureaux de la gare routière située au centre de Caen (actuelle FNAC).Donc les mallet, d'après les CPA monochromes,teinte sombre:peut être vert foncé? Les weidknecht noires avec les boites à eau et la cabine d'un vert très clair lorsqu'il est neuf mais qui vire très sombre en vieillissant(chiffons gras ,suie ,cambouis)Quand au bicabines des CFC noires,selon toute hypothèse.Par contre leurs wagons sont gris et les voitures vertes ou rouge, le fameux rouge... mais pas celui de la carte colorisé ,pour les raisons précédemment exposées . C'est plus proche des ce que l'on appelle chez nous le rouge normand ou sang de bœuf, très proche du rouge basque plus connu mais nuancé d'une touche de brun.
Maintenant, sans étaler ma science de prof d'arts appliqués,comment interpréter les couleurs lorsque l'on a uniquement des documents en noir et blanc(en valeurs) et des témoignages visuels peu fiables? Chaque couleur possède une valeur,qui varie selon sa nature propre et ses degrés de saturation (on dira quantité de pigment)et d'éclairage(quantité de lumière)Il suffit donc d'établir des nuanciers parallèles à l'aide d'un appareil photo.Surtout ne pas s'appuyer sur notre propre vision, nous fonctionnons différemment, avec des systèmes de compensation.Exemple le rouge vif que l'on perçoit comme une couleur claire apparait sur les photos NB comme un gris(Valeur) très sombre. Deuxième piège à éviter: la même loco ,dans une même série de CPA ,prise à la même époque mais dans un endroit ou selon un angle diffèrent apparait d'une valeur différente...vérifiez l'emplacement des ombres ,vous vous apercevrez que la position de la source d'éclairage et donc la quantité de lumière absorbée étant différentes elles influent sur la valeur.Non la loco n'a pas été repeinte entre temps!
Mes élèves me disent "toute cette théorie c'est ch...t. Vous pensez la même chosehttp://www.passion-metrique.net/fo ... &t=5734#... j'arrête donc avant de me faire chahuter. Pour me faire pardonner, dès que je trouve le temps et la méthode infographique, j'essaie de vous concocter un petit échantillonnage des teintes du CDL-CFC. Dire que je me suis lancé dans ce bavardage uniquement parce que les quelques modeles vus en expo me semblaient trop foncés...certainement un manque d'éclairage....posting.php?mode=reply&f=8&t=5734#

[bcf_trains-et-bateaux]

raaaaaaaaah lovely

la vache, que c'est mignon

bon, on commande où, j'ai pas trouvé

ah une question: c'est quoi l'entraxe des essieux ??? c'est histoire de savoir si je cale mes bricolage de châssis EB dessus

Dominique

2m00 Dominique. Comme elles sont au 1/76 strict : 26.3mm.

YVES : c'est justement cette première vue (en N&B) qui me confortait dans l'idée de pas de marchepied. Quand j'ai trouvé celle mise par Beyer, j'ai mis ça sur le copte d'une illusion optique car mon fichier est moins bon que celui que tu as mis.
Le problème c'est qu'on ne pourra pas faire avec ou sans en decidant simplement de ne pas monter le marchepied. Car il y en a toujours un sous la porte du compartiment POSTE et dans le cas où il y en a sous la porte roulante, c'est le même unique MP prolongé. Pas deux différents. Ou alors je fournis les deux. Je vais y penser en me rasant la prochaine fois ...

[Storm]

Si tu ne veux pas le mettre, tu le coupes Suffit juste de prévoir assez de points de fixation