Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonsoir,

J'ai comme projet de reproduire à l'échelle HO/HOm la gare de Gièvres (gare commune entre le BA et la ligne Tours-Vierzon).

Je voulais savoir si certains d'entres vous auraient déjà construits des machines diesel du BA (autorails et locotracteurs).

Je sais qu'il y a interfer et apocopa qui font des kits, existe-t-il d'autres vendeurs pour ce type de matériel ? Que me conseillez-vous pour mener à bien ce projet ? (vendeurs, conseils, dimensions, précautions, etc...).

J'ai déjà fait un aperçu assez rudimentaire de mon futur réseau (modulaire) d'une dimension de 6m de long sur environ (n'est pas encore la taille exacte) 1m... Réseau qui comporterais 4 modules.

Je vous posterais le plan quand il sera refait au propre.

Bonne soirée à vous !

Antoine.

Le fournisseur le plus en pointe sur ce sujet ces dernières années semble tout de même être Trains d'Antan qui a livré les DeDion MZ etOC2. Même si ces modèles sont (je crois) indisponibles à la date d'aujourd'hui, il n'est pas interdit d’espérer de futures rééditions.

Bonsoir,

gilles a écrit:Le fournisseur le plus en pointe sur ce sujet ces dernières années semble tout de même être Trains d'Antan qui a livré les DeDion MZ etOC2. Même si ces modèles sont (je crois) indisponibles à la date d'aujourd'hui, il n'est pas interdit d’espérer de futures rééditions.

Je vais envoyer un courrier électronique pour savoir si ils ont prévus de sortir le De Dion...
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Pour commencer un réseau, il faut aussi des rails, j'ai vu cela chez Jura Modélisme :

J'hésite entre ces deux rails souples :
http://www.jura-modelisme.fr/voies/rail-flexible-traverses-bois-680mm-hom.html

et celui-là :
http://www.jura-modelisme.fr/voies/rails-flexibles-914mm-traverse-bois-3710.html

Deuxième question, pour faire fonctionner un train HOm, un transfo JOUEF convient ? La tension n'est pas trop élevée ? En métrique c'est aussi 12V max ou c'est moins ?

Merci d'éclairer ma lanterne, je suis un débutant en métrique...

Amitiés, Antoine.

Le HOm fonctionne comme le HO, il n'y a que l'écartement des rails qui diffère Ensuite, choisir entre Peco et Tillig pour la voie.... Là, c'est une question de goût

Storm a écrit:Le HOm fonctionne comme le HO, il n'y a que l'écartement des rails qui diffère Ensuite, choisir entre Peco et Tillig pour la voie.... Là, c'est une question de goût

Pas changement niveau fiabilité ? Du coup, je vais predre le plus long je pense (ou le moins cher )...

Par contre les kits Apocopa, ne sont pas fournis avec chassis me semble-t-il ? Du coup on utilise quoi ?

Ferroviairement, Antoine.

Il y a eu pas mal de fils décrivant la motorisation de kits Apocopa ou d'autorails statiques Atlas.
Notamment, très récemment, un Verney: viewtopic.php?f=6&t=8749&hilit=verney
La motorisation utilise un bogie "Vario" Léopold Halling avec traverse pivotante. Très bon produit pas très cher distribué en France par CDF.

Pour les engins à deux essieux, Trains d'Antan vend un petit ensemble moteur-réducteur-essieu très peu encombrant, ainsi que l'essieu avant non motorisé et son support articulé.
Il est actuellement indisponible, mais devrait être à nouveau disponible prochainement

Bonjour,

Si quelqu'un possède cela, je suis à la recherche d'un plan d'autorail X 74500.
Merci de me le faire savoir.

Traître !

A propos, de belles photos des autorails du B.A. :
http://letraindalain.free.fr/galerieTVE ... ent&page=1