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Oui, il y a une jumelle du côté droit du ressort.

EDIT: Je faisais référence à ton dessin mlm, qui montre en effet le bon montage

Exact les deux supportes ne sont pas identique sur de dessin. Il faut agrandir pour le voir
J'ai copié entre autre sur la remorque qui est au MTVS

Ce sujet a déjà été abordé sur un autre fil concernant le même matériel, ou il est ressorti qu'en ferro on ne parle pas de jumelles comme je l'avais proposé, mais de "menottes" (netmetrique)
Mais l'idéale serrait, peut être, de faire un fil sur les remorques De Dion ......

Storm a écrit:La fameuse "frigo" qui ressort de temps à autre dans les demandes de docs
On dirait que c'est pris à Raucoules...

J'ai noté "Ste Agrève" sur la diapo, mais je ne me souviens pas d'avoir eu de tir groupé devant le dépôt, effectivement.
Mais puisque je suis sûr de la date, Géoportail est mon ami.
Enfin, peut-être...

mlm a écrit:Lapin ne le prend pas mal...... Tu as fait du bon boulot avec ce dont tu disposais.

Bhô, je le prends pas mal.
Moi, ce que je disais, c'est que certaines remorques n"avaient un timon que d'un côté.
D’ailleurs j'avais bien écrit que le document était là à titre indicatif (et pas vindicatif )... sans même citer les constructeurs .
Et en fait, j'ai juste cherché dans mon ordi : Gazettes dont j'étais rédac'chef, parce que ça me disais kék'chose, et chez Nénette ce qu'il y avait de dispo.
Et même que si j'avais cherché dans ma doc écrite, j'aurais trouvé le dessin de Michel Massot paru dans une récente Gazette .

JJB a écrit:Ce sujet a déjà été abordé sur un autre fil concernant le même matériel, ou il est ressorti qu'en ferro on ne parle pas de jumelles comme je l'avais proposé, mais de "menottes" (netmetrique)
Mais l'idéale serrait, peut être, de faire un fil sur les remorques De Dion ......

Si la boîte d'essieu n'est pas guidée, il faut effectivement que les lames de ressort puissent se détendre ou se contraindre sous la charge. Donc "s'allonger" ou se "raccourcir".
D'où l'articulation.

Enfin bon, c'était juste au départ pour dire que la remorque de Marcel n'était pas une de Dion, et qu'en conséquence on pouvait lester entre timon et essieu.
Sinon, on va encore dire que j'ai f le b et que je suis .
Chose que je ne fais jamais ...

Patrick ze rabbit Deludin a écrit:

Storm a écrit:La fameuse "frigo" qui ressort de temps à autre dans les demandes de docs
On dirait que c'est pris à Raucoules...

J'ai noté "Ste Agrève" sur la diapo, mais je ne me souviens pas d'avoir eu de tir groupé devant le dépôt, effectivement.
Mais puisque je suis sûr de la date, Géoportail est mon ami.
Enfin, peut-être...

La première c'est sûr oui La seconde, c'est la bascule qui m'a mis un doute mais si tu le dis, la voie de déborder devait donc encore exister en partie à cette époque (1987) et peut-être même la voie perpendiculaire...

Désolé pour le HS Marcel

Pas vraiment hors sujet :
j'ai hésité entre les deux style de suspensions, avant de me rendre compte que la remorque bagage que je voulais reproduire était plus proche que je ne le pensais de celle pour voyageurs.

Et tout ce partage d'informations est toujours intéressant ! :o )

Bonjour à tous,

voici la remorque voyageurs (il lui encore manque les sièges et les marches-pieds).

Elle est attelée à la version cinq baies de la caisse d'autorail.

Gros plan sur le berceau de l'essieu évoquant la suspension.


Gros plan sur l'attelage qui permet également le refoulement.

Sympa l'ensemble Le centre de gravité de ta remorque est donc à l'arrière de l'essieu?

Non, elle appuie un peu sur l'attelage, au point d'avoir été contraint d'ajouter un peu de lest à l'avant de l'autorail.

Je ne comprends plus là la boucle est sur la remorque ou l'autorail

La boucle est sur la remorque.
Pour que le refoulement se passe bien, et que cette boucle ne soit pas repoussée vers le haut et se décroche, la remorque est en appui, et le crochet de l'autorail a un profil adapté.

La remorque est bien à droite sur la photo

voici le détail de l'attelage :

le timon est percé à 0,9mm et la boucle collée à l'époxy.