Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Juste une idée :
La remorque "lestée" pourrait peut-être être utilisée pour une prise de courant supplémentaire ?
D'accord, lest + prises de courant = encore plus de puissance pour l'autorail...
Mais si ce dernier est convenablement motorisé et lesté, cela de devrait pas poser de problème.
Bonne continuation.

Cordialement.

Pour nous être risqués à réaliser des remorques à un essieu avec Roger Mougel, il faut surtout "favoriser" le leste entre l'essieu et le timon.
Sinon, non seulement la remorque se cabre au démarrage mais en lestant uniquement à l'avant, ça ne tient pas la voie et ça compte les traverses. Ou alors il faut lester fort et c'est le tracteur qui est à la peine.
Dans le même genre d'idée, Pierre Brégerie avait réalisé la remorque gazogène du Billard 311 des CFD de l'Yonne en HO, mais je ne me souviens pas de son comportement.
Le vrai attelage est là :
viewtopic.php?f=2&t=6781#p240890


Je dois bien avoir une diapo de la maquette kék'part, mais où ?

Marcel a écrit:Pour la question des remorques, j'espère pouvoir proposer une remorque de chaque type, construites sur la même base : "suspension", ensemble plancher/brancard, sièges en métal blanc, caisse et cloison en résine pour la remorque voyageurs ci-dessous :

remorque_voyageurs.jpeg

Je n'ai pas tranché pour la remorque messagerie : caisse et bache d'un seul bloc ou arceaux en laiton gravure chimique et bâche à la convenance de chacun ?...

remorque_messagerie.jpeg

C'est du bon boulot Marcel, une bonne interprétation modéliste des documents disponibles.
En plus, c'est des matériels franchement originaux.

Le cabrage de la remorque au démarrage, ça sent le vécu, je confirme Patrick . Par contre j'attire votre attention sur le fait que ces remorques CFD (Mougel, Géco , Interfer), étaient a deux timons et n'avaient pas besoin d'être retournées, il est donc difficile de les charger de façon asymétrique.
La solution que j'ais trouvée est de mettre un tout petit bout de fil maillechort au dessus du crochet, il maintient l'anneau en place et il suffit de le soulever à l'attelage ou au dételage.

Je pense, Jean-Jacques, que le modèle que reproduit Marcel est la version RB, donc à un seul timon et essieu décentré vers l'arrière :


Les 3 épaves qui traînaient en 1987, à Ste Agrève de mémoire, sont d'un autre modèle, symétrique, qui effectivement pose le problème du double timon :



(Photos ma Pomme. Mais y'a quoi, devant, avec les fenêtres barreaudées ?)
Cela étant, on peut très bien en miniature "privilégier" un sens de roulement (en clair = ne jamais retourner la remorque ), donc la lester d'un seul côté.
Le bon, évidemment ...

Le plan, extrait de Voie Libre # 45 :

Heu la suspension est bizarre......Patrick, il y a eu un dessin dans un revue dont tu as été le rédacteur chef
C’est quoi ta dernière photo .....

La dernière photo, c'est comme le Port Salut : "Le plan, extrait de Voie Libre # 45 ". Le cliché était avec. Trouvé sur @, mes exemplaires de Voie Libre sont au club, pas chez moi.
"De mon temps", je n'ai pas passé d'articles concernant ces remorques dans la gazette du GEMME. D'ailleurs il aurait fallu que j'en aie, des articles ...
J'ai juste montré ça sans souci de précision ou but de reproduction, juste pour montrer qu'il y avait eu au moins 2 types de remorques.

mlm a écrit:Heu la suspension est bizarre......Patrick, il y a eu un dessin dans un revue dont tu as été le rédacteur chef
C’est quoi ta dernière photo .....

La fameuse "frigo" qui ressort de temps à autre dans les demandes de docs
On dirait que c'est pris à Raucoules...

Attention à ne pas mélanger les remorques de fabrication Verney et les remorques De Dion.

Je ne mélange rien, il n'y a que du DeDion sur les photos de Patrick

Patrick je parlais de la remorque frigo et non de la photo de VL que je connaissais.
Pascal nous a fourni la réponse que nous attendions.

Marcel, si je peux mettre mon grain de sel dans la conception de ces remorques où, au final, tu feras ce que tu veux... Un châssis commun semble possible ensuite une caisse en laiton ou maillechort et après on joue avec les poids: pour la remorque voyageurs, les sièges entre l'axe de l'essieu et l'attelage sont en MB, les autres en résine idem pour les cloisons Pour la messagerie, prévoir une malle en MB à placer au fond, cela suffira amplement

Voilà un dessin de la R62 ex frigo et qui a longtemps vieilli sur les voies près de la remise de Dunière



Ma remarque sur la suspension: 2 supports de ressorts rigides ...ça me peut pas fonctionner, il y en a un qui doit être articulé pour que le ressort puisse se déformer.

Lapin ne le prend pas mal...... Tu as fait du bon boulot avec ce dont tu disposais.

je crois bien que le ressort est articuler d'un coté ,donc mobile