Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

L'envie, la motivation, la disponibilité, la vie, tout simplement, ces quelques critères font qu'il y a des hauts et des bas, pour tous
Quand un seul de ces éléments pointe son nez , on surmonte
Mais quand l'un de ces traits de caractère entraîne l'autre, voir les autres, on a beaucoup de mal a rester dans le mouvement

On m'a promis que ça va aller de mieux en mieux

( Désolé, Marcel, mais ça n'a rien à voir avec ton fil et tes magnifiques modèles )

Storm a écrit:...Le principe des "hornbock" Marcel, ça j'ai compris Aprés, c'est l'utilité réelle de la chose qui me laisse perplexe...

Précision pour ceux qui suivent ton montage Storm (je sais que toi tu connais) :
Utiliser ces bielles et de faux essieux pour positionner les paliers est un passage obligé.
C'est l'assurance d'avoir le bon écartement entre les essieux, et, l'entraînement se faisant par les bielles d'accouplement, de ne pas avoir de point dur.

Ensuite, rien ne n'interdit de fixer l'ensemble (cyano ou soudure), mais le démontage de l'essieu avant deviendra quasi-impossible !
nb : le balancier sur l'essieu avant est facultatif, la pression des prises de courant suffit à faire suspension.

Beyer-Garrat a écrit:Qu'est ce que l'envie ?

Curieux mal qui semble avoir frappé nombre d'entre nous depuis la fin de l'année dernière , si j'en juge
par la "disparition" de nombreuses signatures ou réalisations modélistes des fora depuis cette période.

Le problème aussi est d'avoir commencé un tel nombre de trucs que c'est difficile d'en terminer un.
J'en sais quelque chose. Un tas de bidules à finir en Z, en H0m, en H0f.
Mais ça va mieux. Je m'en tiens à un seul chantier, maintenant.

Bref...

Tout à l'air d'être droit et de tourner rond, on va pouvoir continuer

La suite qu'il disait le Monsieur... On commence à taper dans l'embiellage. Marcel étant un grand amateur de Scrabble, il a pris soin avec ce kit d'enrichir notre vocabulaire.... En juron variés et fleuris



La glissière en full-photodecoupe, je n'avais pas encore testé C'est bien sûr du second degrés et je n'ai encore rien envoyer voler à travers le jardin mais quand même, une petite fonderie (vu que tu en as fait pour d'autre pièces) aurait évité quelque sueurs froides
On va finir la deuxième et s'arrêter là pour aujourd'hui

Tu râles, tu râles, mais tu ne la passes pas en 9mm !

J'aime bien râler par contre, je ne sais pas encore comment je vais la digitaliser et lui mettre l'éclairage... Déjà faire rouler le châssis, Aprés on verra... Et tu n'as qu'à passer Port de Carhaix en 12mm d'abord, tu seras moins embêté

Storm a écrit:La suite...
La glissière en full-photodecoupe, je n'avais pas encore testé ... une petite fonderie (vu que tu en as fait pour d'autre pièces) aurait évité quelque sueurs froides...

Pas sûr que ça n'aurait pas touché la bielle d'accouplement !... Ce n'est pas la 230 DJH...

Question : as-tu fait les pliages avant de dégrapper comme indiqué dans la notice ? >:^>
Cet embiellage doit pouvoir s'assembler sans se brûler les doigts... :^°

Zébu a écrit:

Beyer-Garrat a écrit:Qu'est ce que l'envie ?

Curieux mal qui semble avoir frappé nombre d'entre nous depuis la fin de l'année dernière , si j'en juge
par la "disparition" de nombreuses signatures ou réalisations modélistes des fora depuis cette période.

Le problème aussi est d'avoir commencé un tel nombre de trucs que c'est difficile d'en terminer un.
J'en sais quelque chose. Un tas de bidules à finir en Z, en H0m, en H0f.
Mais ça va mieux. Je m'en tiens à un seul chantier, maintenant.

ouais ... le 1/32 ...

Marcel a écrit:

Storm a écrit:La suite...
La glissière en full-photodecoupe, je n'avais pas encore testé ... une petite fonderie (vu que tu en as fait pour d'autre pièces) aurait évité quelque sueurs froides...

Pas sûr que ça n'aurait pas touché la bielle d'accouplement !... Ce n'est pas la 230 DJH...

Question : as-tu fait les pliages avant de dégrapper comme indiqué dans la notice ? >:^>
Cet embiellage doit pouvoir s'assembler sans se brûler les doigts... :^°

J'ai degrapé avant mais.ce n'ai pas le plus gros point dur: déjà souder la tige de piston bien droite... Ensuite ça se ferme bien mais pour venir souder sans bloquer la bielle motrice... J'ai fini par utiliser de l'huile d'armurier pour éviter que ça ne se propage... Impossible d'intercaler quoi que ce soit ici. Comme le dit Bernard, je rouspète certe mais ça se monte tout de même J'ai bien moins galéré sur la deuxième

... déjà souder la tige de piston bien droite... Ensuite ça se ferme bien...

De fait, la tige se soude une fois le coulisseau formé. J'imagine la galère pour faire les pliages avec cette tige en place ! 8^C
Voir le tutoriel sur mon site : 120TPliage de la crosse de piston.

J'ajoute, pour ceux qui n'ont pas l'habileté de Storm,, que si la pièce a bien été étamée avant de commencer, elle peut être soudée en une seule fois quand tous les pliages sont faits.
Quant à souder l'axe de la bielle motrice, il n'est nécessaire de le souder que d'un seul côté. Avec de la soudure liquide, une goutte et hop !...

Je l'ai montée Aprés mise en forme, rassure toi Il faut être bien dans l'axe dans les plans X et Y et se servir d'une chute de plaque pour ne pas avoir à se soucier du Z Je n'ai pas de suite compris le coup "d'écraser la tige" c'est Aprés que j'ai fait 2 plats à la lime qui facilitent la mise en place

Les différents sous-ensembles de l'embiellage sont presque finis, le moment de vérité est proche



Si vous entendez hurler dans la semaine ou le WE prochain, vous saurez pourquoi

C'est marrant, le brunissage n'a pas pris partout de la même façon Je vais passer tout ça au bac US et recommencer avant l'assemblage

"C'est marrant, le brunissage n'a pas pris partout de la même façon "

Enlève le maillot de bain...

Continue et tu vas finir au four toi avec des tomates, des olives, des herbes de Provence, de l'huile d'olive et bien doré sur toutes les faces