Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

J'ai au choix : 2 BB400 ou 2 B&L, à toi de voir

Vous m'époustouflez, tous les deux ...

Petites averses ce matin sur le Bessin donc.....pas de jardinage, donc....on avance: au programme transformation du lest d'origine Arnold en chaudière factice , en conservant de ce fait le système de fixation du moteur. Fabrication du plancher et des supports et cales internes. réglage de la hauteur de caisse .Suppression des accessoires externes non nécessaires à la version choisie (doubles conduites ,grosse lanterne centrale.....) Ponçage masticage....et ce soir la belle enfile sa robe de nuit.

Super la bicabine Buffalo !
Bientôt la robe de nuit, chouette !
Comptes-tu reprendre le détaillage de la chaudière ? J'espère parce que ça lui donne une belle bouille

Abran a écrit:Vous m'époustouflez, tous les deux ...

Comme l'a dit Pélican, et plus anciennement un certain Storm, "ah bas les cadences infernales !"

Très intéressant !

C'est donc un châssis Arnold qui sera converti à l'écartement de 12 mm ? vivement les "dessous" de l'affaire...

une mini jupe plutôt qu'une robe de nuit ???
on va suivre avec intérêt ... surtout qu'il y aura surement le décor qui va avec ..

Bien sur ,Pélican, un module FDEM "la Fouillouse ,gare" (L=120cm) (ma première expérience en HOm ) que j'espère opérationnel pour Châtellerault .Et, pour le RAMMA 2015, prolongé d'un second module "Lorette Asailly ,Halte des usines rue Cote-Granger) ou bien "le Pertuiset" histoire de concocter un beau viaduc....c'est à la mode
c'est pas les idées qui manquent ......à suivre.

C'est pas les idées qui manquent ... Je vois qu'on est tous pareils
Vivement le fil sur ce FDEM !

Buffalo, tu as mené cette affaire tambour battant ! Chapeau ! Je recherche toujours dans ma doc un bloc moteur qui soit à l'écartement de 12mm d'entrée de jeu, je me méfie un peu des roues qui deviennent "boîteuses" lorsqu'on les titille sur leurs axes ...

C'est le risque... surtout que je vais "regauger sans filet" .... mon "puller maison" étant strictement HOe , ce qui était mon écartement de prédilection à cette échelle jusqu'à ce que je tâte du HOM récemment . Par le passé il m'est arrivé sur des wagons de passer des modèles HOm en HOe , juste à pousser les roues sur l'axe et à déplacer les freins vers l'intérieur. Là ,sur une machine ,faire l'inverse est plus délicat et je ne pourrais juger du résultat que lorsque les modules FDEM seront assemblés à Chatellereau.....surprise
Ce soir j'entame le "détaillage" de la chaudière et de ses périphériques. Puis la confection des lanternes qui vu leur taille et leur emplacement resteront non fonctionnelles....désolé

Tu n'as même pas une ch'tite longueur de voie pour dérouiller les bielles de ta belle (qui n'en a d'ailleurs pas)?

Je le "récapepette" Je suis totalement NOVICE en HOm ...tout est à faire et notamment acquérir en PECO code 75: quelques coupons flexibles SL1400, 1 aiguille droite 552-SL-E 1495, et 3 gauches 552-SL-E-1496, sans omettre la pochette d'éclisses: 552-SL-110 kivabienavek....bel inventaire, j’espère ne rien avoir oublié, à votre avis "professeur" ?
Sur ce, je m'en vais de ce pas "négocier sur l'oreiller" auprès de ma "ministre des finances domestiques" ce couteux mais nécessaire investissement.

un novice ... mon dieu mon dieu ...
bonne négociation "sur l'oreiller", monsieur le Novice ...

Alors, cette négociation ????

Bande de voyeurs!!!!!