Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Pour ceux qui peuvent etre interesses, Miniaturas Lacalle en Espagne a anoncé un kit laiton de cette loco tres interesant
Ce modeliste c'est bien connu par ces creations d' haute qualité. On peut reserver a: El Taller del Modelista

http://www.eltallerdelmodelista.com/upc ... &cPath=145

Il ne travaillerait pas pour TrestleBridge par hasard ? Sais tu si ça sera dispo en kit? Le prix de 245€ annoncé semble correspondre à une machine montée/peinte

Merci pour l'info Juan, même si ce n'est pas une machine française, elle passerait très bien à côté du L45H Bemo

Il me semble bien que le kit laiton de la 030 vient de là bas. Par contre le prix, je pense qu'il faut rajouter 240 au prix de base de 245 pour avoir la machine montée en dc et +280 pour le digital monté. Ca semble ca puisque les additions correspondent dans le choix multiple du montant

Oui, tu as raison Gabryel

Storm a écrit:Il ne travaillerait pas pour TrestleBridge par hasard ? Sais tu si ça sera dispo en kit? Le prix de 245€ annoncé semble correspondre à une machine montée/peinte

Merci pour l'info Juan, même si ce n'est pas une machine française, elle passerait très bien à côté du L45H Bemo

Disons que ce n'est plus une machine française. Des machines de ce type ont roulé dans nos belles ex-colonies.

Les prix sont donnés dans la case où il faut choisir le modèle "non monté" 240€, monté DC 285€ ou monté DCC 525€.
C'est un bien beau modèle

Storm a écrit:Il ne travaillerait pas pour TrestleBridge par hasard ? Sais tu si ça sera dispo en kit? Le prix de 245€ annoncé semble correspondre à une machine montée/peinte

Merci pour l'info Juan, même si ce n'est pas une machine française, elle passerait très bien à côté du L45H Bemo

Je suis tres surpris que cette loco n'a pas roulé en France etant une Alsthom .
Pascal, je ne connais pas si M.Lacalle travaille pour TrestleBridge
245 en kit, 485 monté et 525 monté DCC

salut

C'était une Alsthom de type "exportation", comme ses cousines à voie normale qui ont roulé aux Pays-Bas avant de finir leur vie sur des chantiers TGV, pour certaines.
Ce type de machine était me semble-t-il trop gros pour intéresser nos derniers réseaux métriques.
Il a donc roulé au Portugal et en Espagne, mais aussi dans plusieurs (ex)colonies d'Afrique et en Indochine (avec variantes dues aux gabarits).
Il y avait aussi un autre modèle assez proche au Cambodge et une version BBB à caisse plus longue ressemblant à la BB voie normale, avec petit capot derrière la cabine.

Cette fois-ci, c'est sur, bien la même origine.
http://www.miniaturaslacalle.es/vermas. ... true&id=92

Une petite galerie de ces machines dans le monde:

Au Portugal (1977)


Au musée basque des CF d'Azpeita:



Au Viet-nam (les photos suivantes sont extraites de la défunte revue "La Vie du Rail Outre-Mer)


A Madagascar. Notons que le gabarit est plus grand et la cabine non biseautée.



Au Togo (idem pour le gabarit):


Au Cameroun (id):

Elle me fait rêver, quand j'étais miteux, comme mon père vient du nord de l'Espagne, j'ai eu l'occasion de les voir rouler entre Oviedo et Santander quand on allait en vacances, ainsi que les grosses BB Henschel.Il en rest(ait) une en service a Oviedo, toujours en bleu, mais avec des gros attelages automatiques pour la manoeuvre