Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Chouette travail, reste plus qu'a trouver un modèle à prix correct!

Bon, ca c'est donc jouable Et maintenant, quoi donc qu'on monte dessous Du Halling

[mode Tyrphon Grognon]
Je m'en doutais, les fenêtres trapézoîdales ne le sont pas encore assez. fLe haut devrait présenter un arrondi presque continu. Cela vient du fait que la courbure au niveau du haut des fenêtres est incorrecte. Et ça, ça ne pourrait se rectifier qu'au prix d'un charcurage que je qualifierais de tyrphonesque !
[/mode Tyrphon Grognon]
Pour le reste, ce n'est pas mal du tout. L'arrondi de bas de caisse est satisfaisant, et l'allure générale OK.

Du Halling (demi-tram double) serait la solution la plus économique pour la motorisation, même si l'empattement des bogies est un peu faible.

<Mode La Mouette moqueur = "on">

Jean Pierre, tu dois être un des 2 (ou 3 ?) individus à voir ce genre de chose ...
Est-ce un don sur développé d'extralucidité ou bien parce que tout le monde s'en cogne ?

<Mode La Mouette moqueur = "on"> (NDLA non c'est pas une erreur )

<Mode chris raisonneur = "on" >

De deux choses l'une : soit ce billard eest destiné à rester en vitrine et les fenêtres trapézoïdales ne se voient pas beaucoup, donc on s'en cogne, soit il est destiné à être motorisé et donc à circuler sur un réseau et là, le public, à ce que j'ai pu observer, ne s'attarde pas à ce genre de détail, "du moment que ça roule !"

<Mode chris raisonneur = "off" >

Je vais aller faire un tour du côté de chez Halling après avoir pris quelques côtes

<Mode tyrphon égoïste = "on" >

Je bricole d'abord pour me faire plaisir, et mon plaisir est d'avoir quelque chose qui a la gueule du vrai quand je mets mon nez dessus (je suis myope comme une hypo-taupe). Et le nez du Billard est tellement typique pour moi que je m'efforce d'approcher son allure au plus près. C'est même un peu ma quête du graal à moi!
Par contre, je suis prêt à forcer certains détails pour qu'ils ressortent mieux et fassent plus vrai.

<Mode tyrphon égoïste = "on" >

chris31 a écrit:(...) Je vais aller faire un tour du côté de chez Halling après avoir pris quelques côtes

Bonjour chris31 , j'ai oublié de préciser sur le forum LR (marrant, cette discussion sur deux forums ! ) que le châssis Halling ref.2001004-A comprend aussi 4 roues métalliques au même diamètre (mais pas les axes) pour équiper le bogie central du tramway articulé viennois auquel il est théoriquement destiné : peut-être peuvent-elles servir pour équiper le bogie porteur de l'autorail Atlas ? à vérifier par ceux qui motoriseront l'engin...

je l'ai eu hier midi

Retour de chez Halling
C'est pas vraiment ça qu'il faut pour motoriser ce Billard. Les mesures de la bête sont :

• Empattement AV : 23 mm
• Empattement AR : 15 mm
• Dia roues : 8 mm

On pourrait penser que le modèle H0m de 21,7 mm d'empattement pourrait aller, il a bien des roues de 8 MAAAAIS le boggie d'origine fait 34 mm de long et le Halling tire vers les 71, plus du double !
Quant à la référence donnée par Malletslm, c'est du Spur H0... et pas du H0e
Donc, c'est pas encore joué... le Billard, quand à lui a rejoint sa boîte et trône sur une étagère de la bibliothèque en attendant d'aller rejoindre ses copains à Toulouse

Il semblerait que le Bullant pourrait aller avec 35,5 mm de long

Jean Michel a dit que les roues coulissaient sur les axes.
J'ai passé 3 de ces chassis en H0m sans autre outil qu'un reglet pour verifier.
La largeur du carter etant de +/- 6mm on peut le passer en 9mm sans soucis.
De plus on peut l'obtenir (sur une commande groupée par exemple) a un autre ecartement que 16.5. Certains saroulmapoul ont experimenté cette possibilité il y a quelques années.

On l'a pété et répété… les bogies Halling passent tous du HO au HOm et au HOe par simple glissement des essieux sur les axes

La ref que donne JM (le châssis de tram articulé) est donc parfaite pour un Billard type A80D et dérivés par contre il ne colle plus pour les A150D de tous poils. On peut avec ce châssis motoriser 2 engins en se procurant des porteurs chez Interfer ou en les faisant soit même pour les plus courageux

Ah bon on en a déjà parlé ?

Il y a tout sur PME les cotes ,les plans et les vues des modifs faites par nombre d'entre-nous a partir des bogies Hailling, mais bon faut chercher !

OK, j'avais sans doute pas intuité que l'on pouvait faire glisser les roues sur les essieux... ou ne m'en souvenait pas. L'âge sans doute.
Par contre, même en découpant ce châssis au plus près, ça va chercher dans les 70 mm si j'en crois la datenblatt 28-1

Au passage : dans mon message précédent je parle de H0e alors qu'il fallait parler de H0m, l'habitude

Bonsoir chris31, je ne sais pas à quoi correspondent ces 70 mm que tu invoques mais tu trouveras sous le lien suivant (dernière tentative en ce qui me concerne... ) la photo d'un châssis d'A80D réalisé par bicabine pour une caisse Mougel, avec un "demi-châssis" Halling 2001004-A (c'est la deuxième photo) :
http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=3&t=4055&hilit=de+dion+apocopa&start=45#p174955

Finalement, c'est plus rapide de chercher sur PME que de retrouver où j'ai rangé ce foutu châssis et de faire une photo histoire de prouver que ça marche très bien
Je crois me souvenir que ce châssis convient également pour les ND Du moins pour ceux qui ont une caisse Apocopa puisque le TdA se suffit à lui même et que le Mougel/Interfer tourne très bien