Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

malletslm a écrit:Sinon, pour répondre à une remarque de Tyrphon sur le forum du Gemme , l'explication que je propose pour les antennes d'escargot (mauvaise interprétation de la fameuse photo d'un A80D1 ou D2 aux usines Billard) est sur le forum LR (et non PME) :
http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=2&t=54296&start=1590#p1457568
D

Un vrai jeu de piste "interfora" pour sy retrouver dans cette discussion!

Bah, pour les pièces de détaillage on peut taper dans les stocks Mougel-interfer ....
Fichtre JP, tu ne perds pas de temps ... tu as passé la vitesse supérieure !

Le Professeur Tyrphon gambade encore dans les fora comme un jeune homme !

Je suis donc bien décidé à entreprendre un (ou plusieurs?) A80D1 ou 2 à partir de l'Atlas. Par contre, pour faire un "large", j'irai probablement taper dans mon stock de caisses Mougel, dont je referai les baies avant, plutôt que de saucissonner le modèle Atlas, dont le nez est trop plat. A moins que Cyril...

Ben voui, c'est ben vrai ca ..... On parle beaucoup de Mougel, Atlas, Interfer, Mais où en est Cyril du sien ??? C'est surtout celui-là que j'attends, pardon, que nous attendons ...!

J'attendrais, le jour et la nuit, j'attendrais toujours ... comme dit la chanson

Quand j'ai reçu le mien...a prime abord je l'ai trouvé "mignon" et puis a lire tous les spécialistes sur le forum maintenant je vois tous les défauts (1) alors qu’auparavant mes faibles connaissances de ce modèle m’empêchait de les voir...

Bon..il m'a donné l'envie de refaire un tronçon de HOm sur mon réseau (petit clin d’œil à Jean-Michel) alors que j'avais déjà étudié un précédent projet avec du matériel "Bémo" et abandonné a cause du cout...

(1) ce qui est souvent le cas avec les modèles ATLAS..

Étant passionné par les vapeurs et aussi par les autorails je me suis abonné a cette collection avec le projet de tousssss les charcuter et motoriser...

je suis attentivement les modifs de JC-Barbut (Biscatrain) mais comme il n'a pas prévu de voie métrique sur son réseau JUSTEMENT ce modèle va rester en "vitrine" !!!!

Je vais m'abonner à cette rubrique afin de suivre vos travaux...

Je viens d'entreprendre la transformation et la motorisation de cet engin, que je vais décrire dans ce fil:

viewtopic.php?f=6&t=7720&p=275908#p275908

Ben, JP, a premiere vue 2 solutions se présentent ...
Soit on conserve les 2 extrémités que l'on raboute sur une caisse Mougel correctement saucissonnée afin d'obtenir une caisse "large",
Soit on conserve le tout en lui faisant subir un régime amincissant et en obturant un bouchon de réservoir mal placé afin d'obtenir une caisse étroite .... En zappant évidemment quelques détails mineurs .... (je sais que tu n'aimes pas, hihi).
Dans tous les cas il convient de rectifier les 2 énormes Bananes !
Motoriser ? Dans le premier cas avec un châssis Mougel, il me reste un châssis avec son bogie moteur, exit la transmission ressort-tube- que sais-je encore....
Pour l'autre, Storm a déjà trouvé ... Halling !

Marc, suis-tu mon autre fil sur mon bricolage?

J'ai ressorti une caisse Mougel pour voir comment faire un "large" correct. Il faut vraiment reprendre entièrement les fenêtres en limant, en coupant et même en rajoutant des montants. Par contre, l'arrondi du bas me plait bien.

Je me suis demandé s'il ne serait pas possible de greffer uniquement la zone de fenêtres de l'Atlas sur le Mougel, après lui avoir fait subir quelques déformations, mais ce serait du gaspillage pour un résultat incertain. Alors, peut-être un surmoulage, ou une zone de fenêtres découpée au crafty roulée sur la caisse Mougel privée des montants de fenêtres. Mais on verra après la A80D1.

J'ai vu le Billard à caisse Mougel de Bicabine, motorisé avec le châssis de demi-tramway Halling, c'est très convaincant.
Mais j'ai quand même commandé un petit chassis N Bandai qui coûte trois francs six sous pour voir ce qu'on peut en tirer.

JP Comment vas-tu ? En fait dans mon bled je n'ai que des connexions intermettentes de mauvaise qualité. Je ne reprendrai le haut débit qu'en Novembre ... Je ne peux donc suivre ton autre chantier que de loin.
Je pense agir comme mentionné auparavant et faire l'impasse sur quelques détails secondaires a mes - vieux - yeux. Je trouve que certains détails ont bien été améliorés tels les angles des montants des baies des faces frontales, les bouchons de réservoirs, etc .... on trouve parfois des caisses pas trop chères sur le bon coin, si j'en trouve un autre je me lance, on verra bien d'autant que la motorisation par Halling semble appropriée.
Pas encore parti en vacances ou déjà sur place ???
Bon travail.

Tout va bien, Marc. Je suis dans la Creuse depuis deux semaines. Ce n'est pas le très haut débit, mais c'est acceptable.

Bon, comme j'ai pas envie de créer un fil pour ça, et que je veux pas parasiter le fil de l'A80D1 de JP, ce matin, je me suis remis au boulot sur la caisse qui trainait dans le fond du réseau. Au programme : masticage de tous les trous, découpage (comme une boîte de concerve ) des flancs, arrasage du couvre-joint, du radiateur, perçage de la baie centrale ..... Je m'arrête là, il faut faire le DM de chintok, et j'ai pas de carte plastique de 1mm pour finir, mais peut être qu'après Rail Expo, y'a des remorques qui passeront en peinture

La longueur de l'Atlas est-elle correcte pour cette remorque?

Oui car le type R210D2 est plus long que le type R210D et j'ai vu ça avec un membre du forum et l'A80D1 fait la même longueur que la remorque !