Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

C'est sur qu'avec ça Atlas a créé un exemplaire unique !

Non, non Clément... il doit y avoir quelques milliers d'exemplaires de ce modèle unique

Vu le Billard A 80 D de chez Atlas ... Du bon boulot ! quand est-ce qu'ils l'ont sorti ???? Non abonné je suis. Si l'un d'entre vous accepte de m'en ceder un je suis intéressé et preneur ... Me contacter en MP. Attention, réponse peut-être un brin longue, je me trouve à l'étranger. Merci d'avance.

Pour l'instant, je suis plutôt à la recherche d'un deuxième exemplaire, pour en faire une remorque "large" du PdC à accrocher derrière mon futur "étroit".
Malheureusement, les enchères sont toujours démentes sur Ebay. J'ai eu le mien sur Le Bon Coin, et encore, j'ai dû enchérir (légèrement) pour le souffler à... malletslm!

... lequel malletslm, je le précise, n'a pas surenchéri du moindre centime d'euro et s'en tenait au prix initial du vendeur, soit 35 euros + 7,20 de port (ce qui revenait peu ou prou à le dédommager du prix payé aux éditions Atlas, mais surtout pas plus).

Je suis content d'avoir appris que tu étais l'autre acquéreur, et impatient de voir l'engin passer entre les mains du professeur Tyrphonstein !


@ Tyrphon : Petite remarque au sujet de la caisse étroite, car la sortie de ce Billard Atlas aura au moins eu le mérite de me faire comparer les photos "réelles" comme jamais auparavant : as-tu remarqué que ce sont non seulement les "trumeaux" de part et d'autre de la porte centrale qui sont plus larges, mais aussi... l'espace entre les fenêtres de l'extrémité "voyageur" et la première fenêtre latérale ? c'est du moins mon impression en comparant la position de cette fenêtre par rapport à l'échancrure du bogie...

Deux photos à l'appui de mes dires :

1) celle d'un Billard "étroit" A80D2 Vendée d'après la revue MTVS n°26 (ou A80D1 Dordogne, d'après monplaisir sur le forum LR) déjà montrée sur ce fil. Les deux flèches vertes pointent la différence, bien connue, de part et d'autre de la porte :



2) une photo (cliché JL Rochaix) de l'A80D3 n°316 :



On voit bien que sur le 316, la distance montrée par la flèche rouge semble plus courte et, surtout, la fenêtre "mord" sur l'échancrure en bas de caisse. Ce qui n'est pas le cas sur le Billard "étroit"...

J'ai les cotes détaillées du A80D et de l'unique R210 étroite, qui à part la position de la porte du compartiment bagages et l'échancrure du bogie côté bagages, doit avoir une caisse identique à celle des A80D étroits. Je vérifierai.

Cette semaine, c'est ordinateur!
Alors, je me suis remis à un vieux projet, annoncé dans une très vieille gazette du GEMME : établir des profils comparatifs des deux types d'A80D.
Cette fois, j'ai été bien aidé par le plan de V. Lepais, publié dans "Les Petits Trains de Ch'Nord", dont j'ai vérifié la conformité grace à une photo de profil du X248 et aux rares cotes lisibles de la copie de plan de R210D1 fournie par Bernard Portier.
Voici donc le profil du A80D1, comparé à celui du A80D qu'avait établi Bernard Portier. Pour le A80D1, je n'ai indiqué que les différences de cotes par rapport au A80D.



On voit donc qu'il est en fait étiré d'un peu partout, sauf du compartiment moteur et que l'allongement le plus important porte sur l'extrémité opposée au moteur. Cela dit, il est vrai que, pour l'aménagement intérieur, l'allongement porte principalement sur la plateforme d'accès, car les groupes de sièges ne sont pas alignés avec les trumeaux. Cet allongement permet d'installer des strapontins.
Pour les différences de hauteur, ce sont les plans Billard qui avaient permis à B.Portier de les préciser.

Maintenant, il me reste à confronter le profil obtenu à un scan de profil du modèle Atlas.

Voili, voilou:



La perspective sur les extrémités arrondies fait apparaître l'Atlas plus court, mais en fait les dimensions en long collent très bien.

Comparaison avec la photo du X248. Presque parfait!



Comparons maintenant les hauteurs des flancs.



La comparaison au plan et à la photo, montre qu'il faudrait allonger la jupe d'un petit mm.
De plus, les fenêtres latérales devraient être légèrement agrandies vers le bas, et le bandeau au-dessus des fenêtres, trop large, a conduit à placer les fenêtres d'extrémités un poil trop bas. Mais tout cela est peu perceptible à l'échelle HO.

Bon, toutes ces comparaisons m'encouragent à tenter l'opération chirurgicale destinée à rétrécir la caisse. Si je suis en forme, j'allongerai également les jupes. Pour les fenêtres, on jugera en fonction du look du monstre!

La toiture est trop haute et l'angle de la face avant pas assez prononcé mais comme tu le dis, c'est de (du moins pour la face avant)

Sinon, les rayons des baies ne collent pas non plus

Ce qui devient évident vu le bon respect des proportions latérales, et contrairement à ce que j'ai cru dans un premier temps, c'est que ce Billard Atlas se prête vraiment de préférence à l'évocation d'un type "étroit" , avec double tronçonnage en largeur comme l'a fait Patrice Roussiale... . Mais quel boulot !

PS : merci Tyrphon pour le très intéressant schéma comparatif des faces latérales !

De rien, cher malletslm.

Je suis donc bien décidé à entreprendre un (ou plusieurs?) A80D1 ou 2 à partir de l'Atlas. Par contre, pour faire un "large", j'irai probablement taper dans mon stock de caisses Mougel, dont je referai les baies avant, plutôt que de saucissonner le modèle Atlas, dont le nez est trop plat. A moins que Cyril...

Storm a écrit:La toiture est trop haute et l'angle de la face avant pas assez prononcé mais comme tu le dis, c'est de (du moins pour la face avant)

Sinon, les rayons des baies ne collent pas non plus

Tiens, Storm se met aussi à faire subir les derniers outrages aux diptères?

Je ne crois pas que la toiture soit trop haute. Il faut tenir compte de la perspective sur le scan de l'Atlas.

À propos, que vaut le livret historique qui est joint - si j'ai bien compris - au modèle réduit ?


Sinon, pour répondre à une remarque de Tyrphon sur le forum du Gemme , l'explication que je propose pour les antennes d'escargot (mauvaise interprétation de la fameuse photo d'un A80D1 ou D2 aux usines Billard) est sur le forum LR (et non PME) :
http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=2&t=54296&start=1590#p1457568

Dans les autres détails amusants du Billard Atlas, il y a aussi l'étonnant pot d'échappement... sans échappement , qui affecte la forme curieuse d'une sorte de "bonbonne" fermée à son extrémité : c'est sans doute parce que sur cette même photo d'époque, le tuyau d'échappement qui en émerge est très difficile à discerner dans la teinte claire de l'ensemble . Mais il y est...

Il part toujours à des prix de folie sur EBay cet autorail!

il est en vente chez Railway ...



http://www.railway.fr/

mais je ne connais pas le prix !

Non André.
Angelini présente systématiquement les modèles de la collection et propose les motorisations adaptées (qu'il vend) mais il précise à chaque fois que pour acquérir les engins c'est atlas ou ebay.