Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

à force de passer dans les chemins creux , il a perdu son retro , bien jolie patine en effet, remarquable surtout sur le châssis et les moyeux , et Beyer nous dévoile par petit morceaux son réseau , ambiance bucolique à souhait

Merci Laurent c'est absolument ce qui s'est passé
Peut être devrais je être aussi critique que Kazh du dans mes interventions

et puis de toute façon , c est un camion "rétro "

Ayant perdu mon rétroviseur dernièrement, je confirme la version de Tonton ..
et quand il livre chez Renault, dit on "est ce Taffet ?? "

joli tout plein ...

Tu nous en dis plus sur la méthode utilisée ? J'en ai un en attente !

Pffuu grâce a Laurent nous avons retrouvé ce fichu rétro dans le bois

Beyer-Garrat a écrit:Peut être devrais je être aussi critique que Kazh du dans mes interventions

Sauf que là ce n'est pas une critique mais une recherche... foirée et foireuse de jeux de mots avec Taffet.
Vu le niveau de tes réalisations, je ne me permets pas d'émettre de critiques, ce ne sont que des remarques souvent juste pour taquiner et pas au delà
Quand je vois ce que tu fais du scratch Worsley et de tous les détails que tu ajoutes j'ai juste été étonné que tu ne joues pas à nous mettre un rétro de ta fabrication

matthieu a écrit:Tu nous en dis plus sur la méthode utilisée ? J'en ai un en attente !

Oh c'est très simple :

Démontage complet (3 vis attention la plus petite tiens le capot) l'aménagement intérieur ôté le pare brise est recouvert de drawing gum (indémontable) toute la caisse et le chassis
sont traités au vernis mat .
La benne est repeinte en différents ton bois avec dry brush de noir.
Les decals (réalisation perso) sont ensuite appliqué selon les règles suivi d'un jus noir
pour souligner les nervures des ailes,la calandre et les ouïes d'aérations.ainsi que le passage de la manivelle (sous la calandre)
Peinture du pare choc avant
Pose du triangle de toit .Les pneus sont traités avec une dry brush "boue séchés) juste pour souligner la belle gravure des jantes et pneus
Installation d'un conducteur (Preiser recoupé )
Remontage
Perçage de la porte et pose du rétro (fil de 3/10 soudé sur un minuscule disque de laiton)
Passage de plusieurs couches de vernis satiné Interfer

Le chargement (tonneaux Aubertrain, sacs de charbon Géco est peint et patiné) Les buches sont des branches de troënes séchées et découpés au Xacto. le fil du bois est souligné a l'encre "tabac"
Le tout est collé avec de la Cléocole qui permet de retoucher le positionnement pendant le séchage les traces de colles éventuelles sont traitées au vernis satiné

Kazh du a écrit:

Beyer-Garrat a écrit:Peut être devrais je être aussi critique que Kazh du dans mes interventions

Sauf que là ce n'est pas une critique mais une recherche... foirée et foireuse de jeux de mots avec Taffet.
Vu le niveau de tes réalisations, je ne me permets pas d'émettre de critiques, ce ne sont que des remarques souvent juste pour taquiner et pas au delà
Quand je vois ce que tu fais du scratch Worsley et de tous les détails que tu ajoutes j'ai juste été étonné que tu ne joues pas à nous mettre un rétro de ta fabrication

Avant :


Après :

Une spéciale pour toi Pierre le voila ton rétro Laurent t'as dit qu'il était tombé dans le sous bois.

Beyer-Garrat a écrit:Une spéciale pour toi Pierre le voila ton rétro Laurent t'as dit qu'il était tombé dans le sous bois.

faudrait voir à tirer l oreille du cantonnier , au lieu de courir les poules , il ferait mieux de s occuper à reboucher leurs nids

C'est une petite tête !

Sympa JP, j'ai justement le même de chez Norev, je vais le customiser!

J'ai fait le plein grâce a Storm je viens de terminer le tube Citroën et je vais pouvoir m'attaquer a la version bâché du U23

Version militaire le bâché?