Avis des pros du pots : levier d'aiguilles Gecomodel
Posté: 24 10 2006 à 18:26L'axe (tige en laiton) doit-il être soudé ou collé au support en bronze ?
Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!
Rendez vous des passionnés des trains à voie étroite ou métrique, qui souhaitent un endroit pour discuter, pour se rencontrer, sans se prendre la tête et dans la bonne humeur !
http://www.passion-metrique.net/forums/
Avis des pros du pots : levier d'aiguilles Gecomodel
http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=3&t=728
Page 1 sur 4
Posté: 24 10 2006 à 18:26Posté: 24 10 2006 à 19:14Pas encore montés,mais la soudure me semble plus résistante.
Posté: 24 10 2006 à 20:59zebu a monté ça sur le réseau Saroulmapoul ! je lui demande à l'occasion ! 
Posté: 08 11 2006 à 13:54<center>
<img src="http://gfrey.club.fr/modelisme/aiguille/AUT_3075.JPG" width="640">
<img src="http://gfrey.club.fr/modelisme/aiguille/AUT_3079.JPG" width="640">
</center>
Un point de soudure dans le trou de l'axe en laiton d'un coté. Introduction de l'axe et chauffe de l'etain, visée juste et c'est pris. Coupure à raz de la tige en laiton de l'autre côté, quelques coups de lime.
Un seul point de soudure suffit, ça ne semble plus bouger.
Temps ? moins de 2 minutes.
<img src="http://gfrey.club.fr/modelisme/aiguille/AUT_3075.JPG" width="640">
<img src="http://gfrey.club.fr/modelisme/aiguille/AUT_3079.JPG" width="640">
</center>
Un point de soudure dans le trou de l'axe en laiton d'un coté. Introduction de l'axe et chauffe de l'etain, visée juste et c'est pris. Coupure à raz de la tige en laiton de l'autre côté, quelques coups de lime.
Un seul point de soudure suffit, ça ne semble plus bouger.
Temps ? moins de 2 minutes.
Posté: 08 11 2006 à 14:14C'est censé être fonctionnel ? Comment çà marche ??
Canard
Canard
Posté: 08 11 2006 à 14:29Le levier pivote sur un axe en laiton fixé au support. C'est tout.
Posté: 08 11 2006 à 14:54tu peux les raccorder à la tringlerie. Par contre je pense que le contre-poids est à l'envers 
Posté: 08 11 2006 à 15:00J'allais demander justement. Le dessin de G. Comelas est assez nul et on ne voit rien dessus. Mais si je l'inverse le contre poids qui reste en l'air c'est bizarre non ? T'as pas une photo Storm ?
Pour le raccordement, je vais le faire en laiton de 5/10ème pris directement sur la tige de commande du lemaco (vrillé autour).
Pour le raccordement, je vais le faire en laiton de 5/10ème pris directement sur la tige de commande du lemaco (vrillé autour).
Posté: 08 11 2006 à 15:03Oui contrepoids en l'air ,facilite la rotation sans se baisser.
Posté: 08 11 2006 à 16:29je me rappelle que zebu avait monté cela sur le réseau saroulmapoul, et que le lancer de contrepoids était devenu un sport avec la motorisation peco ! mais bon, l'animal n'a plus de souvenir de la chose ! maintenant, ça bouge plus !
Posté: 08 11 2006 à 19:15De quelle couleur doit-on peindre ? Comment les implanter ?
Canard
Canard
Posté: 08 11 2006 à 20:20Noir graisseux à proximité de l'aiguille.
Posté: 08 11 2006 à 20:23Contre-poids blancs, j'ai déjà vu certain contre-poids en bicolore ce qui donne rapidement la direction de l'aiguille mais plutot sur des touristiques en voie de soixante que sur du métrique je pense.
Je vais essayer de sortir des photos ce soir
Je vais essayer de sortir des photos ce soir
Posté: 08 11 2006 à 20:23Et rouillé sur le levier et le contre poids.
Posté: 08 11 2006 à 20:46Un petit exemple des leviers montés à Boutdeville :
Je ne suis pas convaincu que les couleurs soient vraiment celles de la réalité (j'aurais bien vu tout en blanc excepté le haut du levier (emplacement des mains) mais bon...).
Comme tu peux le voir Gilles, tu t'es bel et bien trompé dans le sens du contrepoids !
Je ne suis pas convaincu que les couleurs soient vraiment celles de la réalité (j'aurais bien vu tout en blanc excepté le haut du levier (emplacement des mains) mais bon...).
Comme tu peux le voir Gilles, tu t'es bel et bien trompé dans le sens du contrepoids !