Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonjour, voici un petit message d'Abran :F5

, qui me demande d'insérer pour lui quelques plans de matériels sur le forum...

Abran a écrit:(...) Au milieu de mes multiples travaux j'ai trouvé des plans qui furent récemment réclamés (benjamin je crois) ... Certains proviennent de revues "d'époque" tandis que D'autre sont de notre fait et datent d'une époque où nous faisions tout nous-même y compris les plans ! Tu devrais peut-être ouvrir un fil spécial du genre "documentation réclamée"...

motrice "Thury" du SGLM :

automotrice Crochat pour la Corse :

autorail De Dion Bouton OC1 des CdN :

autorail Decauville du RB :

Et une série d'autorails CFD, avec par ordre d'apparition : SY, X1200, X5000 :

Tous ces plans sont - légèrement - agrandissables. Je laisse le soin à Abran d'apporter les précisions qu'il désirera...

Merci Abran et Malletslm!

Je n'avais rien demandé, mais j'apprécie ces plans. #B6

comme rail1435 :ok

Super !...
J'espère que PME pourra intégrer ça à sa base documentaire...

Le plan de l'OC1 semble faux (position des bogies)...

Par contre, c'est quoi cette automotrice Crochat "Corse"? Un projet? Je crois que le tram d'ajaccio était hypomobile non :F9

D'après la revue MTVS n°36, il s'agit d'automotrices construites par Crochat dans les années 20 pour les CFD :
- AE n°45 de 1924, qui fit des essais sur le Vivarais puis fut mutée dans les Charentes en 1926...
- AE n°51 et 52 de 1925, identiques à la précédente mais avec compartiments différenciés 1ère/2ème classe. Elles ont roulé en Corse jusqu'à ce que la 52 soit endommagée dans une collision en 1928. En 1929 la 51 et les éléments récupérables de la 52 furent envoyés dans les Charentes...

Le plan me semble d'ailleurs tiré de la revue MTVS...

Les plans "faits maison" dont parle Abran m'ont tout l'air d'être ceux de la motrice Thury, de l'OC1 et du Decauville : ça peut expliquer certaines approximations ! :^)

C'est a peu prés ce que je disais, certains (l'OC1, la thury, le Decauville) datent de 1975 ...! Ils peuvent présenter quelques lacunes mineures. Ceux que l'on pourrait qualifier de contemporains ne font pas mieux parfois, je pense a un certain OC1 commercialisé à Villebon qu'il a fallu que Cyril reprenne de A à Z par la suite, ce n'est pas un reproche car "errare humanum es" ... Puis d'un Billard A 150 D dont la largeur (2m10) était fantaisiste, plan sur la revue MTVS ...! L'important reste de faire bouger les choses et que chacun apporte son savoir, ce n'est qu'en recoupant nos documentations respectives que l'on approchera la vérité. Tout un chacun se souvient de ma mésaventure avec une voiture des CP..... Le diable en rit encore.
C'est donc pour cette raison que je vous dis : Modélistes mes frères recoupez et comparez toujours vos renseignements et votre documentation, cela vous évitera bien du travail inutile et de cruelles déceptions.
Ce sont Benjamin et Victor qui cherchaient je crois le plan des automotrices CP de 1re série ....?

juste pour confirmer ce que dit Abran....Recouper les infos plustôt que de recouper le modèle. Un chose que je déplore souvent , c'est l'absence de cote de hauteur sur beaucoup de plans....ce qui permettrai de corriger certain défauts lors de la mise à l'échelle comme des roues elliptiques..

Le problème, c'est que l'on a souvent affaire à des croquis et non des plans....

Quand Cyril c'est attaqué à l'OC2, j'ai profité d'un WE sur place pour prendre des côtés sur la bête et il s'est avéré que tous les plans sortis dans les livres ou revues étaient faux

Storm ... Tu viens d'évoquer le problème majeur, la calamité de notre hobby ....! #B5

Ce que je déplorais, c'est la "longueur totale" au lieu de "longueur de la caisse ... "Largeur totale" au lieu de largeur de la caisse ... des clichés format Timbre-poste inexploitables ...
Il semble que les nouveaux ouvrages commencent a tenir compte de ce fait.

Sans parler du fait que bien souvent les plans dont nous disposons sont des plans "marché" et non les plans de réalisations donc avec modifications par rapport aux précédents.