Modérateur: SteamyStef
La Mouette a écrit:En voilà ti pas une bonne nouvelle ! Rassuré ?!
Merci Tonton. Malheureusement ce n'est pas l'OC1 mais l'OC2Beyer-Garrat a écrit:Pour les mordus du superdétaillage poste de conduite de l'OC1 /
ça aurait été la honte pour moi de ne pas voir cette erreur comme l'OC1 est sans aucun doute l'autorail que je préfère (vivement que je puisse le conduire sur notre ligne ). En plus je cotoie régulièrement le site de Langueux et donc je connais assez bien nos deux De DionStorm a écrit:Et à l'insu de ton plein gré
Coté moteur:
<a href="http://www.hiboox.com" target="_blank"><img alt="Image hébérgée par hiboox.com" src="http://www.hiboox.com/images/0707/75955659.jpg"></a>
coté opposé:
<a href="http://www.hiboox.com" target="_blank"><img alt="Image hébérgée par hiboox.com" src="http://www.hiboox.com/images/0707/aae2ef00.jpg"></a>
Ca c'est plour l'OC2, bien vu mon corback pour l'erreur
Il est bien à droite aussi sur l'OC1 et le JM4. En fait ce qui m'a le plus étonné c'est le poste central pour l'OC2 X205 et la différence au sein de la série...Storm a écrit:Maintenant que tu le dis... C'est vrai qu'en général, le poste de conduite est à gauche: sur les Verney, les Socofer, les X74500, les Billard... Alors pourquoi à droite juste sur celui là? Remarque, il est à droite sur l'OC1 aussi et si Géco ne s'est pas planté, sur les JM... Question intéressante qui est soulevée ici
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