dimensions de châssis moteurs pour Oe

[JM]

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[Tyrphon]

Une question bête... C'est quoi MDT?

[Biased turkey]

JM, j'ai suivi ton conseil ... anticipativement.
Il y a 3 mois j'ai acheté la MDT.
Comme tu le mentionnes, elle franchit très bien les aiguillages ( Peco Electrofrog dans mon cas ) , par contre, les croisements ( qui sont tous du type insulfrog ) provoquent quelques ratés à basse vitesse.
Je vais faire une tentative avec un croisement Atlas qui semblerait a les parties en plastique plus courtes.
Par contre, La Bachmann Davenport 0n30 et la loco Magic Train franchissent ce croisement les doigts dans le nez.

Tyrphon, Malheureusement je suis moi aussi incapable de trouver la signification de MDT.
Un peu comme certaines voitures ont une désignation de modèles plutôt aléatoire
exemple: ça veut dire quoi Mazda RX7 ???

Jacques

[Kazh du]

Mazda RX7

Et la Toyota MR2 qui a eut un arrêt des ventes en France justement à cause de sa dénnomination
MDT pourrait être : Multiple Dispatch Terminal, ce qui pourrait être "plateforme multimodale" en Français....sous toute réserve

[Tyrphon]

Ma question était bien plus prosaïque. De quel engin Bachmann provient ce châssis?

Je viens de trouver sur Gogol. C'est un locotacteur Plymouth.

[Kazh du]

Une question bête... C'est quoi MDT?

Désolé j'étais resté sur cette question, après plymouth switcher je l'ai zappé
Visible par là:
http://www.blwnscale.com/Bachmann%20MDT ... itcher.htm

[JM]

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[JM]

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[Tyrphon]

Et voici ma contribution:

030T Jouef-Hornby:

jouef1.jpg (37.33 Kio) Vu 6587 fois

jouef2.jpg (28.71 Kio) Vu 6587 fois

L'essieu moteur est à l'avant. L'encombrement en largeur du berceau massif du moteur peut limiter l'utilisation de ce châssis.

020T "Pug" Hornby british:

pug1.jpg (49.92 Kio) Vu 6587 fois

pug2.jpg (42.74 Kio) Vu 6587 fois

Toute la structure est en plastique. Le moteur (placé verticalement dans la cabine) est solidaire non du châssis, mais de l'ensemble indémontable tablier-chaudiére-saddle-tank. Il n'y a aucun mécanisme dans la chaudière, juste un lest. On peut enlever la plus grande partie de cette chaudière et les parties du tablier non nécessaires à la tenue mécanique du moteur, mais il faut y aller à la scie et au cutter.
Notons que, pour démonter le châssis dans le vain espoir d'enlever la chaudière, j'ai dû couper les fils d'alimentation du moteur qui traversent le tablier.

[JM]

a

[Tyrphon]

J'ouvre un nouveau fil similaire pour le HOm. J'en profite pour rebaptiser celui-ci.

[Kazh du]

C'est une idée qui me va bien, complètement ignare en la matière et toujours à la recherche de châssis pouvant convenir à des loco des métriques Bretons (CM, RB, CdN...) pour le moment je suis bloqué sur la 040Tillig.
La 030 Roco est sympa mais les entraxes d'essieux ne vont pas

[Tyrphon]

J'ai transféré le HOm dans un autre fil. J'y copie ta réponse.

[Tchou_tchou 01]

Et voici ma contribution:

030T Jouef-Hornby:

jouef1.jpg

Tiens tiens, cela me donne quelques envies pour essayer quelquechose "dans le style" d'une Piguet 030T, ramenée en Oe.
(on vient de m'offrir le "dernier Tramway à vapeur de France" de C.Wagner, passionnant...)

Bien sûr, la distri n'est pas "tout à fait" la même, l'entraxe un poil + petit sur la Jouef,....voilà pourqoui je ne prétendrais pas "faire" la Piguet (de toutes façons, en la faisant en Oe....)

Bref, il faudrait quand même des roues + grosses. En dehors de charcutages de tablier et autres adaptations, les roues paraissent elles facilement démontables ? Type d'axe ???

Un avis ???

Merci

Tchou_tchou 01

[Tyrphon]

Je viens de jeter un œil au châssis. Il n'est pas possible de mettre de plus grandes roues, elles viendraient buter contre le moteur.