Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Du trains d'Antan au RAMMA.

Pour en savoir plus, cliquez : viewtopic.php?p=441807#p441807

J'ai pris un peu de temps lors de l'expo à Limoges pour finir ce que Beyer-Garrat avait commencé à Sedan.
Le résultat est plus que satisfaisant, la motorisation de la 020-020 est étonnante par sa puissance avec les deux moteurs Motraxx et les courroies doubles, le couple des moteurs arrive aux roues sans patinage des courroies.
Le bogie de l'A150D se comporte très bien lui aussi.

Deux courtes vidéo prisent à Limorail :

J'espère que j'aurai le même résultat en 9mm!

La 020-020 SACM progresse, elle se monte sans difficulté, la motorisation rentre avec un chausse pied, mais elle rentre !
Je fais les deux modèles CFD Vivarais et S&M en parallèle :





A suivre...avec la 020-020 SACM du RB, la chaudière est une vraie salle de bal pour y loger la motorisation.

Les "faces" arrières" des locomotives semblent être des pièces rapportées.
Donc, peut-etre, si un panachable est possible, avec un peu de travail, est-il possible d'obtenir un 3ème modèle, la 020+020T Tordezais de la SE ???

Petite question peut-être incongrue mais, la mallet 020-020 est-elle celle qui a roulé sur les CFD Lozère ?

Non, voici le matériel CFD-Lozère.


https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_ ... %27Andorge
Une trés jolie Mallet Gécomodel, ici : viewtopic.php?f=3&t=4739&p=373421&hilit=mallet+loz%C3%A8re#p373421
On note toutefois quelques passages de 030+030T des CFD Vivarais.

Apparemment il y a eu aussi une mallet 020+020 T constructeur SACM Belfort, roues diamètre 0,90 m, longueur hors tampons 7,70m, empattement total 4,00 m d'après le livre "Le chemin de fer de la Lozère Florac-Sainte cécile d'Andorge" texte Valéry Hugon, illustrations Jean-Claude sibilat éditions Cévennes magazine ?

De mémoire oui mais très peu de temps
Comme il y a eu une 120+020 sur le Vivarais... Beaucoup d'échange de matériel entre les 2 réseaux et beaucoup de matériel identique

Très belle cette 120+020 d'ailleurs Dommage que les modèles Geco soient hors de prix en occasion. La mécanique est la même que la 020+020 donc plutôt fiable

çi-joint une mallet 120+020 Lozère entierement revu par un micro mécanicien de haut vol qui fait que j'ai une "géco" qui fonctionne car autrement....
Elle est ici avec la belle rame de Cyril avec ses voitures typiques

Désolé, j'avais pas ça en magasin.
Mais il en reste !

buraud a écrit:çi-joint une mallet 120+020 Lozère entierement revu par un micro mécanicien de haut vol qui fait que j'ai une "géco" qui fonctionne car autrement....

Il y a aussi des "Géco" qui fonctionnent autrement...

Trés chouette.
Et comme il est beaucoup question de matériel CFD en ce moment, je ne résiste pas au plaisir d'une rétrospective corse.

Yves .....ce n'est pas le bon fourgon.....avec les voitures à portières latérales
Belle rétrospective quand même par le choix de ce superbe réseau H0m

mlm a écrit:Yves .....ce n'est pas le bon fourgon.....avec les voitures à portières latérales
Belle rétrospective quand même par le choix de ce superbe réseau H0m

Ah,il y en a un qui suit , c'est effectivement une composition qui ne sera possible qu'a partir de 1915 avec l'arrivée des fourgons DDifv.