Du côté des Trains d'Antan

[Storm]

J'ai eu raison d'attendre Tu va refaire l'OC2 avec un décodeur sonore aussi ?

[YVES]

Cyril, as-tu retravaillé sur l'OC1 la jonction entre la toiture et les faces av/arrières + coté, où le joint était problématique. Beaucoup de mastic et de ponçage pour les modélistes.

[3DMetrique]

Pas de souci, la caisse sera livrée complète. J'investis dans une imprimante 3D professionnelle à la rentrée.

[3DMetrique]

Aujourd'hui, reconception de la motorisation de la 030 Corpet, sur la base du moteur Motraxx et de poulies doubles courroies. J'en profite pour professionnaliser la visserie...suppression de toutes les vis à fente pour du Phillips (restent à dessiner les deux vis de M1,6, mais elles ne perdent rien pour attendre )

Demain retour à la 020-020 POC qui est bien avancée

[YVES]

'est un châssis intéressant, qui permettrait de remotoriser des machines anciennes, comme par exemple les 030T Corpet Géco motorisées avec chassis BTT ou Tillig hors d'age, sans parler des bielles. Pourra-t'on lecommander au détail sur la boutique Trains d'Antan ?

[3DMetrique]

Normalement oui, comme pour le châssis Pinguely.

[Storm]

Oui mais bon, les premiers transits Geco... Autant les 040 sont plutôt bien, autant les 030 ne correspondent à rien ou alors une "lourde" genre CdN de loin par temps brumeux et l'embiellage n'est pas bon du coup...
Peut-être plus les secondes génération dont le châssis était plutôt chatouilleux comme les pinguely ou les 030 et 031 corpet voir les piquet aussi je crois mais je ne sais pas si ça rentre
En passant, une 031 TIV, même si c'est laid (comme toutes les 031 ) serait facile à dériver de la 030, c'est juste la cabine qui est plus longue...

[Tyrphon]

Pas d'accord. La 030T Geco correspond à un type très courant, et j'ai vérifié en transformant la mienne en machine du Cambrésis qu'elle était pratiquement à l'échelle. L'énormité vient du châssis Berliner qui a conduit à surélever la caisse.
Bon, quelques détails ne collent pas, comme le toit un peu trop haut, et j'ai pratiqué une légère chirurgie.
Mais avec un bon châssis, la bête devrait être transfigurée. Par contre, il serait intéressant de pouvoir se procurer aussi un embiellage.

2012-03-05-01.jpg (101.14 Kio) Vu 3781 fois

Ma Corpet après greffe d'un châssis de 030T Tillig 1e génération. J'avoue que vu de près, ce n'est pas fin-fin!

[Storm]

Dont acte...

[Tyrphon]

Voici le plan du modèle correspondant au vieux transkit Geco (à quelques détails près). Ce type est parfois désigné "type 17t", bien que certaines Corpet à tablier courbé, caisses à eau longues et arrondies sur le dessus atteignent aussi les 17t.
Avec un châssis et un embiellage TdA, on obtiendrait quelque chose de correct.

Souce : MTVS

Notons que c'est ce type qu'a reproduit (approximativement) LGB. Il est donc un peu faux pour la Lulu et abominablement faux pour la TIV!

[3DMetrique]

Par contre, il serait intéressant de pouvoir se procurer aussi un embiellage.

Je dois pouvoir faire des tirés à part pour l'embiellage complet, moyennant un petit supplément

[Patrick ze rabbit Deludin]

Me fait penser que j'ai ça en magasin, ainsi que la 040 (le petit Ø des roues du châssis BTTB est plus en adéquation avec la réalité) :

À l'époque de l'achat, je ne m'en sentais déjà pas de faire le montage, mais alors maintenant...
Oui, je continue le rangement et retrouve des choses.
...et j'ai une grande poubelle à portée de mains.

[Zébu]

Ca coute, la poubelle.
Tu remplis une boîte en carton et tu m'en fais don !
:rod_siflet

:rod_siflet

[JJB]

Bonsoir Patrick , je peux t'envoyer un carton "Poubelle" avec l'affranchissement retour, si tu veux...

[3DMetrique]

Ça commence à prendre forme...