Du côté des Trains d'Antan

[Patrice Roussiale]

Storm
Quelle mémoire

Selon le "Nickson et Martin" sur le BA (Editions du Cabri) :
Une RS4 a été livrée au BA en 1924.
N° SCEMIA : 30 * - Immatriculation au BA : D-1
Réformée avant la guerre.
"Cette première automotrice mise en service sur le BA a connu de nombreuses pannes et a été assez vite retirée du service"
Pas de photo.

* NOTA : il y a une erreur de N° du fournisseur.
Pour le D-1 du BA, le N° de sortie RENAULT est le N° 30, le N° de série SCEMIA est le 16 et le N° d'exploitation ZZ1.
Source : le MTVS N° 28 "Automotrices RENAULT", page 50.
Le N° ZZ-1 a dû être attribué après coup, dans le courant des années '30.
En effet, les De Dion JA et JM (re-carrossés) rachetés en 1934 ont porté les N° ZZ-11 à 13
Et les MZ, rachetés en 1937, les N° ZZ-21 à 24.

Cordialement.

[YVES]

La reproduction des automortirces Renault RS 4 pose un problème.
Les diagrammes publiès dans le Broncard sont insuffisants pour modéliser l'engin de manière satisfaisante.
Dans les archives CGL-VFIL, il n'y a rien de satisfaisant, encore moins aux archives départementales de l'Aisne, où le fond métrique est fort mince...
Alors, si jamais un lecteur dispose d'un plan correct de Renault RS4, un MP, SVP.

[Storm]

David "truckteur" peut-être... Si Matthieu sait comment le joindre

[matthieu]

Oui, oui, je sais ! La flèche est lancée.

[Patrice Roussiale]

YVES, je pense que le dessin paru dans le tomme 2 du "Wagner" Le Chemin de Fer de la Banlieue de Reims est suffisant.
C'est un dessin refait par Vincent LEPAIS en 2004, une référence en la matière
Par contre, concerne les AE-3 et 4, c'est à dire des RS2.

Je t'envoie une copie en MP avec des remarques complémentaires.

Cordialement.

[Storm]

Oui, oui, je sais ! La flèche est lancée.

On l'appelle "La Flèche", il se plante partout....

[3DMetrique]

Dossier ouvert
Sinon, j'ai reçu les bandages pour les roues de la Libellule, diamètre 9,5 mm 8 rayons, elles recevront un contrepoids conforme à l'original. C'est roues seront mises en boutique la semaine prochaine.

J'ai aussi conçu un outil pour caler les roues de loco à 90°. Cette outil sera systématiquement dans les kits de loco.

attention, ce système est spécifique à la longueur de manivelle des roues TdA de 10,5 et 11,5 mm. Si un possesseur de kit loco TdA en désire un ---> MP

[3DMetrique]

Premières images du chaudron de l'automotrice Purrey.
Montage sans difficultés malgré les arrondis multiples, des gabarits permettent de les réaliser du premier coup.

Ce modèle sortira au choix en HO12 ou en HO9, pour faciliter ce choix sur les nouveaux modèles Trains d'Antan, je viens d'approvisionner un millier d'axes pour essieux 9 mm.

[mlm]

Home printed ?.... Si c'est le cas Bravo

[Storm]

Laiton-Excella peintes plutôt... Euh non Michel

[3DMetrique]

Entièrement en maillechort de chez Exella, merci au "computer to plate" pour les tolérances proches du 1/100 ème !

[mlm]

Joli....

[pehem]

Le modèle sera à choisir en 9 ou 12 mm ou bien les deux possibilités seront incluses ?
Très joli en tout cas.

[YVES]

Joli. Comment cases-tu la motorisation, qui semble trés discrète ?

[Beyer-Garrat]

Très sympa comme modèle voilà qui donne des idées