Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Voilà, je viens de les recevoir, ils sentent bon la campagne et les traverses oubliées



Reste plus qu'à les rendre moins neufs et commencer à faire un réseau pour les faire rouler
Attention au gabarit, par rapport à d'autres matériels (exemple avec un TILLIG)

Les Tillig n'ont rien de matériel pour voie étroite, c'est plus pour du métrique : ils ont un gabarit SE de mémoire Par contre, ce matériel devrait moins choquer à coté de wagons Liliput voir Roco à bogies Sinon, ça à l'air sympa tout ça

yess !!
et puis, pour a différence de gabarit, on a déjà vu ça sur les vrais réseaux !
bon courage pour la suite !

Les Tiho Hoe passeraient bien aussi avec les Roco sympathiques petits wagons

A voir aussi, les petits kits plastiques anglais, avec des gabarits approchants (ex Parkside dundas) et beaucoup de choix au niveau du matériel.

Tiens ! ils sont sortis ? z'ont l'air beaux...

pelican a écrit:yess !!
et puis, pour a différence de gabarit, on a déjà vu ça sur les vrais réseaux ! ...

Exact, on peut d'ailleurs noter une nette différence de gabarit entre les voitures H0e Roco à deux essieux sorties en 2006 ("assorties" à ces nouveaux wagons) et les voitures autrichiennes en H0e de Lilliput, nettement plus "costaudes": et pourtant, il s'agit de matériels réels à écartements respectifs de 75 cm (Roco) et 76 cm (Lilliput)...

Le gabarit des cf autrichiens à voie de 76 est important, nettement plus que la majorité des métriques français. Il suffit de voir la largeur des voitures Magic Train, qui est à l'échelle (contrairement à la longueur, réduite our utiliser le même châssis que les wagons marchandises). Si la loco Stainz a un gabarit plus étroit, c'est parce qu'elle est plus ancienne.

En fait, voie métrique ou voie de 75, le gabarit ne dépend pas de l'écartement, mais d'autres considérations.