Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Aprés les bogies moteurs bien connus ,ceux de 37 mm ,voici les derniers nés avec un entraxe de 54 mm.



http://www.halling.at/modelleisenbahnen/zubehoer_info/m.54er.antrieb.php

54mm ça correspondrait a quel usage en HOm ?

Autorails a deux essieux, trams

Je pensais qu'il existait déjà celui là Mais c'était surement un plus court... 54mm, ça fait 4,7m d'empatement, ça pourrait peut-être coller pour un ML/MZ ou un JM "recarossé BA". Je vais regarder ça ce soir tiens Ca sera plus facile à approvisionner que le chassis Interfer

C'est quoi un JM recarossé BA ?

La Mouette a écrit:C'est quoi un JM recarossé BA ?

C'est çà :



et çà :



Anciens de-Dion JM à capot provenant des tramways du Loiret et recarrossés par le BA.

Mais l'empattement des JM était de 4,25m

... Doctus cum MTVSum

Le BA a racheté 2 ou 3 DeDion JM qu'ils ont recarossé en avançant la cabine. Le bloc moteur était à l'intérieur de la carosserie avec le radia affleurant. J'essayerai de passer un scan ce soir.
Faut avouer que déjà, un JM, c'est pas un modèle de design mais alors ce machin là....

Bon, Tyrphon t'a répondu

Je viens de vérifier ma doc.
1- ça fait longtemps que Halling fais son châssis de 54mm.
2- cet empattement conviendrait un peu mieux pour un de Dion NJ.

On peut aussi utiliser le châssis du Schienenbus Berliner ou Tillig , s'il ressort (empattement 50mm).

Le problème de Halling, c'est les roues trop grandes.

Me souviens plus !
Qui avait sorti un bidule à empattement variable ?

Le 54 était indisponible depuis un an environ. C'est super qu'ils le ressortent !

Zébu a écrit:Me souviens plus !
Qui avait sorti un bidule à empattement variable ?

Bin, Halling, avec ses modèles "vario" avec ou sans traverse pivotante, 3 empattements possibles en plaçant les essieux d'un côté ou de l'autre du pignon précedent (23, 26,7 et 30,4).

Cette possibilité n'existe pas pour les Halling à empattement plus grand (37, 41,4 et 54) et moteur surbaissé. Ceux-ci ne sont d'ailleurs livrés qu'en 16,5mm, mais il est facile de rapprocher les roues.

Sur commande il me semble qu'Halling a livré (à Xtof ?) un chassis tram articulé bi-moteur, lui aussi théoriquement disponible uniquement en 16.5mm, en ecartement de 12.0mm.

Peut etre le font ils aussi pour leurs vario, si tant est que la commande soit suffisament conséquente ?

Cela dit si c'est aussi simple à faire que sur le chassis tram, ça ne vaut presque pas le coup d'emmerder Halling !!

Évidemment que ça vaut le coup question rapport qualité prix il n'y a pas photo.

Pour le 54 mm il était effectivement pas dispo il y a un an,n quand a savoir s'il représente un châssis de 4.25 ou de 4.75m honnêtement je ne me pose même pas la question pour réaliser un de ces petits engins a la carrosserie désuète Sinon je ferais du ON30