Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

[center]Ca vous rappele rien ???[/center]
<img src="http://images.delcampe.com/img_large/auction/000/031/241/412_001.jpg" width="450">

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[center]<img src="http://valledesabero.iespana.es/maquinas106.jpg" width="400">[/center]

Ne donne rien comme image, la photo du bas ressemble à une meuse

BG

il y a une seul photo qui s'affiche

Thomas tank a écrit:[center]<img src="http://valledesabero.iespana.es/maquinas106.jpg" width="400">[/center]
[center]Ca vous rappele rien ???[/center]
[center]<img src="http://images.delcampe.com/img_large/auction/000/031/241/412_001.jpg" width="400">[/center]

La première photo enfin visible: il manquait un '/'

Stef

Dsl pour le bug des images

Un indice les machines sont des couillet l'une en Espagne et l'autre en France sur un réseau betteravier bien connu

La Sociedad de huelleras de Sabero y Anexos a acheté trois 030T à Couillet

1142 de 1896
1209 de 1898
1318 de 1901

Dix ans plus tard, la sucrerie agricole de Maizy hautes Rives a fait de même

1516 1910 légère
1586 & 1587 1910 plus lourdes telle celle visible sur la photo.

A part le constructeur, je ne vois pas le rapport entre ces machines

c'était plus une vue de l'esprit plus qu'autre chose les 7 erreurs mais en voyant les photos du réseau espagnol j'ai tout de suite pensé à la photo de la sucrerie de Maizy.
Et en plus c'était la même ambiance sur les 2 photos le train en ligne, des machine qui sont du même constructeur le train de tombereaux a essieux,le tout en noir et blanc et en pleine campagne.C'était aussi simple que ça.


ET pour les photos qui ne s'affichent plus au bout d'un certain temps je ne sais pas a quoi c'est dû

oui, étonnant car moi je n'ai toujours pas vu la première...

Thomas tank a écrit:c'était plus une vue de l'esprit plus qu'autre chose les 7 erreurs mais en voyant les photos du réseau espagnol j'ai tout de suite pensé à la photo de la sucrerie de Maizy.

Et c'est bien normal d'avoir cette impression. les machines industrielles sont souvent construites avec comme seule contrainte la puissance de la part du futur propriétaire. Le reste est l'affaire du constructeur qui a des types prédéfinis somme toute très semblables les uns des autres...

Abracadabra !
Arriba la maquina...



Mais cettte loco est digne du fantôme ! Elle disparait dans le fil et réapparait lorsque l'on poste une réponse. Et puis elle réapparait à nouveau dans le fil... Un vrai train fantôme.

Si vous avez le temps de piocher, quelques photos interessantes de machines espagnoles en voies de soixante sur le site/source de Thomas tank :
http://valledesabero.iespana.es/ferrocarril.htm
Avec une mise au point en français sur les lignes charbonnières :
http://valledesabero.iespana.es/vapeur.htm
Et ce passage qui confirme les affirmations de eric fresné sur les locos : "1, 2 et 3, d´origine belge, furent construites par l´Entreprise Couillet entre 1900 et 1903. Elles developpaient un effort moteur de 1.800 kg et avaient coûté, à l´époque, quelques 20.000 pesetas. La locomotive nº 6 était une reproduction fidèle des précédentes, mais avait été construite à Vegamediana."

Etonnant !
Ce soir Google est mon ami ! Je tape "ferrocaril Decauville" et je trouve... cette superbe petite Garatt.


Et en plus, c'est "El train del fin del mundo", à Ushuaia !
Le site internet est TB : http://www.trendelfindelmundo.com.ar/tfm_base.html