Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

vue que je peut pas acheter une machine avant fin Aout
alors j'ai craquée pour un nouvelle aero depuis que j'en rêvé
Aztek A4305


pour 80€ neuf

Bon j'ai fait des testes et je suis très emballer par les résultats
Traits fins
Prise en mains facile
Nettoyage très facile

J’ai voulus faire des essayes hier soir et ail pas possible de le branchée il ne manquer un raccord 1/8 male/male
Un petit tour cher Aérographe Service et j’ai pris au passage la buse fine ocre de 0.3
Pour les habituer des Aztek quelle buse vous conseiller

J'utilise essentiellement 0.3 et 0.5 et surtout quasiment que les gobelets par aspiration. Avec ceux par gravité, j'ai des crachotis.

des crachotis !!!! et pas de mouchetis ???
Pélican qui a un badger !

0.3 et 0.4,c'est un bon ensemble.
0.3 pour les travaux fins (patine....) et 0.4 pour les travaux de peinture de caisse...
La 0.5 est très bien aussi pour ce genre de boulot plus "grossiers".

didier28 a écrit:Un petit tour cher Aérographe Service et j’ai pris au passage une buse de 0.2 Pour les habituer des Aztek quelle buse vous conseiller

0.2 Je crois que tu dois te tromper...Il n'y a pas de buse de 0.2 pour l'Aztek, à ma connaissance, la plus fine est de 0.3 (Item 9403c) :



http://www.testors.com/catalog_item.asp?itemNbr=15

Cela étant c'est celle que j'utilise le plus avec la grise (9305c) de 0.4mm...

Sur le site d'Aérographe Service il dise 0.2 la ocre

Franck à raison,chez Testors (Aztek) c'est 0.3mm le plus petit.

Il y a deux types de buses. Certaines ont l'aiguille qui ressort et d'autres où l'aiguille est enfoncée. Quelle est l'intérêt de chacune d'elle ?

didier28 a écrit:D9 Sur le site d'Aérographe Service il dise 0.2 la ocre

Oui, je sais mais ça fait des années qu'ils se gourent ! Il y a la même blague dans leur traduction british de la notice en anglais...

La site officielle Testors pour cette tête indique bien 0.3mm

Canard a écrit:Il y a deux types de buses. Certaines ont l'aiguille qui ressort et d'autres où l'aiguille est enfoncée. Quelle est l'intérêt de chacune d'elle ?

Je crois que tu fais référence pour celles qui "sortent" aux têtes les plus fines...Celles dont l'aiguille ne sortent pas sont les têtes de plus gros diamètres, en général qui ont une extrémité arrondi alors que les autres ont leurs têtes qui se terminent par 3 petits ergots en téflon à 120°...

C'est je pense lié au diamètre des têtes et la technologie utilisée pour ce type de tête en terme de diffusion...

Tu as choisi le meilleur . Je possede le 0,3 marron (ocre) comme le plus fine.
Non plus je connais le 0,2. (Il est trompé dans ce site)

Fr. Tavernier a écrit:

Canard a écrit:Il y a deux types de buses. Certaines ont l'aiguille qui ressort et d'autres où l'aiguille est enfoncée. Quelle est l'intérêt de chacune d'elle ?

Je crois que tu fais référence pour celles qui "sortent" aux têtes les plus fines...Celles dont l'aiguille ne sortent pas sont les têtes de plus gros diamètres, en général qui ont une extrémité arrondi alors que les autres ont leurs têtes qui se terminent par 3 petits ergots en téflon à 120°...

C'est je pense lié au diamètre des têtes et la technologie utilisée pour ce type de tête en terme de diffusion...

Je pense avoir trouvé la solution sur internet. Certaines sont dites "universelles" et d'autres "acryliques". Les deux types existent pour de nombreux diamètres.

Canard a écrit:Je pense avoir trouvé la solution sur internet. Certaines sont dites "universelles" et d'autres "acryliques". Les deux types existent pour de nombreux diamètres.

Oui, mais ça je pensais que tu le savais Chaque tête à des caractéristiques définies, tu as normalement ces infos dans la doc fournie avec l'aéro...

http://docsenstock.free.fr/a/a001c.gif

Effectivement suivant le type de tête, ses caractéristiques changes et donc sont aspect (extrémité ronde ou terminée par 3 ergots en téflon à 120°)...

Perso j'utilise les têtes de 0.3 et 0.5 majoritairement et avec des acryliques à l'eau sans souci ! Le gros débit je le réserve aux travaux de gros œuvres...

Merci pour les infos
J’avais juste copié sur le site d'aérographe Service
Bon c'est corrige