Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Storm** » 27 06 2008 à 10:06

On en a déjà parlé je pense mais je me posais la question hier pour détailler un autorail: Quel était le type d'attelage utilisé sur les CdN? Central avec chaine de sécurité? Deux choquelles de chaque coté du tampon? :D3

Nous pourions profiter de ce fil pour lister les différents réseaux et répertorier les types d'attelages utilisés en voie étroite :idea:

par **SteamyStef** » 27 06 2008 à 11:19

Héhé, pourquoi pas...

SNCV, Belgique:
Appareil de choc avec plaque rectangulaire à coins arrondis:

L'attelage se compose d'un double choquelles sur palier de compensation externe et barre d'attelage continue (en général bien qu'il y ai des exceptions).

Certains véhicules avaient un tampon sur toute la largeur mais plutôt urbain ou pour les ART.

Stef

par **potpotpetitrain** » 27 06 2008 à 11:38

bonjour
ART cela veut dire ??

par **Zébu** » 27 06 2008 à 12:34

Autorail tracteur.
Autorail lesté avec motorisation un peu plus puissante et destiné aux convois marchandises.

par **potpotpetitrain** » 27 06 2008 à 20:32

Merci pour la réponse
Suite à ce que j'ai vu par le passé :ces autorails pouvaient quand même et en même temps transporter des voyageurs. Car si je me rappelle bien il y avait en Allemagne entre la ville de Kehl en allemagne et la ville de Rasttat une ligne métrique qui suivait la route.Des train composés d'autorail avec les voyageurs y circulaient et en même temps tiraient des wagons de marchandises. Ces wagons en général etaient a voie normale et montés sur des ----- je ne sais plus le nom :humm

par **Storm** » 28 06 2008 à 18:59

Marrant ça, j'ai écrit CdN et pas encore d'emplumé à l'horizon..... :E1

par **La Mouette** » 28 06 2008 à 19:29

Excuse moi, pas vu avant.

Je dirais Choquelles simple + pare choc sur l'OC1.
Choquelles, 2 chaine de secu et demi acouplements sur l'ABH.

Quid a l'arriere des JM et KG ? :D3

par **cfcdn_bis** » 28 06 2008 à 19:41

Storm a écrit:Marrant ça, j'ai écrit CdN et pas encore d'emplumé à l'horizon.....

On nous appelles ?
Désolé Storminou, j'ai la tête ailleurs ces derniers temps avec mes problèmes professionnels.
Pour répondre à ta question, les CdN utilisaient le classique tampon en haricot avec une choquelle sous le tampon et deux chaines de sécurité sure les côtés de celui ci.
Pour illustrer mes propos, quelques photos de notre collection où l'on peut apercevoir le dispositif d'attelage :

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Et voilà... J'espère avoir répondu à ta question :wink:

par **cfcdn_bis** » 28 06 2008 à 19:42

Oups... Je viens de voir qu'en plus de répondre avec du retard, je ne lisais pas la question en entier... Je vais laisser fabien répondre correctement pour les autorails. :wink:

par **cfcdn** » 28 06 2008 à 22:31

Désolé Storm, j'étais passé à côté de ce message... :oops:

Alors pour les OC1, comme l'a dit Gilles, choquelle simple et parechoc :

Pour les ABH : attelage complet (choquelle + 2 chaînes + 2 conduites d'air)

Pour les JM, sur les photos CdN, on ne voit pas d'attelage :

Sur le n°11 de l'AMTUIR, on a un crochet simple à l'avant :
<img src="http://bretagne-ferroviaire.org/album/albums/userpics/10001/IMG_0482.jpg" width="500">

et à l'arrière, une chaîne :
<img src="http://bretagne-ferroviaire.org/album/albums/userpics/10001/IMG_0473.jpg" height="500">

Sur le cahier des charges pour les JM1 il est indiqué :

Chacun des véhicules devra être muni d’un système de tamponnement et d’attelage permettant son attelage en queue d’un train pour sa remorque en cas d’avarie ; il sera établi suivant dessins à remettre aux Etablissements de DION-BOUTON par les Chemins de Fer des Côtes-du-Nord, étant entendu que ce réseau fournira à titre onéreux aux Etablissements de DION-BOUTON les tampons et attelage nécessaires à l’équipement du matériel commandé, ou se réservera d’en faire lui-même l’application.

Pour ce qui est des remorques, la fiche constructeur précise :

Sur demande spéciale, pour permettre le dépannage d'un train composé d'une automotrice et de notre remorqie, cette dernière peut être livrée avec un crochet se montant instantanément à la place de la tulique qui se trouve du côté opposé à l'automotrice. Dans ce cas les traverses de tête du châssis de la remorque sont munies de tampons type ressort à lames.

Donc j'imagine que les remorques étaient attachées avec ces tulipes et que les automotrices n'avaient pas d'autres attelage que les crochets visibles sur les photos.

Les photos d'époque sont des photos Bazin.

par **Spike** » 28 06 2008 à 23:50

potpotpetitrain a écrit:...Ces wagons en général etaient a voie normale et montés sur des ----- je ne sais plus le nom

Trucks porteurs ?

par **Storm** » 29 06 2008 à 13:09

Merci les gars #B6

Je vais mettre un attelage à choquelle histoire de finir le B&L. Photo de l'engin terminé bientot #B5

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