Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonsoir a tous,

ayant decouvert sur un fil la sortie d'une gamme test de tramways par Del Prado, j'avais telephone y'a qlq semaines, histoire d'avoir le flyer pour savoir de quoi il retrournais

hier samedi, j'ai recu ca, sasn rien commande



voila en premier la Cable Car:





caisse en metal, moulage plus que moyen, et chassis plastique... et je parle pas des bogies ou des roues, limite direct poubelle
en deuxieme, le Peter Witt de Milan





et dans un moment de folie, j'ai carrement demonte le tout



euhhh comment dire c'est presque pire: gravure encore plus lourde pour la caisse metal, roues de bogies qui perdent leur metalisation, chassis en plastique colle dans la caisse, etc...

bref, GROSSE DAUBE +++

bon, cela a le "merite d'existe", mais si je devais noter, ca serait 5/20 max

Dominique, qu'a l'impression de c'etre fait b**** avec ce truc
meme pour 19.99 Euros les deux..........

hop une petite motorisation et on en parle plus !!

Bonsoir augerd !

Je pense que j'aurais volontiers craqué pour un (ou plusieurs) "Peter Witt" s'il avait été vendu en librairie, même à ce prix là, tant cet engin est emblèmatique !
J'ai l'impression que le modèle est ni plus ni moins schématique que le petit "electrico" au 1/87 que l'on trouve à Lisbonne pour une dizaine d'euros: ça me semble donc très comparable, en qualité et en prix...

Ce qui m'a fait renoncer, c'est l'obligation de commande groupée et surtout le caractère complètement lunatique des éditions Del Prado que m'a décrit un ami qui a (ou plutôt espère avoir...) commandé la série complète (pour être sûr d'avoir le "Peter Witt", entre autres...)

PS: si vraiment ces deux engins t'embarrassent...

retour sur un truc qui me semblait bizarre, mais je ne voyais pas quoi, jusqu'au "bon dieu, mais c'est bien sur..."

vous avez vue la disposition des faces du Cable Car par DelPrado



et celle d'un Bachmann



tous les cable car reproduit en modeles sont sur le type de bachmann, alors d'ou sort la version Del Prado

Dominique

Non, tout va bien ! Ces deux versions (longue et courte) existent bien en réalité à Los Angeles...

... comme quoi elle est intéressante tout de même, cette collection !

Si tu reçois les autres, n'oublie pas de nous les montrer: il me semble qu'il y a tout de même au moins un "doublon" avec les productions classiques (le "Grand Brochet" de Dresde, qui existe déjà en kit chez Hermann & Pertner), pour le reste je suis curieux de (sa)voir !

Il semble bien exister pourtant:
une vue

Et un peu plus long que celui de Bachmann

Stef

ok, merci a tous les 2

pas facile de trouver des photos de la version longue, la version courte etant bcp plus "mediatisée"
par contre, pour en revenir au modele reduit, il n'y aurait que Del Prado qui ai reproduit cette version, car malgre qlq recherches, je n'ai trouve que la courte
en fait, je vais peut etre reconsiderer ma facon de voire cette collection

Dominique

augerd a écrit:ok, merci a tous les 2

pas facile de trouver des photos de la version longue, la version courte etant bcp plus "mediatisée"
par contre, pour en revenir au modele reduit, il n'y aurait que Del Prado qui ai reproduit cette version, car malgre qlq recherches, je n'ai trouve que la courte
en fait, je vais peut etre reconsiderer ma facon de voire cette collection

Dominique

C'est le modèle california street, réversible, il n'y a pas de plaque tournante.

BG

Dominique, moyennant quelques menus travaux et adjonction d'un châssis-moteur, ils ne sont pas si mals que ça, ces tramways ....Faut voir si l'échelle est respectée et si on peut y adapter des châssis-moteur genre Halling. Pour ma part je dispose encore de quelques kits de marque Prefo datant de l'époque du bloc de l'est, assez réussis pour l'époque.

Vous avez dit Prefo

augerd a écrit:ok, merci a tous les 2

pas facile de trouver des photos de la version longue, la version courte etant bcp plus "mediatisée"
par contre, pour en revenir au modele reduit, il n'y aurait que Del Prado qui ai reproduit cette version, car malgre qlq recherches, je n'ai trouve que la courte
en fait, je vais peut etre reconsiderer ma facon de voire cette collection

Dominique

En voici une photo:



Il s'agit d'un cable car réversible de la ligne de California street.
Le modèle Bachmann reproduits les cable cars unidirectionnels de la ligne en Y de Market Street (Powell) au front de mer (Mason et Hyde), beaucoup plus touristique.
Les deux lignes se croisent à proximité de la fourche de la seconde, ce qui fait une étoile à 5 branches, mue par 5 câbles (un pour chaque branche).
Une usine unique située au centre de l'étoile actionne les 5 cables (sur un seul axe, si mes souvenirs sont bons).

re re merci

comme quoi on peut s'embaler en rallant car on connait pas

en fait, a voir si un chassis pourrait aller dessous : Halling ou autre, mais je me vois pas y installer le chassis du Cable Car bachmann, ayant un souvenir d'un fonctionement calamiteux sur 2 exemplaires
m'enfin, peut etre qu'avec un p'tit decodeur cela irait mieux : qui a essaye
pour les dimensions Marc, j'ai strictement rien sur ce modele, alors si un de vous avait qlq chose a ce sujet

Dominique

Vi JP, c'est bien du Prefo.
Dominique, le Nec plus Ultra serait que tu installes un câble tracteur sur ton réseau ....
Au fait, pas si bête que ça, cette idée ...!

Abran a écrit:Vi JP, c'est bien du Prefo.
Dominique, le Nec plus Ultra serait que tu installes un câble tracteur sur ton réseau ....
Au fait, pas si bête que ça, cette idée ...!

euhhh tu vois le boulot en HO
je me risquerais plus en O-16.5, mais bcp trop de choses a faire en ce moment

Dominique

Vu que l'engin réel n'est pas motorisé, je trouve sympa de laisser le modèle réduit sans moteur...

Quant à l'idée d'Abran (un VRAI cable-car en H0...) pourquoi pas ?
On a bien vu l'éblouissant "elevador" de Lisbonne de schmalspurganove récemment sur le forum...