Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **pelican** » 15 04 2008 à 22:18

http://www.trams-trolleybus.be/GLT01.html
y a ceci ... j'espère que ça répond à tes questions !

par **Zébu** » 15 04 2008 à 22:21

Ce tram a circulé entre 1987 et 1990.
En site propre entre la gare de Jemelle et sur route normale entre Rochefort et Han-sur-Lesse.

par **pelican** » 15 04 2008 à 22:24

je confirme !! le site était nettoyé tout les jours entre la gare de Jemelle !!!

par **Zébu** » 15 04 2008 à 22:25

pelican a écrit:http://www.trams-trolleybus.be/GLT01.html
y a ceci ... j'espère que ça répond à tes questions !

S'il avait cliqué sur le lien GLT que j'avais mis, il serait au même endroit !
Pffff ! Un pélican distrait ou aveugle ?

par **Zébu** » 15 04 2008 à 22:26

pelican a écrit:je confirme !! le site était nettoyé tout les jours entre la gare de Jemelle !!!

Nettoyé par ta prise de courant ventrale, peut-être ?

par **malletslm** » 15 04 2008 à 22:31

Merci à tous les deux ! #B6

1987-1990, ça laisse rêveur: en 1997 "on" faisait croire aux nancéiens que c'était "éprouvé" (autrement dit en laissant entendre que c'était en service) et que ça donnait toute satisfaction à Rochefort... :E7

Est-ce que la petite ligne à voie métrique des grottes de Han (et ses sympathiques autorails AR !

) était à l'époque menacée par le GLT ?

PS: le GLT prenait bien son courant par le pantographe ET les galets, comme le TVR de Caen ! #B5

par **pelican** » 15 04 2008 à 22:34

Pondichery a écrit:Non, remplacé par des bateaux asiatiques !
Mais attention en cas de baignade !
Faut pas prendre les sampans de Pontrieux pour des canots de sauvetage !

Je sais ! Je sais !
Esprit de Zébu, sors de ce corps !
Et bien non, je suis bien dedans !
Warf !

mon Dieu mon Dieu !!! :H2

par **pelican** » 15 04 2008 à 22:37

malletslm a écrit:Merci à tous les deux !

1987-1990, ça laisse rêveur: en 1997 "on" faisait croire aux nancéiens que c'était "éprouvé" (autrement dit en laissant entendre que c'était en service) et que ça donnait toute satisfaction à Rochefort...

Est-ce que la petite ligne à voie métrique des grottes de Han (et ses sympathiques autorails AR ! ) était à l'époque menacée par le GLT ?

PS: le GLT prenait bien son courant par le pantographe ET les galets, comme le TVR de Caen !

sur le lien, on parle fin des années 90 ! je connais pas la date exacte !
ne te fatigue pas pour expliquer à Zebu le fonctionnement !! quand il a une idée, c'est pas la peine !! :H2

par **Zébu** » 15 04 2008 à 22:40

L'essai de Rochefort a été concluant. Ce sont les investisseurs et acquéreurs qui se sont fait attendre.
Trop en avance sur son temps ?
La prise était faite par panto et retour par le galet.
Pour ces essais, ils ont transformé l'ancienne ligne de chemin de fer Rochefort Jemelle. Béton et rail central noyé. Ce tram n'a jamais concurrencé celui des grottes, ce n'était pas son but, mais plutôt d'être complémentaire.

Je confirme la date de fin d'exploitation en 1990 ! J'ai dû me rendre à Jemelle de nombreuses fois, je sais ce que je dis !

par **Zébu** » 15 04 2008 à 22:49

Rochefort
En milieu de page : fin en 1990 !

par **potpotpetitrain** » 15 04 2008 à 22:50

Je suis encore content ce soir.je n'avais jamais les photos du LGB sue le site tramway et trolley de Belgique et d'ailleurs
c'est vrai que Nancy le démarrage à été laborieux par contre à Caen je pense que tout c'est mieux passé

par **Zébu** » 15 04 2008 à 22:54

GLT et pas LGB !
Pffff !
Durant l'expo de Neuves-Maisons en 2006, j'ai cru entendre qu'ils n'ouvriraient pas d'autres lignes à Nancy. Confirmation ?

par **malletslm** » 15 04 2008 à 23:06

La CUGN ne communique plus depuis longtemps sur le TVR :C6

, on vit sur les suppositions et rumeurs distillées par la presse locale.

Et depuis pas mal de mois, la rumeur persistante parle de l'intérêt de la CUGN pour les trolleybus à guidage optique (edit le 16/4: j'avais d'abord écrit "magnétique"), genre CIVIS de Rennes...

par **Zébu** » 15 04 2008 à 23:36

Merci.

par **Tyrphon** » 16 04 2008 à 08:50

potpotpetitrain a écrit:Bonjour à tous
Ma question d'hier allait dans le sens de Malletshm pourquo 2 moteurs et de plus dans le sens opposés n'est ce pas une fois

Pour revenir à notre sujet, qu'est-ce qui se passait si, à chaque extrémité et en même temps, un conducteur mettait le moteur en marche et enclenchait la marche avant?

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