Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Voici le matériel en Hoe que je possède ; il s'agit du coffret Western de jouef, avec une loco, trois voitures et un tender. J'ay ai rajouté quasi toutes mes possessions, à savoir un wagon de draisine Jouef, deux aiguillages et des droits achetés une bouchée de pain dans une boutique qui se débarassait de son N.







La loco a perdu sa cheminée et le pare buffle avec le temps, une voiture un marche pied mais dans l'ensemble c'est en bon état.
En fait, je me demande si je ne vais pas faire un petit réseau de rien du tout, histoire de commencer ET de finir du train assez rapidement, pour voir.

La pare buffle cassait a chaque fois sur ce modéle après perçage du support avec un petit foret tu peux le remplacer par un tampon en N

salut Soldier...

pour info, le petit wagonnet vert est plutot pour du HO, puisque c'est celui de la draisine Jouef comme tu l'a dis, mais apres tout, avec un attelage qui va bien, et surtout le passage de l'ecartement a 9mm au lieu de 16.5...

les rails Joeuf HOe sont tres mignon, faire gaffe quand meme a l'encrassement tres rapide
les aiguillages, c'est du quoi :Roco
sinon, bienvenu chez les fous

Dominique

La draisine Jouef, prévue dans une reconversion, est bien en HO. mais son wagon, à part l'écartement, présente les caratéristiques du HOe : diamètre des roues, gabarit et hauteur. D'où le réemploi.
Vu le fonctionnement erratique électrique de ce matériel, je me demandais : Est ce que je peux faire un montage électronique style "roulnet" , quitte à le caser dans un fourgon , ou est ce que l'ajonction de skis sous les voitures (très basses sur rails, donc discrets) est préférable?

A ta place je ferais plus simple et plus efficace. Placer une prise de courant sur les roues du tender, le lester un brin, et coupler en parallèle avec la loco .

Elles ont beaucoup roulé avec un tender ces petites Decauville?

Salut Soldier, juste pour te dire que la 020 Egger est plus proche de la Stainz allemande que de la Decauville Et surtout que cette (charmante au demeurant) machine "Western" est une pure invention.
Par contre, une Stainz avec tender, il y en avait une à Froissy cette année lors de l'une des fêtes de la vapeur...
Donc, repeindre l'engin à la mode allemande (noire et bas de caisse rouge), virer le pare-buffle et pour la prise de courant, tu peux essayer ce que dit Abran mais il ne faut pas rêver, ça ne sera jamais une machine au ralenti exeptionnel

ceci dit, ça roule quand même relativement bien !! la mienne fait quelques apparitions en expo, et avec un peu de pschiitt qui va bien, elle assure son service !
bon, c'est absolument pas du Roco !

Storm a écrit:Par contre, une Stainz avec tender, il y en avait une à Froissy cette année lors de l'une des fêtes de la vapeur...

Oh, Storminou, tu as eu des visions? Le type "Stainz" est un type de 020T particulier construit à 4 exemplaires pour les CF de Styrie, à la suite de deux exemplaires semblables construits pour le Salzkammergut Lokal Bahn. Ce sont de grosses 020T roulant sur de la voie de 76. "Stainz" est en fait le nom de la N° 2, célèbre du fait de sa préservation, et pas le nom officiel de la série.
Les 020T allemandes qu'on peut trouver sur les voies de 60 ont certes un air de famille avec la "Stainz", mais sont en général nettement plus petites.

Celà dit, l'utilisation d'un tender auxiliaire a existé en Allemagne (machines de guerre, Cf de Meklemburg-Pomeranie...)

Bien lesté l'engin tourne correctement, la Decauville Jouef de Vaporette a tourner sans aucun pb pendant les trois jours de Railexpo

A nouveau photo de celle de Pélican qui était a la base la même que la tienne Soldier

OK. Je vais donc garder le tender ( Du fait que j'ai aussi vu des machines plus grosses et réelles en photos dans la partie reportages du site). Je transformerai la machine (lanterne, couleurs, chauffeur dans l'abri...) et les voitures : Deux fourgons, tandis que le plat de la draisine sera modifié en plat tout court.

Le but étant de créer un train de travaux sur ces engins.

Pour l'appellation, j'ai utilisé "Decauville" car j'ai toujours entendu parler de ces machines sous ce nom. Je dormirai moins ignare ce soir.

Les lorry de la draisine Jouef peuvent être modifiées en largeur pour entrer dans le gabarit Egger et font une rame de dépannage très acceptable, ici ,avec une caisse démotorisée Egger et une grue réalisé en plasticard .

Tyrphon a écrit:

Storm a écrit:Par contre, une Stainz avec tender, il y en avait une à Froissy cette année lors de l'une des fêtes de la vapeur...

Oh, Storminou, tu as eu des visions? Le type "Stainz" est un type de 020T particulier construit à 4 exemplaires pour les CF de Styrie, à la suite de deux exemplaires semblables construits pour le Salzkammergut Lokal Bahn. Ce sont de grosses 020T roulant sur de la voie de 76. "Stainz" est en fait le nom de la N° 2, célèbre du fait de sa préservation, et pas le nom officiel de la série.
Les 020T allemandes qu'on peut trouver sur les voies de 60 ont certes un air de famille avec la "Stainz", mais sont en général nettement plus petites.

Celà dit, l'utilisation d'un tender auxiliaire a existé en Allemagne (machines de guerre, Cf de Meklemburg-Pomeranie...)

Bon, Ok, mes confuses, ce n'est pas une Stainz Mais bon...



Pour la petite histoire cette loco était à l'origine en écartement de 76 et à été descendue en 60 On voit la cicatrice sur certaines pièces du chassis

Ca me rappelle un certain "mouchetis" ....

Super la grue! Ca c'est des idées que j'engrange...
Par contre, la photo de la loco avec son tender me pose un problème : comment le chauffeur accédait-il au tender en route, vu qu'il n'y a pas de porte à l'arrière?
Dans Voie Libre hoers série, on voit une petite loco avec tender mais toujours sans passage arrière.