Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Tyrphon** » 16 12 2007 à 12:46

... et pour en revenir au HOm, Zeuke faisait aussi des wagons marchandises, et aussi ces wagons porteurs:

: 0truckzeuke.jpg (43.23 Kio) Vu 6906 fois

par **Beyer-Garrat** » 16 12 2007 à 13:22

Lilliput en a aussi commercialisé un en Hoe. (photo si je n'ai pas trop la flemme ) :H1

par **malletslm** » 16 12 2007 à 14:42

Je me souviens bien des wagons marchandise et du truck porteur de Zeuke-Herr, à cause du fameux catalogue qui me fascinait...

Le truck porteur en H0m de Zeuke-Herr est évidemment moins fin que celui du même genre maintenant produit en H0e par Lilliput, mais avec ses "cales" articulées et fonctionnelles je lui trouve toujours autant de charme ! #B6

par **Abran** » 16 12 2007 à 21:04

De nos jours, les productions Technomodel sont au top niveau, mais les tarifs aussi !

par **malletslm** » 13 05 2008 à 15:45

Bonjour !

Aujourd'hui, petit "up" sur ce sujet car, après quelques tentatives infructueuses sur eBay (où ce matériel Zeuke-Herr semble bénéficier d'une cote d'amour certaine chez les amateurs allemands), je viens enfin de récupérer un de ces "rollwagen" (truck porteur pour wagon à voie normale) que nous avait montré Tyrphon ! #B6

Ouverture de la boîte d'origine (au sobre design très "ex- pays de l'Est"

) où se trouve le wagon à l'état neuf, accompagné de ses accessoires. Même le papier de d'emballage intérieur semble d'époque !

Comparaison rapide avec le "rollwagen" Lilliput en H0e, postérieur d'une bonne quarantaine d'année: malgré un moulage sensiblement moins fin, le wagon Zeuke-Herr ne souffre pas encore trop de la comparaison !

C'est sous le châssis que se trouve la surprise: Notre "truck" à bogies en H0m roule en réalité sur 2 essieux ! Lilliput n'a certes pas pu se permettre se genre de simplification pour son modèle en H0e dans les années 90 !

Une fois sur la voie et chargé d'un petit tombereau à voie normale, notre engin s'affranchit facilement de toutes les courbes et aiguilles grâce à ses deux essieux ! Je trouve que les cale-roues fonctionnels ont un charme certain: ils sont grossiers d'aspect, mais leur réglage manuel à quelques chose de très "ferroviaire": souvenir d'une époque où l'on "jouait" au train avec ses vrais doigts, à cent lieues du modélisme "digital" ! :H1

Gros plan sur la barre d'attelage truck/machine en métal (les attelages entre trucks sont en plastique)...

Essai en ligne: bon pour le service ! Capacité de surprise intacte dans le troupeau de vaches: "Tiens, on n'en a jamais vu passer un comme ça..." #B5

Et une dernière vue de l'engin: il faut vraiment se mettre "au ras du sol" pour deviner qu'il est sur deux essieux...

Seul petit défaut constaté sur ce vénérable matériel: les "cale-roues" fonctionnels ont tendance à se rabattre en route, accrochant le sol du réseau... :C6

par **SavoieHOe** » 13 05 2008 à 23:23

Beyer-Garrat a écrit:... J'ai encore un catalogue M+F (une bible d'une centaines de pages avec de nombreux articles sur les modèles réels)...

Je découvre ce fil tardivement :oops:

Je possède un bon paquet de pièces de superdetail Merker+Fisher tous en sachets plastiques avec seulement la référence...S'il était possible de scanner quelques pages?... :oops:

Ca me serait très utile pour "inventorier".

par **Beyer-Garrat** » 13 05 2008 à 23:29

Bonjour SavoieHoe as tu les références ? le catalogue faisant une centaine de pages .

M+F proposait ces modèles généralement en trois finitions Kit ,montées et surperdétaillées en Ho,Hoe et Hoi (6.5 mm) avec tout un système minier .

De nombreux dessins de mise en situation parsèment le catalogue #B6

par **pelican** » 14 05 2008 à 08:49

malletslm a écrit:Bonjour ! Aujourd'hui, petit "up" sur ce sujet car, après quelques tentatives infructueuses sur eBay (où ce matériel Zeuke-Herr semble bénéficier d'une cote d'amour certaine chez les amateurs allemands), je viens enfin de récupérer un de ces "rollwagen" (truck porteur pour wagon à voie normale) que nous avait montré Tyrphon !

Ouverture de la boîte d'origine (au sobre design très "ex- pays de l'Est" ) où se trouve le wagon à l'état neuf, accompagné de ses accessoires. Même le papier de d'emballage intérieur semble d'époque !

Comparaison rapide avec le "rollwagen" Lilliput en H0e, postérieur d'une bonne quarantaine d'année: malgré un moulage sensiblement moins fin, le wagon Zeuke-Herr ne souffre pas encore trop de la comparaison !

C'est sous le châssis que se trouve la surprise: Notre "truck" à bogies en H0m roule en réalité sur 2 essieux ! Lilliput n'a certes pas pu se permettre se genre de simplification pour son modèle en H0e dans les années 90 !

Une fois sur la voie et chargé d'un petit tombereau à voie normale, notre engin s'affranchit facilement de toutes les courbes et aiguilles grâce à ses deux essieux ! Je trouve que les cale-roues fonctionnels ont un charme certain: ils sont grossiers d'aspect, mais leur réglage manuel à quelques chose de très "ferroviaire": souvenir d'une époque où l'on "jouait" au train avec ses vrais doigts, à cent lieues du modélisme "digital" !

Gros plan sur la barre d'attelage truck/machine en métal (les attelages entre trucks sont en plastique)...

Essai en ligne: bon pour le service ! Capacité de surprise intacte dans le troupeau de vaches: "Tiens, on n'en a jamais vu passer un comme ça..."

Et une dernière vue de l'engin: il faut vraiment se mettre "au ras du sol" pour deviner qu'il est sur deux essieux...

Seul petit défaut constaté sur ce vénérable matériel: les "cale-roues" fonctionnels ont tendance à se rabattre en route, accrochant le sol du réseau...

très chouette !! depuis la vielle boite, jusqu'aux essais sur le réseau !!! ah !! le charme des accessoires fonctionnels .. comme sur le LGB !! :A6

par **SavoieHOe** » 14 05 2008 à 09:47

Beyer-Garrat a écrit:Bonjour SavoieHoe as tu les références ? le catalogue faisant une centaine de pages .

M+F proposait ces modèles généralement en trois finitions Kit ,montées et surperdétaillées en Ho,Hoe et Hoi (6.5 mm) avec tout un système minier .

De nombreux dessins de mise en situation parsèment le catalogue

Je n'ai pas les sachets sous la main et il y en a des dizaines (ou plus #B1

) mais a l'occasion je ferais un topo.

Merci pour l'offre.

par **Beyer-Garrat** » 14 05 2008 à 10:38

Ok je vais ouvrir un post avec les scans de la partie voie étroite en attendant .

par **Beyer-Garrat** » 15 05 2008 à 07:55

Puisque nous sommes dans les transports ferroviaires l'inverse existe aussi avec ces deux modéles de transport de matériels à voies étroites sur les "grands réseaux"

Avec ce wagon BEMO Ho (années 90) qui possède la particularité d'être étroit et métrique au niveau des matériels transportés Hom/Hoe :

Le COFERMI artisant Français ayant commis quelques wagons spéciaux de transports de charges lourdes dans les années 80 a réalisé l'un des rares wagons Français à avoir existé sur nos grands réseau.Celui-ci est prévu pour le Hoe et posséde une suspension réellement fonctionnelle (bien visible sur la photo) :

par **malletslm** » 15 05 2008 à 20:18

Super le wagon porteur de Cofermi ! #B6

... encore un truc que je regrette amèrement de n'avoir pas acquis à l'époque !

Je serais tenté de dire que la sortie de ce modèle (un "Zz" du PLM ou quelque chose comme ça...) remonte aux environs de 1975, époque où l'adolescent que j'étais prétendait "faire" du PLM en H0 avec deux Bourbonnais Rivarossi et quelques voitures MMM-RG :roll:

. Ce wagon porteur existait aussi en marquage PLM (c'est pour ça que ça m'a marqué :D2

), il y avait au moins deux livrées (noir ou brun) et les bogies à suspension fonctionnelle étaient de provenance Rivarossi je crois.

Je me souviens aussi d'un test dans la presse ("l'Indépendant du Rail" peut être...) où l'on voyait un plan du wagon réel, ce qui permettait de constater que le modèle Cofermi était plutôt une évocation qu'une reproduction fidèle (trop court, trop fin, bogies non conformes...), ce qui n'enlève pourtant rien à son pouvoir d'attraction, du moins pour moi ! #A4

par **3DMetrique** » 15 05 2008 à 22:16

malletslm a écrit: aux environs de 1975, époque où l'adolescent que j'étais prétendait "faire" du PLM en H0 avec deux Bourbonnais Rivarossi et quelques voitures MMM-RG .

Mince alors, on était au moins deux !

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par **malletslm** » 15 05 2008 à 23:25

Mince alors (aussi) :shock:

!!!

Mais mon pauvre réseau H0 de l'époque (voie Jouef, ballast mousse et gare de Neuvy...) n'arrivait pas à la cheville du tien !!! :oups2:

Séquence émotion, je sors mon mouchoir: la précieuse Bourbonnais "de-chez-Clarel" (un SOMPTUEUX cadeau de Noël pour une jaune ado en ces années 70 :C6

) et les non moins précieuses voitures à portières latérales MMM-RG si désirées... à cause de leur lointaine ressemblance avec les "cages à poules" du CFV !

Souvenir d'une époque où je me réfugiais dans le H0 faute de pouvoir faire du métrique, et où je rêvassais longuement devant un antique catalogue Zeuke-Herr, ce qui nous ramène indirectement au sujet de ce fil: PME, tu peux ranger le tromblon ! :H1

par **pelican** » 16 05 2008 à 08:35

3DMetrique a écrit:
malletslm a écrit: aux environs de 1975, époque où l'adolescent que j'étais prétendait "faire" du PLM en H0 avec deux Bourbonnais Rivarossi et quelques voitures MMM-RG .

Mince alors, on était au moins deux !

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ouah !!! ça date, cette photo !!! passée dans le concours photo de Loco Revue !!! #B6

heu .. la loco de Malletlsm ... elle roule sur quoi ?? :D3

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Aux sources du H0m (1): Zeuke & Herr...

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