voie 60 en Oe

[Russell]

Franck,
Bon ok notre ami Scoot n'a pas 2 mains gauches....
Ce que tu oublies de dire c'est que dans le cas ou le choix se porte sur le code 55, il faut que le reste suive derrière....ce qui peut rebuter un peu...
Et puis il faut arrêter...ok des gars qui n'ont pas trop d'expérience peuvent y arriver mais ce n'est quand même pas donné à tout le monde.....tout ça c'est comme partout il y a les très doués ( comme toi) et il y a les autres qui ont aussi le mérite de faire quelquechose peut-être plus éloignés de la réalité mais il le font. Et qui dit que ces mêmes soit disant moi doués ne passeront pas un jour aux normes fines....

[Storm]

Euh, Franck, la voie d'origine de Cappy à fait plus de deux ans en exploitation touristique Maintenant, il y a de la bonne voie lourde qui ne ressemble en rien à ce qui était avant mais qui est surement plus facile à trouver en réemplois SNCF (David pourrait surement nous en dire plus) Maintenant, la grosse différence entre du code 55 et du code 100 Péco, c'est que le Peco est déjà monté et possède un système complet qui n'oblige pas à construire ses aiguilles par exemple. Et ça, c'est un gros morceau que beaucoup ne sont pas prêt à avaler. Maintenant, si c'est juste pour un 30x15, il n'y a pas à se prendre la tête: pas de contrainte de roulement autant descendre dans les codes et faire une belle voie

[Fr. Tavernier]

Bruno sur le fond on est bien d'accord

Et je partage ton propos, je ne dis pas qu'il faille opposer ces deux formes de modélisme, et que bien sur chacun doit et peut choisir...Mais je crois que c'est deux approches ont le droit de citer...

Mais je peux te l'assurer, il n'y a rien de divin dans tout ça, je ne suis pas plus doué qu'un autre, si tu savais Bruno tout ce que j'ai raté avant et que je rate encore Mais je persévère, je recommence encore et encore, je ne renonce pas facilement et je peux recommencer plusieurs fois la même pièce avant que cette dernière me convienne...C'est aussi une question de travail et de patience...

Mais ce que je regrette tu vois, et là je risque de ne pas me faire d'amis sur ce que je vais écrire, mais ce que je regrette c'est de voir beaucoup de modélistes tomber en "extase" - et il y en a ici j'ai les noms - sur les réalisations de certains modélistes d'outre flaque ou d'ailleurs, justifiées cela étant...Sauf que ces derniers bien souvent, se donnent les moyens d'avoir une réalisation au top (et je parle pas ici d'argent)...Un exemple le petit diorama que vient de poster Marc par exemple...

Y a trois fois rien dessus (donc c'est pas une question de pognon), mais son truc est superbe de poésie et de simplicité, sauf que la voie est fine, réaliste, comme la roche, le ptit bout de pont, les ptits accessoires à côté, etc...Et ça, ça interpelle ton subconscient, parce que ces ptits détails qui font "vrais", te renvois à tes propres souvenirs de la réalité et tu te dis, "ah 'tain j'ai déjà vu ça quelque part en réalité" et ton imagination fait le reste...

Regardes bien la plupart du temps ces mecs là, ont une approche qui permet d'obtenir une réalisation souvent très slipée et chiadée parce qu'ils utilisent les bons ingrédients si je puis dire ou les bonnes techniques...Et il faut démystifier, ce n'est pas plus difficile ou plus cher de faire beau , pas plus, pas moins mimo (Georges Sellios pour teinter son bois par exemple utilise comme bien d'autres modélistes US du cirage liquide noir ou bleu dilué dans de l'alcool, ça lui coûte le minimum, donc c'est pas une question d'argent)...

Alors je sais bien que c'est une démarche modéliste ou une philosophie si tu préfères mais je le dis ce n'est pas LA philosophie mais UNE des philosophies du modélisme, mais je crois qu'un débutant à autant de chance de la réussir parce qu'il n'est pas englué de préjugés ou d'idées reçues comme quoi il n'y arrivera pas, que ça marchera pas, ou que c'est plus difficile...

Si l'on n'essaye pas, on ne le saura jamais

[Fr. Tavernier]

Euh, Franck, la voie d'origine de Cappy à fait plus de deux ans en exploitation touristique Maintenant, il y a de la bonne voie lourde qui ne ressemble en rien à ce qui était avant mais qui est surement plus facile à trouver en réemplois SNCF (David pourrait surement nous en dire plus) Maintenant, la grosse différence entre du code 55 et du code 100 Péco, c'est que le Peco est déjà monté et possède un système complet qui n'oblige pas à construire ses aiguilles par exemple. Et ça, c'est un gros morceau que beaucoup ne sont pas prêt à avaler. Maintenant, si c'est juste pour un 30x15, il n'y a pas à se prendre la tête: pas de contrainte de roulement autant descendre dans les codes et faire une belle voie

Pour la voie de Cappy, oui c'est plus fatoche à trouver, mais crois moi et j'en ai souvent discuter avec Alain Blondin, c'est surtout pour une question de stabilité, de sécurité en exploitation touristique donc et de durée de vie de la voie..Une voie en 9.5 kg ne supporterait pas certaines bacanes du parc et se déformerait presque immédiatement...

Pour la Péco bien sur, vous avez raison, le gars qui veut pas se faire chier, s'offre cette solution, mais pour moi la question de Scoot laissée transpirer le souhait d'avoir quelque chose de fidèle, sinon pourquoi poser la question alors ? On passe direct à la voie Péco de service

Maintennant comme tu le dis très bien, à quoi bon se prendre le choux si c'est pour faire un dio de 30x15 ? Là il peut chiader un peu son truc et s'esquinter à faire une voie au top; et puis il faut pas toujours voir ce genre de démarche comme étant quelques chose de chiant ou barbant, on peut aussi y prendre du plaisir à faire sa voie ou ses aiguilles c'est comme le mec qui se construit ses locs...

[Storm]

Je vois que l'on est d'accord Franck, l'approche n'est pas la même losrque l'on fait un diorama où on peut chiader les détails sans se préoccuper du fonctionnel et lorsque l'on fait un réseau. Le "mini réseau dans le genre du "Pitard" étant un compromis entre les deux

[scoot]

Franck merci de consiérer que je n'ai pas deux mains gauches, mais tu me sur estime, crois moi

Je pense que faire sa "voie" reste un exercice peu évident loin de là surtout pour els aiguilles...

Storminou, ce n'est pas pour un "30x15"

[Fr. Tavernier]

Je vois que l'on est d'accord Franck, l'approche n'est pas la même losrque l'on fait un diorama où on peut chiader les détails sans se préoccuper du fonctionnel et lorsque l'on fait un réseau. Le "mini réseau dans le genre du "Pitard" étant un compromis entre les deux

Exactement !

[Fr. Tavernier]

ce n'est pas pour un "30x15"

Ah chuis déçu

[scoot]

pourquoi

[augerd]

question pratique: est ce que la plupart des machines ou matos remorqués peuvent passés sur du code 55
si oui, dans ce cas, l'ideal serait d'avoir des coupons de voies (genre resine) reproduisant de la voie Decau par exemple, sur les quels ont peut coller du code 85, avec ou sans spikes
cela permettrait de faire rouler pas mal de matos courant sans reduire l'ecartement a 14mm, et simple a monter en plus

y'a pas un artisan qu'aurait sorti ca

Dominique

[Fr. Tavernier]

question pratique: est ce que la plupart des machines ou matos remorqués peuvent passés sur du code 55

Voir la réponse de Tyrphon...Cela étant je confirme que le matos US passe dessus sans problème...

si oui, dans ce cas, l'ideal serait d'avoir des coupons de voies (genre resine) reproduisant de la voie Decau par exemple, sur les quels ont peut coller du code 85, avec ou sans spikes
cela permettrait de faire rouler pas mal de matos courant sans reduire l'ecartement a 14mm, et simple a monter en plus

y'a pas un artisan qu'aurait sorti ca

Dominique

Exactement, bon si c'est uniquement pour un petit diorama comme on l'évoquait avec Storm, on peut façonner les traverses une à une..Par contre si tu envisages un réseau complet, il faut effectivement avoir recours au moulage ou à la découpe laser par exemple...

[pelican]

mon petit grain de sel : ma consolidation avait bien du mal sur le module de Galloping ! ça a été beaucoup mieux après le rehaussement de la porte d'entrée, mais il ne fallait pas dépasser la première aiguille : le bissel se faisait la malle !!

[augerd]

Exactement, bon si c'est uniquement pour un petit diorama comme on l'évoquait avec Storm, on peut façonner les traverses une à une..Par contre si tu envisages un réseau complet, il faut effectivement avoir recours au moulage ou à la découpe laser par exemple...

yop l'a... c'est bien ce que je suggerais
des coupons de voies reproduisant la voie Decau (par exemple) d'un seul morceau, en resine par exemple, avec des rails a coller dessus
et d'autres coupons pour les aiguilles droites et gauches, dans la meme idée...

personne n'a fait ca

Dominique

[David BLONDIN]

Bon ben Franck a tout dit. A Froissy la voie construite depuis quelques années déjà est équipée de rails en 30 kg/m, voir 37 kg/m. C'était effectivement plus facile à trouver sur d'anciens embranchements voie normale (je dis c'était parce que aujourd'hui c plutôt du 46 kg/m sur les embranchements et là c franchement trop gros). Il reste quelques sections en 20 kg/m et on voit bien la différence au niveau tenue de la voie. On roule avec des Diesels de 15 tonnes ou une Franco-Belge par exemple, donc il faut que ça se tienne.
Il y a 37 ans de celà on se contentait effectivement d'éléments de voie à traverses métalliques de provenance militaire... dont certains étaient remplacés entre deux trains le dimanche parce qu'il ne tenaient pas le coup...

[KBscale]

J'ai des discussions similaires avec mes collègues des profils de barre. Il y bientôt aura un nouveau Code 82 barre disponible qu'est beaucoup plus près au traditionnel (20kg/m) le profil avec un "foot" plus large. Ceci sera beaucoup plus convenable pour les prototypes de "voie principale". Je traite aussi la garniture moulé de barre convenable pour ce profil a basé le type utilisé sur le Lynton & Barnstable.

David