Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **JCDan** » 27 09 2007 à 19:31

130HSP a écrit:Ce cher Clive n'avait il pas fait aussi un reseau intitulé : "Lamming de rien" ou un titre approchant ?

Bonsoir !

Il y avait bien celui-là (0,95 x 0,35 m) ou "l'art d'en mettre un maximun dans si peu de place !!!"

...mais sans titre !!
Source déjà citée : "Le chemin de fer passion" de Clive (Éd. LR 1969)
Photos très moyennes, désolé ! :C4

Bonne soirée ! :699

par **Tyrphon** » 28 09 2007 à 00:50

Beyer-Garrat a écrit:Notre ami Tyrphon a aussi commis quelques articles sur le Hoe comme celui-ci dans l'IDR :

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Quelques articles... Tu es généreux, ce fut le seul et unique, qui me valut un an d'abonnement gratuit. Les photos n'étaient même pas de moi.

Je l'ai republié dans la Gazette du GEMME il y a peu, considérant qu'il y avait prescription.

par **malletslm** » 28 09 2007 à 07:42

JCDan a écrit:... Il y avait bien celui-là (0,95 x 0,35 m) ou "l'art d'en mettre un maximun dans si peu de place !!!" ...mais sans titre !!
Source déjà citée : "Le chemin de fer passion" de Clive (Éd. LR 1969)
Photos très moyennes, désolé !
Bonne soirée !

Bonjour JCDan !

Je me souviens que ce réseau avait fait l'objet d'une présentation dans Loco-Revue; le nom de l'article était peut-être bien "une solution au manque de place" ou quleque chose comme ça... :F9

Moi, ce réseau me fascinait pour les locos biscornues extrapolées de la Decauville Jouef ! #A8

... ou le gag du petit pont en maçonnerie uniquement pour accéder à un édicule WC (bien avant les adeptes du 0n30 ! :mrgreen:

) et surtout le petit terminus "forestier" au niveau supérieur à droite du réseau (on ne le voit pas bien sur ces photos)... #A4

Bravo pour l'article de Tyrphon dans "l'Indépendant du rail" ! #B6

... d'autant qu'on sent très nettement la communaute d'esprit avec les réalisations vues dans la galerie photo de Beyer-Garatt !!! #B5

par **Beyer-Garrat** » 28 09 2007 à 08:41

Pour tout vous avouer j'ai cherché pendant longtemps (a un prix raisonnable hélas) un chassis de Fleischmann Piccolo a crémaillère pour reproduire un engin dans le même style .Il y avait plusieurs articles de même style dans l'IDR(d'auteurs différents) dont je me suis inspiré pour mes premières réalisations ,si ca intéresse quelqu'un je pourrai faire un parrallèle (en deux photos rassurez-vous :H1

) entre l'article et le modèle dérivé.

par **malletslm** » 28 09 2007 à 08:59

par **JCDan** » 28 09 2007 à 09:46

malletslm a écrit:E4

Bonjour à tous !! :wink:

Oh que oui, HOe + crémaillère = c'est le rêve traduit en réalité !! #B6

...on veut voir...on veut voir !!!
...tiens, de plus, cela pourrait bien ressembler aussi à un autre type de voie... !!! :evilguy

......

Bonne journée :699

par **JCDan** » 28 09 2007 à 10:08

malletslm a écrit:Bonjour JCDan !
Je me souviens que ce réseau .......
......... et surtout le petit terminus "forestier" au niveau supérieur à droite du réseau (on ne le voit pas bien sur ces photos)...
........

Bonjour Malletslm ! :wink:

Oui, pas évident pour les photos avec un APN (le scan, c'est mieux !)... :C5

...en voilà encore un petit "bout" à droite....j'aime aussi les signaux pas vraiment "voie étroite"... :C4

Les wagons font très "British" (Peco ?).
Bonne journée ! :lol:

par **Beyer-Garrat** » 28 09 2007 à 10:13

Si je me souviens bien de cet article, les chassis était des Jouef Hoe (Wagonnets) et les superstructures en carton (ticket de métro) #B6

par **Beyer-Garrat** » 28 09 2007 à 19:11

Première série tirée d'un article toujours de l'IDR construction d'un petit locotracteur a partir d'un locotracteur des BR Lima :

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Qui donné ceci mon deuxième modèle :

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par **Beyer-Garrat** » 30 09 2007 à 23:13

par **malletslm** » 04 10 2007 à 09:29

Cette transformation en a tenté plus d'un à l'époque ! #B6

J'ai la flemme d'extraire ma Decauville du fond de la boîte où elle dort... il n'était pas trop difficle de rendre mobile le châssis moteur dans la caisse ? je crois me souvenir que le moteur occupait presque tout le volume des caisses à eau... :D3

par **Beyer-Garrat** » 04 10 2007 à 10:01

Le moteur et la chassis sont rognés à l'extréme ,sur tout sur l'arrière, le chassis est tranché à ras .Un pivot réalisé en fil de fer (par dessus le moteur) est installé approximativement au centre de celui-ci ,le point de pivotement est situé au droit du premier dôme.La photo montre bien le débattement du bogie (il faut le considérer comme cela dans ce cas ) et les courbes possibles( avec l'aiguille Péco) que la machine accepte sans broncher.

Les deux moteurs sont reliés électriquement .Avec les 8 roues captrices le ralenti est superbe ce qui permet à la Péchot de franchir au pas toutes les aiguilles ce qui intrigue pas mal de monde se rappellant les problémes de captation de courant du Ve.

Les différents éléments sont en CP ou de récup de vapeurs Roco ou Lilliput ayant finies en piéces.Les cheminées sont en bois dur tourné a la perçeuse.

par **Tyrphon** » 04 10 2007 à 10:26

J'avais aussi fait cette transformation en Péchot-Bourdon. je crois que j'avais un peu élargi les caisses à eau. Il faudra que je retrouve la caisse. Les châssis ont depuis été affectés à d'autres projets.

par **Beyer-Garrat** » 04 10 2007 à 19:44

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par **malletslm** » 05 10 2007 à 09:47

Elle aura été très à l'honneur en cette fin de semaine, la 040T Corpet de chez Gecomodel ! #B6

Possèdes-tu uniquement cette version ? (je suis toujours un peu mélacolique face aux décorations patinées, j'aime bien les locos bichonnées ! :C6

).

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