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par **declic** » 21 03 2007 à 10:38

Bonjour à tous,
Je suis tombé au hasard d'une lecture sur cette illustration d'une "automotrice à pétrole" réalisées en peu d'exemplaires par les établissements Decauville.
Cette petite draisine me plait bien mais je n'ai rien trouvé la concernant sur le net (photos, dimension, diagramme?...)
Juste qu'elle aurait été utilisée lors de l'expo universelle de Liège en 1905.
Auriez vous des pistes?....
Merci et bonne journée
Gérard

par **Sixtifs** » 21 03 2007 à 13:56

ça par exemple ? :

par **Sixtifs** » 21 03 2007 à 17:25

Il y a peut être une vue dans le catalogue Decauville de 1905 dont la reproduction est actuellement diffusée ?
(je sais j'ai tord, mais je ne l'ai pas)

Peut être aussi quelque chose dans l'un de la revue de la FACS , par exemple dans le numéro qui traite des tramways de Royan ou de La Baule

A suivre

par **declic** » 21 03 2007 à 20:32

Merci, Sixtifs, pour ces informations.
Moi non plus, je n'ai pas le catalogue de 1905 mais je crois bien qu'il n'y a que la reproduction que j'ai déja.
Moi, c'est dans le livre de Roger Bailly "Decauville, ce nom qui fit le tour du monde" que je l'ai trouvée.
Je vais voir du coté de la FACS....
Encore merci et bonne soirée

par **Russell** » 21 03 2007 à 20:37

Sixtifs a écrit:Il y a peut être une vue dans le catalogue Decauville de 1905 dont la reproduction est actuellement diffusée ?
(je sais j'ai tord, mais je ne l'ai pas)

Peut être aussi quelque chose dans l'un de la revue de la FACS , par exemple dans le numéro qui traite des tramways de Royan ou de La Baule

A suivre

Le modèle d'automotrice employé à Royan sur la ligne de la Coubre n'a rien à voir avec celle de l'expo de Liège. Il s'agit d'un modèle construit par Campagne et celui ci est bien plus gros que la petite Decauville...
Il y a un diagramme de la Campagne dans le numéro de la FACS sur Royan.
Le modèle utilisé au tram de la Baule est sans doutes le plus approchant....mais ce n'est pas celui recherché.

par **Russell** » 21 03 2007 à 21:47

Bon voilà.... pour illustrer les propos de mon dernier post voici quelques images... #B5

La première est une CPA sur les Tramways de La Baule ou l'on peut voir "La Navette"....

<a href="http://www.hiboox.com" target="_blank"><img alt="Image hébérgée par hiboox.com" src="http://www.hiboox.com/images/1207/f09e8a88.jpg"></a>

Et là une vue de l'Automotrice Campagne inspirée de celle des Tramways de Royan réalisée par mon père ( Papibocfil) à l'échelle Oe. Châssis laiton de fabrication personnelle. caisse en plasticarte et laiton.
A noter qu'en réalité cette automotrice pouvait tracter 2 voitures à bogie Decauville type KE.

<a href="http://www.hiboox.com" target="_blank"><img alt="Image hébérgée par hiboox.com" src="http://www.hiboox.com/images/1207/10f631d7.jpg"></a>

par **declic** » 21 03 2007 à 22:54

Merci Russel.
Mais je pensais que la "piste" de la Baule était la bonne!...
Une autre photo de la "navette" trouvée sur le site de l'AMTUIR :

Je pensais que c'était bien le modèle que je recherche.
D'après toi, ce ne serait pas exactement le même?...

par **Russell** » 22 03 2007 à 10:12

declic a écrit:Merci Russel.
Mais je pensais que la "piste" de la Baule était la bonne!...
Une autre photo de la "navette" trouvée sur le site de l'AMTUIR :

Je pensais que c'était bien le modèle que je recherche.
D'après toi, ce ne serait pas exactement le même?...

Je ne crois pas ( et j'en suis sûr) que le modèle utilisé sur le tram de La Baule soit identique à celui de l'Expo de Liège.....déjà au premier regard "La Navette" est bien plus large.
A La Baule 3 automotrices de ce type furent livrées par Decauville. A l'origine elles étaient équipées d'un moteur à essence 2 cylindres: 8,5 CV
installé transversalement sous une banquette dans un coffrage. Vitesse maxi 15 km/h. 12 places assises ( celle du conducteur assis au centre à l'avant comprise) et une petite plateforme à l'arrière pour 8 places debout.
2 de ces automotrices furent transformées en 1908 par la mise en place d'un moteur 4 temps, 4 cylindres de 12-14 CV. Longuer de châssis 3,80 m pour 900 kg.
Ces automotrices étaient capable de remorquer une balladeuse de type K.
Lorsque tu vois des clichés où l'automotrice porte l'inscription "La Navette", tu peux te dire qu'il s'agit de la version non transformé de ces engins. Car lors des modifications de 1908 une découpe de la plaque avant avait été nécessaire pour le passage du radiateur "Delaunay Belleville".
Même si ce n'est pas le modèle que tu recherche ces automotrices sont bien sympas!

par **declic** » 22 03 2007 à 11:42

Un grand merci, Russell, pour toutes ces infos.
Tu connais ton sujet

Effectivement, je vais peut-être "migré" vers les automotrices de la Baule qui me paraissent bien sympathiques!
Tu sembles posséder beaucoup de données techniques sur ces véhicules, peux-tu m'en indiquer la source?
Je suis particulièrement intéressé par la version d'origine même si apparemment la fiabilité n'était pas au rendez-vous!
Je la préfère sans le radiateur qui a été ajouté par la suite.
Je fais partie de la FACS mais hélas pas depuis suffisamment longtemps car le N° 126 de 1974 qui leur est, entre autre, consacré est épuisé :cry:

Je vais essayer de voir avec eux si une copie de l'article est envisageable?...

par **Russell** » 22 03 2007 à 18:53

Ces infos sont tirées de mémoire du n°126 de la revue de la FACS... :wink:

Un ami avait donné un diagramme de "La Navette" à l'échelle 1/20è à mon père...il faudrait que je remette la main dessus...mais c'est pas gagné

Cette automotrice est un joli projet. à quelle échelle voudrais tu la reproduire?

par **declic** » 22 03 2007 à 19:56

Pour du 45 mm.
Ca fait du 1/13eme et pour la longueur de chassis que tu m'a indiqué, ça donne une longueur de 285 mm. Ca fait déja une "grosse bête"!...
Si tu remets la main sur le diagramme.... je suis preneur!
Encore merci

par **Russell** » 22 03 2007 à 20:14

Quelle bonne idée que de faire cet engin au 1/13è! #B6

Avec quelques figurines genre Busy Bodies cela va être rigolo comme automotrice.

par **declic** » 25 03 2007 à 09:55

Bon, ça y est! J'ai pu me procurer une copie de l'article publié par la FACS en 74 dans le N° 126
Très intéressant d'un point de vue historique (plusieurs tracés, trois exploitations distinctes, dont une par autobus, en moins de 30 ans) sans conter les déboires de la petite automotrice Décauville (celle qui m'intéresse) d'abord tractée par un cheval pour finir comme simple voiture derrière une loco vapeur...
Des informations techniques très "pointus" (alésage du moteur, rapport de démultiplication) mais peu de données d'ensemble (juste la longueur du chassis que Russell a déja indiqué.
Je reste donc à la recherche d'un diagramme et des dimensions principales (diametre des roues, probablement 500?, empattement, largeur, hauteur....)
Merci à tous

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Automotrice à pétrole Decauville

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