Diesel DL28 des Alishan Forest Railway Narrow Gauge ( Hoe )

[Beyer-Garrat]

Nous avions parlé rapidement de mémoire .Il m'a semblé intéressant de creuser un peu suite à la découverte de plusieurs vidéos de cette reproduction en Hoe série DL28 des Alishan Forest Railway Narrow Gauge
à Taiwan .

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Fabriqué par ANE Models Taiwan cette diesel à bielles bi-moteurs est imposante pour une machine en Hoe 113mm de long (du moins dans nos contrées) elle semble finement gravée.

Elle est commercialisée en analogique pré-équipée DCC un décodeur spécifique est d'ailleurs dispo .

Installation décodeur en image https://www.flickr.com/photos/klausnahr/sets/72157715210650486/with/50145401207/

Test d'inscription en courbe

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C'est vendu ou ? c'est cher ? avant de voir ces questions tous se passe ICI

Le revendeur est situé en Allemagne ,livrable rapidement (enfin avant le Covid) , et ce n'est pas cher du tout cherchez un peu !

[Patrice Roussiale]

Le Diesel, c'est bien.
Fait un peu trop teckel à mon goût.
Par contre, les bielles
Il existe aussi les voitures :
https://www.1999.co.jp/eng/10203672
Clichés Nénette. Cliquer sur la loupe. Merci.

Trop modernes et, surtout, trop "typées" à mon goût.
(Mérite bien son nom le Hamster ...)

Mais il y a aussi des Shay.
Alors là, aucune hésitation.
Mais qui va nous en faire une ?

Cordialement.

[Storm]

J’avais récupéré celle vendue par Charley en HOn3 mais elle est vraiment trop grosse pour la passer en 9mm... Même en 12 ça serait limite à côté d’une grosse loco métrique

[Patrice Roussiale]

Les silhouettes des Shay sont un peu déroutantes.
Elles ne correspondent pas à l'écartement, mais à la Class et au tonnage.
Class A : deux cylindres et deux bogies.
Class B : trois cylindres et deux bogies.
Class C : trois cylindres et trois bogies (deux sous la machine et une sorte de tender moteur à deux essieux.
Class D : trois cylindres et quatre bogies (le tender est à deux bogies moteurs).

Celles dont la photo est ci-dessus sont des Class B - 25T (~23t métriques).
Le réseau avait (a peut-être encore) également des 28T, pratiquement identiques.
Ces machines pouvaient être aussi bien en voie de 2', 30", 3', 42", etc.

En H0e, La base qui est la plus "utilisable" est la Shay Bachmann en N, dont Pelican nous en avait montré les modifications.
Pour cela, il est nécessaire d'utiliser des pièces de chez Shapeway

En voie de 76, il y a eu des Class C de ... 50T

La plus petite que j'ai trouvée est une Class A de 13T en voie de 50 cm

Une seule Shay (en voie de 76) a été livrée en Europe et a fait des essais dans l'Empire Austro-Hongrois.
Il faut que je retrouve les éléments dans ma doc.
Mais là, on dérive du fil

Cordialement.

[pelican]

Pas Bachmann, Atlas
Mais bon, pas facile à trouver

[Beyer-Garrat]

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Fumée et effets sonores du train à vapeur Shay de 18 tonnes à Alishan (traduction)

[jean-pierre]

Une seule Shay (en voie de 76) a été livrée en Europe et a fait des essais dans l'Empire Austro-Hongrois.
Il faut que je retrouve les éléments dans ma doc.
Mais là, on dérive du fil

Cordialement.

Oui, on dérive du fil mais la question m'intéresse bougrement. +++
Dans une autre rubrique peut être, merci d'avance.

[Patrice Roussiale]

Merci Beyer-Garrat
En plus une 18T

Pour jean-pierre, j'ai mis le peu de doc. ici :
http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?p=466244#p466244

Cordialement.

[Guy KERN]

Bonjour les Amis,
Je me suis laissé tenter par ce modèle plutôt atypique, car j'ai été séduit par sa grande finesse et qualité de reproduction.
Par contre, je suis un peu déçu par son fonctionnement.
En effet, le premier modèle que j'ai reçu a émis un bruit de crécelle, puis son bogie arrière a été irrémédiablement bloqué.
Je l'ai renvoyé avec l'accord du vendeur allemand (très sérieux et professionnel, à recommander).
Le deuxième modèle fonctionne, mais avec des hésitations à chaque tour de roue.
Ayant d'abord incriminé les bielles, j'ai démonté celles-ci, mais il y a eu peu d'amélioration.
J'aimerais savoir si d'autres parmi vous ont fait la même expérience.
En attendant, je vous souhaite à tous une meilleure année que celle qui est en train de finir lamentablement.
Amicalement,
Guy