Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonjour, une question, juste comme ça en passant . On à souvent sur nos modèles des lanternes de toit, OK, mais à l'intérieure ça ressemblais à quoi??

A cela.
Ici éclairage à l'acétylène remplacé par l'électricité.
Cela a été la même chose pour le pétrole et le gaz : conservation des globes, plus ou moins sphériques et plus ou moins décorés.
Pour les lampes à pétrole, il me semble que le globe était plus profond (afin de pouvoir loger le réservoir ?).



Cordialement.

Tu saura tout en consultant le Moreau sur gallica : https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k930951f/f540.image

Merci Cyril , Bernard Marchand m'avait déjà mis sur cette piste, mais apparemment il y a un problème pour y accéder en ce moment ....
J'y retournerais un peu plus tard!
Merci aussi à Patrice

Quelques photos valent mieux qu'un long discours.
- Lanterne servant à l'éclairage des voitures PLM Orange-Buis les baronnies, préservées au CFBS.


- Vue du dessus.




- Le globe d'éclairage intérieur.

Bonjour Jean-Jacques, voici des extraits de "Locomotive et Matériel roulant", par Maurice Demoulin, Dunod, Paris, 1924; c'est un ouvrage concernant la voie normale, mais les lampes Shallis équipaient également du matériel Decauville en voie étroite (voitures en teck du TPT, Calvados, etc. par exemple) :












"Traité des Chemins de fer d'Intérêt local", par G. Humbert, Baudry et Cie, 1893 :




Ramon

Bonsoir, merci à tous, maintenant je vois beaucoup plus à quoi cela ressemble.
Je vais pouvoir finir l'éclairage de la Mallet 020-020T en IIm de Gécomodel, avant d'attaquer la peinture ......
Ensuite on passera aux blocs moteur et leurs pincés de bielles , de toutes façons cela ne serra pas plus compliqué que du HOm!

Ayant acquis dernièrement un ouvrage sur les "tramways de la Corrèze", en examinant des vues des dernières voitures à voyageurs utilisées, je me suis posé la question si, même en 1958/59, ces voitures ne conservaient pas l'éclairage au pétrole jusqu'à la fin ?

Si vous êtes interessé, le livre cité par Ramon, "Locomotive et Matériel roulant", par Maurice Demoulin, Dunod, Paris, 1924", a été numérisé par la bibllothèque du Michigan : https://archive.org/details/cheminsdeferloc00demogoog
Téléchargement gratuit.
Une lecture intéressante.

Merci Yves

Suite à vote aide, j'ais pu définir la forme du globe à fabriquer, et je me suis lancé dans le Thermoformage, merci encore: http://forums.gemme.org/index.php/topic ... l#msg22369

Des nouvelles de l'avancement de la "bête": http://forums.gemme.org/index.php/topic ... l#msg22717
Test de montage d'un embiellage.

C'est une grosse bête !!!

Tout est relatif, elle est beaucoup moins grosse que la 030-030T de François Laluque (ACO), ou que la 020-020T POC de Gérard Comellas.
Mais elle est très bien détaillée, et on peut encore rajouter quelques bricoles.
J-J

YVES a écrit:C'est une grosse bête !!!

je suppose que tu parles de la loco ...

c'est effectivement du lourd

L'effort de traction du Pélican n'est pas mal non plus !...