Locotracteur CFBS 351 et 352 + 301 (CGL VFIL)

[ffayolle]

Les couleurs des différentes pièces ne correspondent à rien. C'est juste pour les différencier.

[Beyer-Garrat]

Joli Fabrice

[Fr. Tavernier]

Voilà quelques vues rapides du modèle Dupliform en ma possession

Tu envisages une version motorisée par la suite ?

[JJB]

Bravo! Beau résultat, mais attention il y a une petite erreur de dessin sur le raccordement des 3 angles arrondis du capot.

Erreur dessin PME.jpg (87.87 Kio) Vu 1639 fois

J-J

[ffayolle]

Non, pas de version motorisée mais un système modulaire qui permettra facilement de remplacer le châssis proposé par un châssis motorisé. FAB432 ne fait que dans l'impression 3D.
Erreur corrigée. Merci...

Une vue des travaux en cours:

A suivre...

[pelican]

On suit ...

[JJB]

Superbe ces rangés de rivets
Désolé, mais pour le coup, la nuit étant passé par là-dessus, je ne suis plus du tout sur qu'il y ait eut une erreur...
C'est fou comme ces projections ont une aptitude à vous tourner le cerveau, un coup ont le voit dans un sens et le coup d'apprès dans l'autre.....
J-J

[YVES]

LOCOTRACTEUR CFBS 351 ET 352 - SCRAPBOOK.

LOCOTRACTEUR 351.
Plaque VFIL.

Vues en plan du locotracteur (NB - sur le châssis, la disposition des marche-pieds est différente du 352).

Petit capot.

Capot moteur.

Gros plan sur les capots moteurs.

Les ouies d'aération, toujours préservées peintes en rouge CFTA.

Du coté du moteur Willème.

Attention, sur ces 3 photos, le moteur doit être déculassé.
Le "petit" capot.

Châssis.

Roue.

Cabine.

Pupitre de commande.

Trompes.

LOCOTRACTEUR 352.

Deux faux jumeaux.

Pour répondre à Yves, la livrée verte uniforme du 351 ( portée depuis son retour des ateliers de Gray ) vue sur les photos de Philemon fut remplacée peu avant le centenaire du réseau en 1988 par le vert et rouge avec liseré jaune ( qui semble être conforme à la décoration "SE" avant le "vanillle - fraise" ). Pendant ce temps, le 352 portait une livrée verte et rouge avec liseré rouge.
Hormis les variantes de couleurs, on peut différencier ces deux engins par :
- La taille des fenêtres latérales.
- L'emplacement du marchepied sous la porte.
Ceci souligne bien le coté artisanal de ces superbes engins. Pour ma part, j'ai toujours eu une préférence pour le 352, à la suspension plus souple. On peut trouver des photos de leur service dans les Flandres dans le livre de Domengie consacré au Nord, et aussi dans une vieille revue MTVS sur les locotracteurs métriques.

Pour terminer, une photo d'ambiance.

[ffayolle]

Merci pour ce complément de photographie
Et bien pour plaire à tout le monde, je modélise le 353 à défaut du 432.

[JJB]

Merci Yves pour ces superbes photos de détails. Par contre, non, il n'est pas déculassé
J-J

[Patrice Roussiale]

Merci Yves pour ces superbes photos de détails. Par contre, non, il n'est pas déculassé
J-J

Pareil, merci pour ces photos magnifiques !

Pour le locotracteur, seul le couvercle cache culbuteur est enlevé.
C'est normal et indispensable à chaque mise en route journalière.
Il est nécessaire de huiler chaque culbuteur avant de démarrer le moteur.
Un petit trou est prévu à cet effet dans l'axe de pivotement du culbuteur.
Cela se fait à la burette, comme sur une loco vapeur !
Et une goutte d'huile sur les poussoirs et tiges de soupape ne fait pas de mal.

La mise en route d'un Willème de cette époque demande bien une 1/2 heure avant de pouvoir rouler :
- Vérification des niveaux, y compris état de la batterie.
- Graissage des culbuteur plus quelques autres bricoles et tringleries avec dévissage et revissage manuel du cache. De gros écrous moletés sont prévus pour cela.
- Vérification que toutes les bougies sont bien branchées.
- Préchauffage.
- Une fois le voyant rouge allumé, un coup de démarreur. Cela part au 1/4 de tour.
- Montée en température en restant au ralenti. Quelques petits coups d'accélérateur de temps en temps, histoire d'écouter s'il n'y a pas de claquement ou autre bruit bizarre.
Et après, c'est parti pour la journée

Si mes souvenirs sont bons ...

Cordialement.

[pelican]

La mise en route d'un Willème par Jean Gabin ..

phpBB [video]

[ffayolle]

Aménagement de la cabine en cours
A suivre...

[pelican]

On suit

[ffayolle]

Bonjour à tous,
question technique concernant le système de freinage de ce locotracteur :
Les sabots de frein sont-ils reliés 2 par 2 pour équilibrer la puissance de freinage sur chaque essieu?
Bonne journée
Fabrice