Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Les wagons seront livrés avec un attelage à large boucle parfaitement compatible avec le rayon choisi pour le HOm ET un (deux en fait) tampon "décoratif" dans la boîte pour les "vitrinistes"

Excellente nouvelle !

Christophe, je ne connais cette voie qu'au travers des photos.
Mais peut-être Raymond Duton (Ramon) en a des pièces.
Sur le site de Tillig, il y a tout sur la voie H0m
https://www.tillig.com/Gleissysteme.html
Et sur la voie TT
https://www.tillig.com/Modellgleissysteme.html
En plus, vente en direct.

Les traverses de la voie TT (flexible et coupons préfabriqués) correspondent en tous points aux traverses des métriques Français.
Il faut juste en supprimer une sur 2 pour retrouver le travelage conforme en H0m Français !
Où cela se complique, c'est au niveau des aiguillages.
Pour les plus courageux, il existe des aiguillages en kit, au rayon de 350 mm, où l'on devrait pouvoir maitriser l'espacement des traverses.
Mais je n'en sais pas plus, n'ayant pas (encore) essayé
Par contre, c'est du gros rail, plus proche des voies du Harz que des voies des CFD .
C'est pour cela que j'ai tenté avec du code 60 de Peco, où la majorité des roues passent.
J'avais essayé aussi avec du code 55 Micro-Engineering oxydé, évidemment beaucoup plus beau, mais là tout ne passe pas

Cordialement.

Le professeur Tyrphon a écrit :
Pour ce qui est du rayon de courbure minimum, ne pas oublier quand même qu'il s'agit de matériel à voie métrique de ligne, pas de matériel de chantier, et qu'un rayon de 30cm me parait déjà bien petit.
Vouloir les faire tourner sur du 23cm (en HOe), c'est vraiment caricaturesque. A la rigueur dans une coulisse, là où on ne le voit pas, mais de toutes façons, on m'a toujours dit d'éviter les contre-courbes serrées sans interposition d'un petit segment droit.

Si tu n'as pas tort, il faut quand même relativiser.
Revenons dans la "vraie vie".
Dans un "pavé" de 1923 "Les Chemins de Fer d’intérêt Local, Tramways et Services Publics Automobiles", édité chez Dunot, il est recommandé pour l'établissement des voies ferrées les rayons minimum suivants (arrondis à l'échelle H0) en pleine voie :
- Voies de 1,44 m : 150 m (1,72 m) - Et c'est pour de l’intérêt Local ...
- Voies de 1 m : 75 m (860 mm)
- Voies de 0,60 m : 40 m (460 mm).
Sachant que les rayons minimum sont spécifiques à chaque concession.
Par exemple, sur le réseau du Doubs, issu de 4 concessions, on avait (je cite de mémoire) : 30, 50, 80 et 250 m.
Soit 345, 575,920 mm et 2,87 m en H0.
Sur les CFD S&M, 100 m (1,15 m).
Il faut aussi savoir que des Chemins de Fer à voie métrique qui étaient loin des voies de chantier avaient des rayons très faibles.
La SNCV, par exemple, avait 30 m comme rayon minimum (345 mm).

Les alignements intercalaires :
- Voies de 1,44 m : 60 m (690 mm)
- Voies de 1 m : 40 m (460 mm)
- Voies de 0,60 m : 25 m (290 mm).

Cela, c'était en pleine voie.
Dans les gares, c'était, et bien ... selon les besoins et la place dont on disposait !
Les rayons pouvaient descendre à 18, voire 16 m (206 et 180 mm !).
La seule restriction était que le rayon mini soit au moins égal à 6 (six) fois l'empattement le plus important (véhicule à 2 essieux).

Les rayons que j'ai présentés en voie de 9 mm correspondent donc à l'échelle exacte.
Est-ce qu'il y a beaucoup de réseaux en 16,5 mm qui peuvent en dire autant ?
A part les Hyper Ayatollah.
C'est beau, mais pas du tout à la porté de 99,9 % des amateurs.
En 16,5 mm, le petit rayon PECO fait 2' (610 mm) et le moyen 3' (914 mm).
Les véhicules haut de gamme "descendent" le plus souvent à 600 mm.
Voire moins : pour la gamme REE COLLECTION : 525 mm.

Alors, de grâce, ne jouons pas aux
Et utilisons les appareils de voies proposés.

Cordialement.

Supprimé: j'avais pas vu les 3 posts de Vigeois page 19

Je n'ai remarqué qu'hier soir que les poignées des "freins à main" étaient verticales alors qu'elles devraient être horizontales.
Si c'est du laiton, pas difficile de leur faire faire un quart de tour.

Sont malins : si on veut les 2 corses à pub, il faut en acheter 4
ça me rappelle la blague de Tyrphon, avec le corse qui vend des gaufres

Puisque l'on reparle des CFD et d'autorails Billard, nouvelle séquence nostalgie, avec les dioramas de Michel et Sophie Desoignies, publiés dans le n°473 de juillt-août 1985 de LocoRevue

C'est disponible sur 1001Mags - Cliquez :
http://fr.1001mags.com/parution/loco-re ... e-integral
Avec en plus le test de la Mallet Gécomodel et de la 130T (superbe photo), plus le test des autorails Billard MOUGEL, plus un dossier CFD Vivarais et d'autres surprises encore.


PS - On me souffle à l'oreille... Qui aurait le catalogue "Trains Rousseau", avec l'annonce d'un programme de matériel métrique. Un document totalement "collector", parait-il !!!

YVES a écrit:PS - On me souffle à l'oreille... Qui aurait le catalogue "Trains Rousseau", avec l'annonce d'un programme de matériel métrique. Un document totalement "collector", parait-il !!!

On me souffle aux cordes vocales (grand vent venant de mon petit cerveau ) qu'il y aurait un forum qui a rassemblé de la doc sur les modèles métriques et étroits...

ICI !!!


Pierre.

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YVES a écrit:C'est disponible sur 1001Mags - Cliquez :
http://fr.1001mags.com/parution/loco-re ... e-integral

Le bon lien.


Pierre.

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Oui Pierre nous en avions parlé il y ppffuit plusieurs années heureusement que tu es là pour le rappeler

Ce catalogue n'est rester qu'un vœu pieu seul deux ou trois wagons marchandises VN ont étés produits et repris a la fermeture de Train Rousseau la partie métrique n'a jamais connu
le moindre début d’exécution comme de nombreuses autres annonces de notre hobby hélas.

Beyer-Garrat a écrit:Oui Pierre nous en avions parlé il y ppffuit plusieurs années heureusement que tu es là pour le rappeler
.

Au risque d'être un peu lourd, je reviens sur le sujet,...que tu rappelais déjà il y a dix ans !!!



C'est une partie de PME qui sombre dans l'oubli et qui doit être ignorée de pas mal de "nouveaux" membres.

Perso, ça m'a servi plus d'une fois pour identifier des kits... ou des restes de kits mis en vente.

Et, malheureusement, plus personne (moi le premier) ne semble alimenter cette liste...

C'est ici !!!


Pierre.

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OK Pierre , mais je n'ai jamais trouvé comment y ajouter des documents supplémentaires?

.
Ben, c'est verrouillé : il faut donc faire appel aux porte-clés du forum...


Pierre.

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Oui question unicité de présentation (pdf) et qualité de scans

Envoyer tous documents par MP a PME qui se chargera de faire suivre

Voir aussi ce FIL avec la liste de Marcel et qui est ouvert à tous et ne demande qu'a être complété

Catalogue REE Billard A80D :

Billard, la séquence nostalgie continue.
Les Billard des TC étaient mis en scène, dans "métrique chebran en banlieue Nord" (Loco-Revue n°472), par Philippe Cousyn, sur son réseau Turenne-Nord.
Un joli décor et un plan de réseau, qui par son caractère compact, pourrait encore inspirer les modélistes.
Cliquez, articles et photos HD disponibles sur 1001Mags : http://fr.1001mags.com/parution/loco-re ... e-integral