Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Storm a écrit:Je pensais que les « étroits » étaient plus longs M’énervent ces engins

ILs le sont, ils le sont. Ils sont même trèèèèèès légèrement plus hauts.

De mémoire, 90 cm plus long... et 6 cm plus haut. Enfin, ça, c'est pour la caisse, car la hauteur totale dépend de la suspension. Ceux du POC avaient été sérieusement "remontés".

Les premières injections "motorisée" du billard sont visibles à Chambéry ce week-end ainsi que les injections des premiers wagons !

Vivement RailExpo.
Et un A 80 pour moi, un !
des fotos, des fotos ...

Hàte de voir cela. Merci pour cette info.

Premiers wagons ? Il y a des cachotiers...

Voici un premier aperçu des wagons CFD :

https://www.facebook.com/railminiatureflash/photos/pcb.3023116701246771/3023113584580416/?type=3&theater

@Yves : Une vapeur et un diesel avec un châssis commun seraient également au programme.

Avec une p'tite photo c'est plus causant

Ouais... bon...
Pourquoi? Bon, rien à dire, c'est propre, jolis wagon, si ce n'est les mains courantes issues de moulage mais ça sera modifié je pense. C'est des non-freinės: faut faire un choix, peut-être des pièces rapportées plus tard. Ce qui me gene vraiment, c'est l'attelage compatible Mougel et pas Bemo (ou TdA) avec la boucle haute et là même si ça sort en 9mm pour les "joueurskivontmettreduMinitrainsavec", ça ne sera pas compatible non plus... Balot...
On va attendre, j'ai déjà pas mal de CFD TdA, pas de quoi augmenter le parc

ahhh c'est bien que les essieux 9mm soient fournis dans la boite

y'a donc une série de wagons "surprise" !

marrant le couvert, il ressemble à celui qui "trainait" à coté de chez moi en 2008





Dominique

Oui Dominique, il était à la gare de La Madeleine. je ne sais où il est maintenant....

J'ai encore de trucs à terminer pour Chartres. Après j'aimerai te voir.

Storm a écrit:Ouais... bon...
Pourquoi? Bon, rien à dire, c'est propre, jolis wagon, si ce n'est les mains courantes issues de moulage mais ça sera modifié je pense. C'est des non-freinės: faut faire un choix, peut-être des pièces rapportées plus tard. Ce qui me gene vraiment, c'est l'attelage compatible Mougel et pas Bemo (ou TdA) avec la boucle haute et là même si ça sort en 9mm pour les "joueurskivontmettreduMinitrainsavec", ça ne sera pas compatible non plus... Balot...
On va attendre, j'ai déjà pas mal de CFD TdA, pas de quoi augmenter le parc

Une version de ces wagons freinés semble prévue. Il y avait également un tombereau avec la barre de faîtage présenté à Chambéry.

Merci Gael Ca paraît logique...

Des fotos, des fotos ...

Pas mal du tout.
On va attendre la sortie effective, avé le prix

Mallet nous dit plus haut :

@Yves : Une vapeur et un diesel avec un châssis commun seraient également au programme.

Dans la famille des locotracteurs sur châssis vapeur, je n'en vois que deux où les châssis n'ont pas été amputés ou torturés : les 101 et 102 du Doubs.
On reste dans les CFD
Et quels châssis !
Ceux de la Corpet de 18T, autant dire LA vapeur métrique Française.
Autre raison (à mon point de vue), le locotracteur et la vapeur existent encore.
Un petit "scan" et le tour est joué.

Une autre réflexion : pour la gamme, peut-être ne pas trop raisonner en "réseaux" ou "compagnies", mais des engins emblématiques qui existent encore.
Dans ce cas, il y aurait le De Dion des Côtes du Nord. , le Billard A 150D et la 030T "Sarthe"
Éventuellement une 130T. Elles sont toutes belles à croquer.
Mais là, on est déjà dans le moins connu des foules.

Je compterais beaucoup moins, voire pas du tout, sur des engins disparus, comme le Billard "Étroit".

Simples réflexions, sans lettre au Père Noël (quoique ) avec lesquelles je suis pleinement d'accord.

Cordialement.