Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Storm** » 22 01 2007 à 23:10

Pour les baie, ça peut sortir dans de la CP de 0.5. ensuite il faut renforcer en dessous de la ligne des fenêtres comme l'a fait JPQ pour MZ. Il faut passer plusieur fois avec le cutter sans chercher à couper dès la première passe.

par **3DMetrique** » 22 01 2007 à 23:12

scoot a écrit:ca doit se photograver facilement c'est tout carré

Oui Scoot c'est la meilleure façon de réaliser l'engin, laiton pour les faces, résine pour la toiture, un Bullant côté compatiment moteur qui ne gènera pas l'aménagement obligatoire (vue la taille du vitrage !). Un seul bogie moteur est largement suffisant, en plus ça tractait rarement.
Un beau petit projet, par contre, les bogies sont des plus bizarres :
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par **scoot** » 22 01 2007 à 23:15

effectivement, ca a un look assez étrange :shock:

par **La Mouette** » 22 01 2007 à 23:17

Rouge orangé en effet mais pour moi ce n'est pas du tout la teinte des corpet comme tu le disais samedi. La couleur des corpets est un rouge beaucoup plus carmin.

par **Storm** » 22 01 2007 à 23:17

Prof a sorti ce genre de pièce pour son RS4

par **scoot** » 22 01 2007 à 23:25

c'est des essieux sur le rs4 ?

par **Storm** » 22 01 2007 à 23:29

Oui deux essieux. Je ne sais plus à quoi servaient ces machins :D3

Suspensions peut-être... :E7

par **scoot** » 22 01 2007 à 23:31

Storm a écrit:Oui deux essieux. Je ne sais plus à quoi servaient ces machins Suspensions peut-être...

c'étaient des bras de suspension, Prof m'en a gravé à l'époque.

par **Beyer-Garrat** » 22 01 2007 à 23:39

Bras Banjo.

par **Tyrphon** » 23 01 2007 à 01:00

La Mouette a écrit:Rouge orangé en effet mais pour moi ce n'est pas du tout la teinte des corpet comme tu le disais samedi. La couleur des corpets est un rouge beaucoup plus carmin.

Je crois que le rouge changeait en vieillissant, et sur la photo du NK, il n'était pas à sa première jeunesse.

par **scoot** » 23 01 2007 à 08:18

alors mon Canardounet, tu mets quand le plan en ligne ?

par **pelican** » 23 01 2007 à 09:34

cet engin n'a t'il pas un surnom sympathique ?? style Grand mère en breton ?? " mamm goz" ?? hummm ??? :D2

http://www.trains-fr.org/cdn/histoire_autorails.htm

Pélican incollable depuis son séjour en Bretagne !

par **La Mouette** » 23 01 2007 à 09:37

En effet Pélican, il s'agit bien de Mamm Goz. #B6

par **pelican** » 23 01 2007 à 09:47

Uncle Pélican comme Uncle Benz !

par **cfcdn** » 23 01 2007 à 10:25

Et oui c'est vrai qu'on n'en a pas trop parlé du NK jusqu'à présent. C'est pourtant un des premier autorail du réseau (commandé en 1924 après les JA et JM1) mais il a l'inconvénient terrible (pour une reproduction en modélisme) c'est qu'il n'a été construit qu'en un seul exemplaire et n'a circulé que sur les CdN. En plus il n'a pas vraiment marqué les esprits contrairement aux JM (qui ont été assez nombreux puisque c'est la plus grande série d'autorails à voie métrique), aux OC1 (qui étaient sans aucun doute les plus appréciés du réseau) et aux ABH + BL qui ont été les derniers a circuler...
Ce n'est pas qu'on veut se faire de l'argent à tout prix en vendant de grosses séries mais pour qu'un modèle soit un minimum rentable, il faut qu'il y ait environ 50 pièces de vendues (au minimum 40). Je ne suis pas sûr que le NK ait un tel succès...
Tant qu'on est dans la série des pièces uniques, je recherche toujours des photos et des documents sur un autre Renault qui a circulé sur les CdN : le renault scemia du type NX3 acheté au réseau de l'Eure et Loir en 1937. Si quelqu'un a des informations sur cet autorail, nous sommes preneurs !!!

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Et le NK ?

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