Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Cela semble bon. Il est dommage qu'il n'a pas de moteur, mais je pense qu'il peut devenir une base classique pour la conversion.

http://www.oxforddiecast.co.uk/collections/oxford-rail/products/isle-of-man-no-10-g-h-wood-indian-red-1945-1967-or76iom001

Pardonnez le googlais.

Ce modèle est annoncé comme "future" chez Oxford Rail, mais il est disponible avec un autre numéro (ainsi que le tram du Manx Electric) sur le site du gouvernement de l'Ile de Man:

https://iomrailways.ticketsolve.com/pro ... 03a05cf117

Je viens d'en commander une paire.
Marrant, c'est au rayon "achat de tickets!

Bonjour Tyrphon,

J'espère que ce n'est pas hors de propos d'ajouter la photo que j'ai prise hier à Casletown, Ile de Man, lors d'une "flying visit" avec mon fils.

Outre les modèles Oxford Diecast, Branchlines fabrique des kits pour l'Ile de Man, des locomotives, des wagons, une fourgonnette et un wagon à bétail et trois voiture voyagers. Ils n'ont pas de site web. Roxy Mouldings fabrique également des kits pour les voitures voyageurs, tout comme Worsley Works.
Dans les années 1960, GEM produisait des kits pour les locomotives Beyer Peacock et voitures voyageurs ainsi que du matériel de transport - tout en métal blanc.

J'ai un modèle de Caledonia (030-T, Dubs, Glasgow), les wagons et les fourgonnettes et 'voiture voyagers de Foxdale'. Une locomotive Beyer Peacock 120-T se trouve avec mon constructeur de châssis - cela signifiera que la locomotive fonctionnera sans heurts. J'ajouterai des photos bientôt - rappelez-moi si je ne le fais pas.

Les modèles Oxford sont très intelligents, tout comme le tram électrique.

Meilleurs vœux,
Paul

Ensuite, il faut trouver un chassis-moteur.

Si vous ne les aimez pas trop "clean", il y avait les mêmes (ou presque) en Irlande (County Antrim), et l'une d'entre elles a fini sa vie sur le Castelderg and Victoria Bridge Tramway, sous cette forme :

H.C. Casserley - The Irish Narrow Gauge - Tom Ferris - The Blackstaff Press

Pas mal pour cacher un châssis approximatif!

Bonne idée de cacher les mécanismes et les roues .
Ça facilité la reproduction et la motorisation.

Mettre un cache-mouvement pour si peu de bielle... Y’a pas à dire... D’ailleurs je ne le dis même pas...

Ouais, d'abord...

La distribution est assez rudimentaire, j'ai d'ailleurs du mal à comprendre comment se faisait le changement de marche...

...en retournant la loco...

Même question pour moi, et ça n'est pas la seule loco comme ça : voir aussi les 4-4-0 des zuhéssas.
Je suppose qu'il y a un embiellage intérieur ...

Y'en a même avec juste une bielle coupleuse

Oui distribution intérieure type Stephenson si je me souviens bien. Comme sur pas mal de modèle Britanniques..
Pour en voir plus, il faudrait aller au musée des sciences de Manchester où il y a une de ces machines Beyer Peacock en version «écorchée ».

Tyrphon a écrit:Si vous ne les aimez pas trop "clean", il y avait les mêmes (ou presque) en Irlande (County Antrim), et l'une d'entre elles a fini sa vie sur le Castelderg and Victoria Bridge Tramway, sous cette forme :

Sans titre - 1.jpg

H.C. Casserley - The Irish Narrow Gauge - Tom Ferris - The Blackstaff Press

Pas mal pour cacher un châssis approximatif!

La trouvaille de tyrphon en modèle réduit.

Castlederg at Small and Delightful Show, 27 Sept 14.
Source : https://www.flickr.com/photos/60080352@ ... 488350916/

Un grand "up" pour ce fil.
Je viens de découvrir que le protège mouvement n'existait que du côté gauche, car la ligne état toujours du même côté de la route !

Cela dit, je suis en train de reprendre le projet de motorisation avec un châssis Vario Halling à moteur RSF, qui tient moins de place dans la caisse et permet la pose de grandes roues.