Nouveautés Bateaux des Côtes de France 2017 : lesquelles ?

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Comme annoncé dans le sujet principal consacré à Bâtiments et Constructions Ferroviaires ; après la fin du programme 2016 (canot Bigouden, Flobard, set de 3 annexes, Kifanlo et Chaland Nantais) : quel pourrait être le programme des "grosses" unités BCF en 2017 sachant que nous n'en sortirons pas plus de 2.
Ce petit sondage sur la base des quelques unités suscitant notre intérêt pour l'instant.

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Éclairage par l'image (j'emprunte ces vignettes au site du chasse marée) :

Le bateau du Légué :

lougre légué.jpg (18.6 Kio) Vu 7512 fois

La gabare de l'Iroise :

gabare iroise.jpg (14.47 Kio) Vu 7512 fois

Le Dundée :

dundee.jpg (20.53 Kio) Vu 7512 fois

Le Forban :

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La chaloupe de Paimboeuf :

chaloupe paimboeuf.jpg (21.85 Kio) Vu 7512 fois

[YVES]

Par la suite, un p'tit caboteur à vapeur, se serait bien, pour changer des Puffers de la Clide.
Encore Merci pour le Flobard des côtes de la Manche !

[bernardhenri]

Pour ce qui est du Forban, si tu as besoin de docs, n'hésite pas à me le dire...
A noter que cette année, on a eu une désagréable surprise: la mérule s'est installée dans le caisson arrière. C'est un problème récurrent sur les formes de ces chaloupes sardinières à tonture. L'eau de pluie s'accumule sur les lisses et ne s'évacue pas. Reprise d'une bonne partie de la poupe cet hiver, la structure axiale n'a pas été touchée.
A noter que ces canots avaient une durée de vie de 25 ans: dès que ces problèmes de vétusté apparaissaient, ils partaient au cimetière. Cela coûtait moins chers d'acquérir une nouvelle unité que de faire les réparations de structure

[Sixtifs]

Voila des projets intéressants
A première vue je dirais le langoustier camarétois (pour justifier mes casiers tressés)
et la gabarre de l'Iroise comme bateau de charge, mais j'avoue, au débotté ne pas bien connaître le lougre du léguer et la chaloupe de Paimbeuf.
Je vais donc mieux me renseigner avant de voter.
Peux tu, stp Gilles, donner une idée des dimensions ?

[bernardhenri]

T'es-tu intéressé au Chasse-Marée qui pouvait s'échouer n'importe où et qui assurait le cabotage sur les côtes bretonnes?

[pelican]

le Forban du Bono ...

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En effet Bernard un chasse marée serait une bonne idée, je sais que je n'ai rien là dessus sur mes disques durs mais je vais regarder ce qu'on peut trouver dans les bibliothèques du chasse marée ou de bateaux modèles.

Pour les dimensions j'ai évidemment cela de manière très détaillée mais pas ici !!

@Bernard : concernant les œuvres mortes du Forban qui sont sujettes au pourrissement et parasites divers, n'y a t'il pas moyen de garnir certaines structures ou espaces ou interstices divers de quelques pelletées de sel ? Pratique courante sur les Terre-Neuvas et les Islandais mais qui sont c'est vrai des bateaux de dimensions bien supérieures à bord desquels la place est sans doute moins comptée.

@Sixtifs : les chaloupes de Paimbœuf, dont je trouve le modèle particulièrement élégant, c'est d'ailleurs pour cela que je l'ai ajouté à la liste, mais à propos desquelles je sais finalement assez peu de choses, faisaient je crois la pêche à la sardine comme un grand nombre d'autres chaloupes en Bretagne atlantique. Elle cumulaient également me semble la pêche dans l'estuaire et la fonction de bateaux de charge en aval de la Loire.
Quant aux bateaux du Légué, que seule la tradition locale désigne sous le nom de Lougre mais qui n'en ont pas le gréement (ils sont en fait gréés exactement comme les bisquines) ; ils avaient principalement 2 usages : chalut et dragage du sable. Mais les grandes lignes dormantes et/ou le dragage des bancs d'huitres sauvages devaient aussi entrer (tout comme pour les bisquines) dans les pratiques des patrons.

[bcf_trains-et-bateaux]

@Bernard :

Je viens de vérifier dans la collection de plans du Chasse Marée et il se trouve qu'il y a une assez jolie coque de Chasse Marée, sans doute un peu ancienne mais assez typique :

chasse marée.jpg (20.87 Kio) Vu 7421 fois

Un Dundee de charge ou une petit goélette (franche ou à phare carré sur le mat de Misaine) sont aussi des caboteurs et borneurs typiques, en Bretagne nord tout du moins et dans le Trégor-Goëlo tout particulièrement, les armateurs de Pleubian par exemple ayant particulièrement privilégié ces types de bateaux, armés c'est vrai plutôt au grand cabotage (bois de mine vers le Pays de Galle, charbon en retour par exemple).

[Kazh du]

Tant qu'à faire un Forban...il y a aussi les Sinagos et en plus ils sont plus nombreux à naviguer
Jolis projets

[bcf_trains-et-bateaux]

Au risque de heurter la sensibilité des bretons atlantiques, je ne suis vraiment pas très fan des sinagos.

[Kazh du]

Pour avoir navigué dessus je suis très adepte de ce type de navire mais beaucoup moins de leurs marins...les sinagots
Puis comme j'aime bien la provoc, un sinago n'est qu'un Forban à "l'envers", maître bau à l'avant et hop un sinago, à l'arrière et zou un Forban
Pour être franc mes préférés sont les thoniers de Groix avec leur voute démesurée et leur étrave droite

[bcf_trains-et-bateaux]

Ce sont en effet de superbes bateaux dont certain n'ont pas été construits tout prêt :

Bizarrement nommé bateau "grésillon" et non Groisillon sur la première epreuve, la légende du second cliché est plus explicite.
(delcampe.net)

[Sixtifs]

Bon, j'ai voté, Gabare d'Iroise, Dundée langoustier, et comme j'avais droit à 3 bulletins de vote, lougre du Légué.

Le tout en attendant le Flobbard, et peut être le canot à bigoudis (pour faire style BA)

[bcf_trains-et-bateaux]

La Gabare sera le premier modèle de la collection "Bateaux des Côtes de France" 2017.

J'avais déjà le plan du Chasse Marée mais j'ai retrouvé dans mes archives et découvert cet été de la doc complémentaire à son sujet. De plus la relecture du chapitre qui leur est consacré dans Ar Vag 3 est au programme.

Pour le reste on va attendre encore un peu.