Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Storm** » 04 01 2007 à 19:50

Mais non, Canard se puni tout seul.... Il continue à monter des kits et à les sortir en expo #B1

par **Canard** » 04 01 2007 à 20:50

La Mouette a écrit:Traiter Storm "d'espece de machin tout rouge" à 2 semaines de St Mandé !!
Canard tu aimes vivre dangereusement !!!

Zut, j'avais oublié St Mandé !

Canar
d

par **Beyer-Garrat** » 04 01 2007 à 20:54

Ca va chauffer pour tes plumes mon Caneton :H1

par **cfcdn** » 06 01 2007 à 00:19

Bon avant que ce fil dégénère complètement (pourtant le sujet est vraiment très intéressant ! :A6

), je vais te donner les éléments de réponse.

La première différence c'est les phares. Lorsqu'il est arrivé sur les réseau des CdN, il avait 2 phares à chaque extrémité. Peu après il sera modifé pour n'avoir plus qu'un phare central. Il aura de nouveau 2 phares lors de sont arrivée sur le Réseau Breton.

La seconde différence concerne les écopes pour refroidir le moteur. Lors de son utilisation sur les CdN, ils ont seulement les écopes sur les côtés qu'on oriente selon le sens de marche. Sur le Réseau Breton, lors du changement à deux phares, une troisième écope centrale (au niveau de l'ancien phare) est ajoutée.

La troisième différence concerne les portes. En version originale, il était équipé en portes battantes. Lors de la révision générale en 1973, elles seront modifiées pour avoir des portes coulissantes (à l'exception des portes côté compartiment moteur).

Toujours lors de cette RG, toute la carrosserie a été refaite. Cela se voit principalement par la largeur des baies qui a été légèrement diminuée.

Enfin pour être complet, les autres changements ont été au niveau de la livrée. Les principales livrées sont :
à l'origine : rouge complet avec deux sigles CdN sur chaque faces et sans numéro.
de 1940 environ à 1956 : rouge, bandeau blanc ou argenté mi hauteur de la caisse, toit blanc, crème ou gris selon les période. 1 seul sigle CdN, le numéro est peint en haut des faces.
de 1957 à ... : caisse rouge et blanc et haut du toit noir. Les marquages sont soit blanc soit jaune selon la période.

Voilà, si vous voulez des photos pour illustrer...

par **Storm** » 06 01 2007 à 00:37

cfcdn a écrit:...La troisième différence concerne les portes. En version originale, il était équipé en portes battantes. Lors de la révision générale en 1973, elles seront modifiées pour avoir des portes coulissantes (à l'exception des portes côté compartiment moteur).

Euh, tes sur de ton coup là? Perso, je dirait plutot l'inverse: coulissantes aux CdN et Battantes après RG non? :D3

par **cfcdn** » 06 01 2007 à 00:45

Non non je suis sûr sur ce coup.
Sur les CdN (photo prise peu après la 2nde guerre mondiale à Paimpol) :
<center>

</center>
Sur le RB après la RG :
<center>

</center>

par **Storm** » 06 01 2007 à 00:56

Okay, pardon c'est une erreur d'appellation sur les porte du compartiment voyageurs #B5

par **cfcdn** » 06 01 2007 à 01:02

Pas de problème. Pour une fois que tu t'intéresse aux trucs rouges !

Bon c'est vrai que ce n'est pas forcément le bon nom mais bon...

par **Storm** » 06 01 2007 à 01:12

Détrompes-toi... Mais ça va se payer très cher :E1

par **cfcdn** » 06 01 2007 à 01:16

Storm a écrit:Détrompes-toi... Mais ça va se payer très cher

Quoi ? Tu veux peindre un OC1 en bleu ???

par **Douglas** » 06 01 2007 à 21:13

Je recherche un diagramme ou plan d'un OC1 pour la disposition de l'échappement et des trompes,j'ai rien trouvé dans les MTVS;

A votre bon coeur! :A7

par **scoot** » 06 01 2007 à 21:36

Joris,
sur le portail PME, rubrique montages, sous rubrique OC1, il y a un plan.

par **Douglas** » 06 01 2007 à 22:01

Merci Scoot,mais c'est en version d'origine et il n'y a pas d'échappement comme je souhaite voir.

par **La Mouette** » 06 01 2007 à 23:03

Tyrphon avait mis une bonne photo de cet echappement qui permet de le situer tres precisement. Si tu nous lis Jean Pierre.

par **La Mouette** » 06 01 2007 à 23:09

Pour ma part j'ai cela sur mon DD, je pense qu'il s'agit des photos de Tyrphon apres reflexion. Je le remercie.

La derniere en noir est blanc est une photo au temps des CdN, sans l'echappement proprement dit visible sur les 4 autres mais elle permet de situer preceisement la conduite d'echappement.

[center]<a href="http://www.hiboox.com" target="_blank"><img alt="Image hébérgée par hiboox.com" src="http://www.hiboox.com/images/0107/c15fc369.jpg"></a>

<a href="http://www.hiboox.com" target="_blank"><img alt="Image hébérgée par hiboox.com" src="http://www.hiboox.com/images/0107/86166645.jpg"></a>

<a href="http://www.hiboox.com" target="_blank"><img alt="Image hébérgée par hiboox.com" src="http://www.hiboox.com/images/0107/24817a1f.jpg"></a>

<a href="http://www.hiboox.com" target="_blank"><img alt="Image hébérgée par hiboox.com" src="http://www.hiboox.com/images/0107/5dd6b23e.jpg"></a>

<a href="http://www.hiboox.com" target="_blank"><img alt="Image hébérgée par hiboox.com" src="http://www.hiboox.com/images/0107/fb5075d0.jpg" width="480"></a>[/center]

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Différences des OC1?

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