Rodolphe
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Voie Libre nouvelle formule.
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Re: Voie Libre nouvelle formule.
par Rodolphe » 21 04 2016 à 07:35
Voilà d'excellentes nouvelles. Attention, roulements de tambour, je vais me réabonner à VL, histoire de participer aussi à mon niveau. Les plus anciens apprécieront - ou pas - cette petite révolution personnelle qui marque définitivement pour moi la fin d'une époque
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Re: Voie Libre nouvelle formule.
par Galloping Goose » 21 04 2016 à 07:51
C'est quasi identique à la chute du mur de Berlin dans le modélisme, en quelques sorte...
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Ceci dit, un "rafraichissement" qui fait très plaisir à voir
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Lorsque j'ai le moral je fais du modélisme.
Lorsque je n'ai pas le moral je fais encore plus de modélisme....
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Re: Voie Libre nouvelle formule.
par Rodolphe » 21 04 2016 à 08:41
Voilà
Et PAF, une erreur 500 au retour, après paiement, sur la confirmation de commande.
Non mais faut le dire si vous ne voulez pas que je m'abonne hein
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Et PAF, une erreur 500 au retour, après paiement, sur la confirmation de commande.
Non mais faut le dire si vous ne voulez pas que je m'abonne hein
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Re: Voie Libre nouvelle formule.
par pelican » 21 04 2016 à 08:42
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Re: Voie Libre nouvelle formule.
par Zébu » 21 04 2016 à 09:03
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Re: Voie Libre nouvelle formule.
par bcf_trains-et-bateaux » 21 04 2016 à 10:58
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Re: Voie Libre nouvelle formule.
par Patrick ze rabbit Deludin » 21 04 2016 à 11:37
eric fresné a écrit:Par contre' pour les attelages' c'est plus ou moins dans les tuyaux...
Bonne idée, parce que quand on fabrique soi-même, ça manque. Même les BEMO sont difficiles à trouver.
Les essieux en H0e, c'est peut-être aussi une bonne idée : je sais pas si l'on trouve facilement, ne pratiquant pas.
Hé, les autres, vous en dites quoi ?
Mais qu'est-ce que je fais sur un forum de train ?
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Re: Voie Libre nouvelle formule.
par Sixtifs » 21 04 2016 à 13:07
en tant "qu'autre", pour les essieux je me suis fourni principalement en Grande Bretagne :
- Parkside Dundas (revendeur Romford et autres)
- essieux Graham Farrish N en pièces de rechange
- et accessoirement bourses et brocantes
et pour les attelages, principalement le type "Greenwich couplings" via Nigel Lawton ou "Le Train Magique"
- Parkside Dundas (revendeur Romford et autres)
- essieux Graham Farrish N en pièces de rechange
- et accessoirement bourses et brocantes
et pour les attelages, principalement le type "Greenwich couplings" via Nigel Lawton ou "Le Train Magique"
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Je collectionne des vieilles carcasses, puis je les contemple, je les hume. Ensuite je les découpe, je mélange les morceaux, puis je les combine en les collant, les cousant ( si ! ) en cautérisant au besoin. Enfin par une étincelle (12 000 mV max) je leur redonne vie. Dr Sixtifenstein
Entraide, Tolérance, Diversité, Imagination, Convivialité, Persévérance
Bien faire et laisser dire.
matériel; calva; atelier; Craquetot
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Re: Voie Libre nouvelle formule.
par Patrick ze rabbit Deludin » 21 04 2016 à 13:37
Merci, M. Autre
Mais qu'est-ce que je fais sur un forum de train ?
-
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Re: Voie Libre nouvelle formule.
par pelican » 21 04 2016 à 17:25
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Re: Voie Libre nouvelle formule.
par Sixtifs » 21 04 2016 à 18:32
P.S. pour les attelages, j'ai oublié de mentionner les attelages PECO à boucle :
- l'ancien modèle fonctionne correctement sous réserve de petites modifs
1) agrandir un peu le trou dans lequel pivotent les extrémités du fil de fer de la boucle, un petit coup de forêt 0,7mm ou 0,8 (j'ai un doute) et la boucle retombe mieux
2) limer la face "tampon" pour supprimer les biseaux haut et bas, cela raccourcit l'attelage de 0,5 à 1mm, et la boucle tient mieux sur le crochet d'en face
- le nouveau modèle à encliquetage "normalisé", je ne l'ai pas encore essayé
enfin, certains, comme Ted Polet, gardent des attelages N sur leurs matériels HOe ou OO9
- l'ancien modèle fonctionne correctement sous réserve de petites modifs
1) agrandir un peu le trou dans lequel pivotent les extrémités du fil de fer de la boucle, un petit coup de forêt 0,7mm ou 0,8 (j'ai un doute) et la boucle retombe mieux
2) limer la face "tampon" pour supprimer les biseaux haut et bas, cela raccourcit l'attelage de 0,5 à 1mm, et la boucle tient mieux sur le crochet d'en face
- le nouveau modèle à encliquetage "normalisé", je ne l'ai pas encore essayé
enfin, certains, comme Ted Polet, gardent des attelages N sur leurs matériels HOe ou OO9
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Re: Voie Libre nouvelle formule.
par YVES » 23 04 2016 à 00:09
N'oublions pas les greenwich coupling, trés répandus en Grande-Bretagne et trés efficaces sur un réseau où vous souhaitez manoeuvrer.
http://www.nigellawton009.com/GreenwichCouplings.html
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Une entreprise qui n'a jamais acheté une Corpet neuve !!! Est-ce bien une compagnie ferroviaire sérieuse ?!...
- YVES
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Re: Voie Libre nouvelle formule.
par ptitrain » 23 04 2016 à 19:12
Enfin trouvé en kiosque 
Pas facile à repérer vu son nouveau look
Feuilleté rapidement devant un café belge au troquet...
Pas facile à repérer vu son nouveau look
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-------------------
Quand on voit c'qu'on voit, puis qu'on entend c'qu'on entend, on a raison d'penser c'qu'on pense.
Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage
Je l'aurai un jour, je l'aurai...
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Re: Voie Libre nouvelle formule.
par jpvapeur54 » 26 04 2016 à 11:47
Bonjour à tous !
J'ai reçu mon nouveau " Voie Libre " ( Aiguillé sur la bonne voie ! ) ça devrait tenir la voie pour des décennies
Pour les essieux et les attelages Bemo , je les trouve chez "M B S L" à Strassen au Luxembourg !
Bonne journée à tous !
J'ai reçu mon nouveau " Voie Libre " ( Aiguillé sur la bonne voie ! ) ça devrait tenir la voie pour des décennies
Pour les essieux et les attelages Bemo , je les trouve chez "M B S L" à Strassen au Luxembourg !
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jpvapeur54 - Messages: 627
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